[發明專利]一種用于共享車輛的調度方法與服務器

在審

• 申請號: 201810134865.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108388983A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳佳卓;陳佳悅
• 申請（專利權）人: 陳佳卓
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q30/02;G08G1/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發明涉及一種用于共享車輛的調度方法與服務器，所述方法的步驟為：用車人向服務器發送用車請求；服務器在接收到上述用車請求后，在搶單人群體中廣播該用車請求，邀請搶單；服務器在接收到搶單人的搶單確認信息后，停止廣播，并且轉發給用車人；服務器檢測到搶單人將車輛轉移到用車人要求的用車起點位置后，給予搶單人相應的獎勵。本發明將即將結束用車之人的終點和即將開始用車之人的起點關聯起來，給共享車輛的領域帶來革命性的變化。不僅大大提高的車輛的運轉效率，避免了車輛的亂停亂發，節省共享車輛運營公司的大量成本，還能提升客戶體驗。

技術領域

本發明涉及共享車輛領域，特別是一種用于共享車輛的調度方法與服務器。

背景技術

由于互聯網的發展，信息互通資源共享，利益互送已成為之勢所趨。目前，基于互聯網技術的共享單車、共享汽車已為人們的交通和出行帶來了很大的便利，但同時也帶來了許多問題。比如共享單車亂停放問題，已經成為現代城市的一大亂象。對于共享車輛運營商而言，為解決車輛亂停亂放問題，需組建專門的運管人員對車輛進行重新擺放，以期整齊統一，不影響市容，這是一筆可觀的成本投入，增加了運營成本。

共享車輛使用后，停放地點的不規律和不均衡也導致各種問題：偏僻地段的出行人員因車輛少會導致用車難問題，而某些地段車輛過于富裕又會導致資源利用率很低。對于運營商而言，這就意味著品牌損失和用戶流失。為此，運營商還需組建專門的移車隊伍，每晚根據統計的車輛使用信息數據，將車輛進行重新布局，將合適數量的車輛運到合適的地點，例如，晚上將大量車輛轉移到地鐵站、公交站等地點。這種管理成本、人力成本和移運成本也是很高的。

現在的共享車輛的使用方法都是利用個人終端登錄運營平臺，搜索起點附近的車輛，然后移動去尋找合適的車輛后，掃碼開鎖使用，達到用車終點位置后，結束用車服務。由于整個共享車輛的規則均以使用者為核心、運營商將車輛投放市場后，車輛在使用過程中的起點和終點均無法有效控制，不僅影響了車輛的使用效率，增加了運營成本，還影響了服務的客戶感受。

例如：部分使用者為了方便自己騎乘，在停放時將車座拆卸下來或者加鎖，使其他使用者無法使用。又如：急需使用的使用者有時無法就近找到共享單車，或者雖然找到若干個共享單車，卻發現由于上述原因，有一些單車無法使用，另一些在掃描后提示車輛故障，因此需要花費大量時間才找到一輛能夠騎乘的共享單車。上述情況都極大的損傷了使用者的使用體驗。

上述各種問題，究其原因是沒有合理調整用車人如何結束用車或用車結束的習慣、地點已經即將用車之人如何開始用車的問題，如果能將即將結束用車之人的終點和即將開始用車之人的起點關聯起來，將會給共享車輛的領域帶來革命性的變化。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于共享車輛的調度方法與服務器，用以解決共享單車利用率低的問題。

為實現上述目的，本發明的方案包括：

一種用于共享車輛的調度方法，步驟如下：用車人向服務器發送用車請求，所述用車請求包含用車起點位置的信息；所述用車起點位置為用車人所在位置或者用車人指定的位置；服務器在接收到上述用車請求后，在搶單人群體中廣播該用車請求，邀請搶單；服務器在接收到搶單人的搶單確認信息后，停止廣播，并且轉發給用車人搶單確認信息；服務器檢測到搶單人將車輛轉移到所述用車起點位置后，給予搶單人相應的獎勵。

進一步的，在所述用車起點位置周圍的設定范圍內廣播所述用車請求。

進一步的，所述用車請求分為立即用車請求和預約用車請求，所述預約用車請求還包括預約用車時間的信息。

進一步的，服務器轉發所述搶單人接受請求的信息時，還增加包括搶單人實時位置和預計達到用車起點位置的時間的信息。

進一步的，用車人接收到服務器轉發的搶單確認信息后，由用車人進行接受確認，并且向服務器返回接受確認信息；服務器接收到所述返回的接受確認信息后，才停止廣播用車請求。