[發明專利]包括變壓器牽引車的變壓器系統

在審

• 申請號: 201810133898.8
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110137021A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: J.辛;霍斌;D.王;J.沈;任旭會
• 申請（專利權）人: 工業連結與解決方案有限責任公司
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02;H01H31/00;H01F27/40;H01F27/02;H01F27/29
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;李強

提供了一種用于變壓器系統的變壓器牽引車。變壓器牽引車限定第一方向、第二方向和第三方向，三個方向正交于彼此。變壓器牽引車包括殼體和接地開關機構。殼體布置成接納第一變壓器，第一變壓器相對于第三方向處于第一定向，且側向相鄰的第二變壓器相對于第三方向處于第二定向，其中第二定向與第一定向相對。接地開關機構聯接至殼體，可在非接地條件與接地條件之間切換，且包括成對接地臂以及在成對接地臂之間延伸的接地桿，接地臂各自聯接到殼體的相應內部部分且可在非接地條件與接地條件之間旋轉。

技術領域

本公開的領域大體上涉及變壓器系統，并且更具體地涉及變壓器牽引車(transformer truck)，其設計成改善變壓器系統內的變壓器牽引車的安全性和電氣封殼內的電氣構件的封裝效率。

背景技術

變壓器是用于配電、傳輸和控制系統的常見電氣構件，例如用以將輸入電壓轉變成期望的輸出電壓。變壓器還可用于將輸入電流轉變成期望的輸出電流。已知的配電、傳輸和控制系統可包括電氣封殼，其具有包括變壓器牽引車的開關裝置，變壓器牽引車構造成容納變壓器且在封殼內的多個位置(例如，包括操作位置和維護位置)之間傳送變壓器。至少一些已知的電氣封殼允許操作者將變壓器牽引車移動到維護位置，或使變壓器牽引車架出(rack out)，其中電氣封殼的門打開且變壓器處于通電狀態，潛在地對操作者帶來安全風險。其它已知的變壓器牽引車并入接地箔片以在變壓器牽引車在維護位置時使變壓器斷電，但接地箔片在多次使用之后可能變得變形且在使變壓器牽引車內的變壓器完全接地方面變得低效。此外，至少一些已知的變壓器牽引車構造成在阻止對每個變壓器牽引車使用兩個以上的變壓器同時保持在電氣與電子工程師協會(IEEE)的緊湊開關裝置尺寸要求內的布置中容納變壓器。

發明內容

在一個方面，提供了一種用于變壓器系統的變壓器牽引車。變壓器牽引車限定第一方向、第二方向和第三方向，三個方向正交于彼此。變壓器牽引車包括殼體和接地開關機構。殼體布置成接納第一變壓器，第一變壓器相對于第三方向處于第一定向，且側向相鄰的第二變壓器相對于第三方向處于第二定向，其中第二定向與第一定向相對。接地開關機構聯接至殼體且可在非接地條件與接地條件之間切換。接地開關機構包括成對接地臂以及在成對接地臂之間延伸的接地桿，接地臂各自聯接到殼體的相應內部部分且可在非接地條件與接地條件之間旋轉。

在另一方面，提供了一種用于電氣封殼的變壓器系統。電氣封殼限定第一方向、第二方向和第三方向，三個方向正交于彼此。變壓器系統包括變壓器牽引車，其可聯接在與至少一個電氣構件聯接的負載側電力線以及與至少一個電功率源聯接的線路側電力線之間。變壓器牽引車包括殼體、多個變壓器和接地開關機構。多個變壓器布置在殼體內，其中多個變壓器中的第一變壓器相對于第三方向具有第一定向，且其中多個變壓器中的側向相鄰的第二變壓器相對于第三方向具有第二定向，其中第二定向與第一定向相對。接地開關機構聯接至殼體且可在非接地條件與接地條件之間切換。接地開關機構包括成對接地臂以及在成對接地臂之間延伸的接地桿，接地臂各自聯接到殼體的相應內部部分且可在非接地條件與接地條件之間旋轉。

在又一方面，提供了一種使變壓器斷電的方法。該方法包括使變壓器牽引車沿托架從接合位置移動到脫離位置。變壓器牽引車包括殼體和接地開關機構。殼體儲存多個變壓器，其包括相對于由變壓器牽引車限定的第三方向具有第一定向的第一變壓器以及相對于第三方向具有第二定向的側向相鄰的第二變壓器，其中第二定向與第一定向相對。接地開關機構聯接至殼體且可在非接地條件與接地條件之間切換。接地開關機構包括成對接地臂以及在成對接地臂之間延伸的接地桿，接地臂各自聯接到殼體的相應內部部分且可在非接地條件與接地條件之間旋轉。該方法還包括將接地開關機構從非接地條件切換至接地條件以引起接地桿接觸多個變壓器上的接地觸點。

附圖說明

在參照附圖閱讀以下詳細描述時，本公開內容的這些及其它特征、方面和優點將變得更好理解，附圖中相似的標號表示附圖各處相似的部分，在附圖中：

圖1為電氣封殼的示例性實施例的透視和局部剖視圖；