[發明專利]一種可根據人體站立姿勢改變速度和方向的騎站式機動車

在審

• 申請號: 201810135358.3
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN108394482A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 孫麗君
• 申請（專利權）人: 孫麗君
• 主分類號: B62D51/02
• 分類號: B62D51/02;B62D51/00
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 張媛媛

本發明公開了一種可根據人體站立姿勢改變速度和方向的騎站式機動車，包括前驅動底板、后驅動底板及中間驅動底板，所述后驅動底板兩端設有第一接口，第一接口內設有第一驅動軸，第一驅動軸兩端設有行走輪、傳動齒口，傳動齒口上連接有動力組；所述中間驅動底板上設置有載體、控制裝置、轉角確定裝置以及變速控制裝置；所述前驅動底板上設置有轉向槽、第二接口，第二接口內設置有轉向軸，轉向軸設置有轉向輪、轉向齒口，所述轉角確定裝置上設置有轉向轉子，轉向轉子上設有傳感單元。本發明采用新的機械結構，使得該機電車輛能夠根據駕乘人員的姿勢改變速度和方向，極大提高了機電車輛的使用性能，具有較好的安全使用性能，滿足實際使用要求。

技術領域

本發明具體涉及一種可根據人體站立姿勢改變速度和方向的騎站式機動車，屬于機動車和感應裝置結合技術領域。

背景技術

機電車輛的種類很多，已經知道的就有很多種不同設計的風格。例如：傳統的私家車、跨斗式摩托車、不同類型的卡車以及房車等。這些不同的機動車輛每個都具有自身的優點，但是在特定條件下使用時也都會存在一定的缺點。當進行短距離旅行時，跨斗式摩托車的比較適合，它耗油量較少，司機和乘客乘坐期間可以坐車室外從而享受著令人舒適的氣候；但是，如果裝配足夠的行李（如桌子和椅子）進行野餐方面就存在一些問題，因為這種車輛沒有提供足夠的空間設施，限制了用戶的自由。如果使用房車，則解決了空間設施擺放問題，但是油耗量較大，且司機和乘客是在“室內”乘坐，因而就享受不到自然的空氣環境。

為了改進機動車的行駛特性，已知的是使用車輛系統，所述車輛系統在機動車的多個車橋之間，尤其是前轎和后橋之間，或者在機動車的車橋的車輪之間分配通過驅動機提供的轉矩。差速器或差速傳動機構實現了把轉矩分配至輸出軸，其中輸出軸的不同的轉速是可行的。在機動車中使用了大量不同類型的差速器，以便例如在車輪打滑時阻止轉矩再分配至打滑的車輪。在此，已知了解被動的系統，例如簡單的鎖止式差速器，然而，也已知有針對性地對輸出軸進行制動，以便改變轉矩分配。縱觀多種機電車輛以及功能方面的設計和改進，雖然達到了多功能、多樣化使用的功能，但是，現有技術中的機電車輛在變速和轉向技術領域還有待提高。目前，現有技術中的變速和轉向技術是應用在車道轉彎方面，這種技術的應用確實帶來了有益的效果，限制機電車輛轉彎時的速度以及提醒了司機機電車輛到了轉彎位置，減少了不少交通事故。但是，目前還有沒有一種機電車輛結構，能夠根據駕乘人員的站立姿勢來改變速度和方向的機電車輛。為此，為了提高國內機電車輛先進的技術，需要設計一種新的技術方案，能夠使得機電車輛根據駕乘人員的站立姿勢來改變速度和方向。

發明內容

本發明正是針對現有技術存在的不足，提供一種可根據人體站立姿勢改變速度和方向的騎站式機動車，在滿足使用方便的前提下，該機電車輛采用新的機械結構，使得該機電車輛能夠根據駕乘人員的姿勢改變速度和方向，極大提高了機電車輛的使用性能，為交通領域的發展開辟了新技術，極大促進了機電車輛的發展，具有較好的安全使用性能，滿足實際使用要求。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案如下：

一種可根據人體站立姿勢改變速度和方向的騎站式機動車，包括：前驅動底板、后驅動底板以及設置在前驅動底板和后驅動底板之間用于承接作用的中間驅動底板，所述后驅動底板兩端設置有第一接口，所述第一接口內設置有第一驅動軸，所述第一驅動軸兩端設置有行走輪，所述第一驅動軸上且鄰近所述行走輪內側均設置有調緊螺母，所述第一驅動軸上還設置有傳動齒口，所述傳動齒口上連接有動力組；

所述中間驅動底板上設置有載體、控制裝置、轉角確定裝置以及變速控制裝置，所述變速控制裝置上設置有傳感軸，所述傳感軸上設置有配合所述傳動齒口使用且具有限制轉動齒口轉動速度的限速齒輪，所述限速齒輪是設置在所述后驅動底板上且兩端設置有壓縮彈簧；