[發明專利]具有可樞轉上部座椅靠背支承件的座椅靠背結構

有效

• 申請號: 201810133897.3
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108394323B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 望月治希;三柴和大;宮脅和也
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64;B60N2/22
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

本發明提供了用于座椅靠背的座椅靠背結構，其設置有下部座椅靠背支承件和樞轉地連接于所述下部座椅靠背支承件的上端部的上部座椅靠背支承件。致動器(17)固定牢固至座椅靠背(F)的下部側框架(6)之一，所述致動器的輸出端(17a)構造成沿著所述下部側框架的長度線性運動；以及連桿(25)設置有樞轉地連接至對應上部側框架(7)一部分的上端部和樞轉地連接至所述致動器輸出端的下端部。所述下部側框架的所述上端部和對應上部側框架的下端部包括以疊蓋關系彼此面對的、并被連桿至少部分插入其間的板構件。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛座椅的設置有可樞轉上部座椅靠背支承件的座椅靠背結構。

背景技術

用于車輛座椅的設置有可樞轉上部座椅靠背支承件的座椅靠背結構是已知的。例如參見JP2010-42748A和JP2013-23065A。通常來說，座椅靠背包括具有附連于座椅座墊的后端部分(通常經由傾斜機構)的下端的座椅靠背下部支承件，和可樞轉地與座椅靠背下部支承件的上端附連的下端的座椅靠背上部支承件。驅動機構包含于座椅靠背內,用于相對于座椅靠背下部支承件致動座椅靠背上部支承件。

在JP2010-42748A公開的座椅靠背結構中，馬達安裝板在一對下部座椅靠背支承件的側構件之間延伸以支承電動馬達，絲杠螺母機構與設置在上部支承件座椅靠背支承件和下部座椅靠背支承件之間的樞轉機構相關聯地設置。金屬絲滑輪機構將電動馬達的動力傳輸至所述絲杠螺母機構。

JP2013-23065A公開了類似的座椅靠背結構。設置在下部座椅靠背支承件的電力馬達的動力傳輸到絲杠螺母機構，以經由可扭轉柔性電纜相對于下部座椅靠背支承件來傾斜上部座椅靠背支承件。

由于這種傳統的座椅靠背結構在座椅靠背的大面積上包括各種部件，因此需要小心以避免驅動機構的可運動部件與座椅靠背的襯墊之間的干涉。并且，包括傳動機構的驅動機構占據了相當大的空間，這使得座椅靠背的設計更加復雜。

發明內容

鑒于現有技術中這樣的問題，本發明的主要目的在于提供一種用于車輛座椅的設置有可樞轉上部座椅靠背支承件的座椅靠背結構，該結構可以有效地防止用于相對于下部座椅靠背支承件來傾斜上部座椅靠背支承件的各個組成部分與周圍的構件相干涉。

本發明的第二個目的在于提供設置有包括傳動機構的致動器的座椅靠背結構，該靠背具有緊湊的尺寸。

為了實現這樣的目的，本發明提供一種用于車輛座椅的座椅靠背結構，包括：豎直延伸的一對下部側框架(6)；其下端部(7A)繞橫向延伸的旋轉中心線(X)樞轉地連接到相應的下部側框架的上端部(6A)的一對上部側框架(7)；固定地連接于上部側框架上端部之間的上框架(5)；至少一個致動器(17)，該致動器牢固固定至下部側框架之一并且包括構造成沿著所述下部側框架的長度線性運動的輸出端(17A)；以及其上端部樞轉地連接至對應的上部側框架的一部分和其下端部樞轉地連接至所述致動器輸出端的連桿(25)；其中所述下部側框架之一的所述上端部和對應上部側框架的下端部包括以疊蓋關系彼此面對的并被連桿至少部分地插入其間的板構件。

所述連桿因此至少部分地被所述上部側框架和所述下部側框架覆蓋，使得所述連桿被保護以免于周圍部件的干涉。從而可以保證所述連桿的無阻礙運動。

優選地，所述連桿的上端部插入所述下部側框架的所述上端部和所述上部側框架的下端部之間。

因為所述連桿的所述上端部被所述下部側框架的所述上端部和所述上部側框架的下端部覆蓋，所述連桿被保護以免于周圍部件的干涉。從而可以保證所述連桿的無阻礙運動。

根據本發明一個優選的實施例，所述下部側框架的所述上端部的邊緣遠離所述上部側框架的所述下端部彎曲以形成下凸緣(6E)，所述下凸緣從旋轉中心線的前下方的部分延伸，穿過所述旋轉中心線上方的部分，直至所述旋轉中心線后下方的部分。

由此，有利地增強了所述下部側框架的所述上端部的剛性。