[發明專利]可旋轉式氣缸連接裝置

在審

• 申請號: 201810132972.4
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108223476A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 豐磊;李建學
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區格比機電有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

本發明揭示了一種可旋轉式氣缸連接裝置，固定設置于設備平臺上，包括中間軸、氣動接頭機構以及傳動連接機構，所述氣動接頭機構以及所述傳動連接機構上下疊合設置，所述中間軸可轉動地貫穿設置于所述氣動接頭機構以及所述傳動連接機構內，所述中間軸的下端穿出于所述傳動連接機構并與驅動電機相連接，所述中間軸的上端穿出于所述氣動接頭機構并與夾具工裝相連接。本發明同時兼具氣動連接及傳動兩種功能；就其氣動連接功能而言，本發明確保了外部設備能夠持續供氣、正常使用；就其傳動功能而言，本發明避免了現有裝置極易出現的晃動、松脫等問題，保證了裝置整體的穩定性。

技術領域

本發明涉及一種氣缸連接裝置，尤其涉及一種在機加工設備上使用的可旋轉式氣缸連接裝置，屬于自動化加工領域。

背景技術

近年來，隨著我國制造業的飛速發展、迅速崛起，我國的工業化生產水平獲得了顯著地提升。在這樣的大背景下，汽車加工業作為工業化生產中的重要一環，其技術水平、加工效率等也均得到了長足的進步。

具體而言，以汽車加工行業中常見的飛輪盤加工為例，飛輪盤是一種轉動慣量很大的盤形零件，也是汽車發動機、變速箱等主要部件中均需要使用到的零件之一。由于目前，各汽車企業所使用的飛輪盤形狀、規格及偏差值要求不盡相同，因此在飛輪盤加工完成后，還需要對飛輪盤的各項參數進行測量校準。考慮到飛輪盤結構的特殊性，一般在進行飛輪盤測量時，都需要保證飛輪盤整體處在一個旋轉的狀態下。

而為了保證飛輪盤的穩定旋轉，各加工企業所采取的方式也不盡相同。目前較為常見的帶動飛輪盤進行旋轉的方式為電機驅動，即在飛輪盤承載機構下方設置一個驅動電機，通過驅動電機的旋轉帶動承載機構旋轉進而實現飛輪盤的穩定旋轉。但這樣的設置方式又存在一個問題，即在飛輪盤的轉動過程中，飛輪盤與承載機構間的連接關系并不十分緊密，因此就很有可能造成檢測過程中飛輪盤被甩出。

針對這一問題，目前業內所廣泛推行的解決辦法是在承載機構上加裝三爪氣缸，以完成對飛輪盤的夾緊并完成對飛輪盤的定位。在現有技術中，三爪氣缸的夾爪和氣缸之間一般都采用連通管路的方式進行連接，而在這種工況條件下，三爪氣缸的夾爪需要隨著驅動電機的旋轉一同旋轉并完成對飛輪盤的夾緊，如果仍然采用目前常見的連通管路的方式進行連接，很容易因為旋轉而導致連通管路纏繞、打結，進而對設備的整體使用產生影響。

除此之外，在驅動電機與三爪氣缸以及承載機構的連接過程中，還需要使用到傳動軸，目前市面上常見的傳動軸因其自身結構存在弊端，以及其在使用過程中所受到的徑向力和軸向力的影響，極易出現晃動、松脫等情況，穩定性較差，耐用性很低。

綜上所述，為了克服上述問題，如何設計出一種可旋轉式的氣缸連接裝置，使其同時具備連接及傳動兩種功能，并保證其穩定性及耐用性，就成為了本領域內技術人員所亟待解決的問題。

發明內容

鑒于現有技術存在上述缺陷，本發明的目的是提出一種在機加工設備上使用的可旋轉式氣缸連接裝置。

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：

一種可旋轉式氣缸連接裝置，固定設置于設備平臺上，其特征在于：包括中間軸、氣動接頭機構以及傳動連接機構，所述氣動接頭機構以及所述傳動連接機構上下疊合設置，所述中間軸可轉動地貫穿設置于所述氣動接頭機構以及所述傳動連接機構內，所述中間軸的下端穿出于所述傳動連接機構并與驅動電機相連接，所述中間軸的上端穿出于所述氣動接頭機構并與夾具工裝相連接。

優選地，所述中間軸的上端為氣動連接部，所述中間軸的下端為傳動連接部，所述氣動連接部與所述傳動連接部的結合位置的外周側設置有臺階面。