[發明專利]用于車輛部件的氣動線性致動器

有效

• 申請號: 201810133932.1
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108454482B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: P·扎比爾斯基
• 申請（專利權）人: 康斯博格汽車部件集團股份公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60N2/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 江漪

本發明涉及一種用于車輛部件的氣動線性致動器，用以調整車輛部件的輪廓或形狀，該致動器包括：空氣單元布置，其帶有在縱向方向上相繼布置的一系列多個可充脹的空氣單元，空氣單元通過中心通道流體地相互連接，引導桿延伸通過中心通道且與空氣單元布置的第一端牢固地連接，通道開口設置在空氣單元布置的第二端處，引導桿能位移地延伸且被引導通過通道開口，使得通過將壓縮空氣引入空氣單元，空氣單元在縱向方向上擴張且使第二端沿引導桿在縱向方向上位移，管附連至空氣單元布置的第二端中的通道開口，管能位移地接納引導桿的第二端，管氣密地密封空氣單元布置的第二端中的通道開口，管的遠離通道開口的開口與第二端間隔開且被氣密地封閉。

技術領域

本發明涉及一種氣動線性致動器(直線致動器)，用以調整車輛部件的輪廓或形狀，該致動器包括相繼布置的一系列多個可充脹的空氣單元，其中，各空氣單元可連接至壓縮空氣源，使得通過將壓縮空氣引入這些空氣單元，該一系列空氣單元在縱向上擴張。

背景技術

氣動線性致動器在各種布置中用于調整諸如車輛座椅之類的車輛部件的輪廓和形狀。就個人的身體舒適和保健方面而言，期望對車輛座椅的形狀進行調整，這是因為，座椅輪廓可被調整成適應乘客的個性化需求。由此，可防止在長時間駕駛中可能發生的痛苦和不適。借助氣動線性致動器的選擇性調整主要包括對就座區域的形狀調整、特別是使座位區域延長，以及對靠背和頭靠的適應。

DE 10 2009 057 435 A1公開了一種座椅，其座椅深度是可調整的。座椅的前部分安裝在支架板上，支架板可沿軌道引導件相對于固定的座位部分沿縱向方向位移。風箱可被供給壓縮空氣，以用作調整構件。風箱布置在支架板下方。引導件和風箱的布置是相對昂貴的且需要相對較大的安裝地點。此外，無法排除的是，風箱由于所施加的橫向載荷而彎曲至側邊或脫離。

在US 9,010,858 B2中找到了類似的布置。該文獻描述了一種帶有固定的落座部分和可運動的落座部分的車輛座椅。引導桿固定至可運動的落座部分且在固定的落座部分中沿縱向方向被可位移地引導。可充脹的風箱在可運動的落座部分與固定的落座部分之間且在引導桿引導件下方，該風箱通過體積變化使可運動的落座部分相對于固定的落座部分移位。

US 2008/0191531 A1描述了一種帶有固定的落座部分和可相對于固定部分位移的可運動的落座部分的車輛座椅。固定的落座部分包括引導件，在引導件中，引導桿沿縱向方向被可位移地引導。引導桿具有T形端，該T形端牢固地附連至可運動的落座部分。風箱包圍引導桿且風箱的前端牢固地附連至可運動的落座部分。風箱的相對端附連至固定的落座部分或附連至引導桿的T形端，使得風箱形成封圍的內部空間，可縱向位移的被引導的引導桿容納在該內部空間中。通過風箱體積的變化，可運動的落座部分相對于固定的落座部分位移。

上述調整機構示出了一些缺點，特別是由于在安裝期間空氣墊必須以氣密的方式附連至相應的配對部分，其中，密封涉及大量的花費和成本。此外，可充脹部件的擴張是有問題的。由于空氣墊僅可在相對的固定點處被安裝，空氣墊可能運動或彎曲至側邊，從而減損了線性致動器的功能性和操作安全性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠以低成本制造的氣動線性致動器。此外，會提供高等級的操作安全性。

本發明的目的通過如下具體所述的氣動線性致動器以及通過如下具體所述的車輛部件來解決。