[發明專利]一種新型城市智能交通運輸裝置

在審

• 申請號: 201810132780.3
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108284794A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 吳磊
• 申請（專利權）人: 淄博職業學院
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R11/04
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王加貴

本發明公開了一種新型城市智能交通運輸裝置，包括車身連接座，所述車身連接座的頂部分別安裝有開源單片機、第一定位裝置和調節機構，調節機構的端部安裝有第二定位裝置，所述開源單片機的輸入端電連接外接電源的輸出端，本新型城市智能交通運輸裝置，通過第一定位裝置對該交通運輸裝置進行導航定位以及障礙規避，大大提高了該交通運輸裝置的行駛安全性，通過調節機構對第二定位裝置的工作位置進行調節，其靈活性好，機械化程度高，大大提高了第二定位裝置的工作能力，通過第二定位裝置對路面交通信息進行采集，其信息采集能力強，大大提高了該交通運輸裝置的自動化程度。

技術領域

本發明涉及交通運輸設備技術領域，具體為一種新型城市智能交通運輸裝置。

背景技術

現有技術中：申請公布號為CN 104933774 A的專利公開了一種新型城市智能交通運輸裝置，安全殼，指數燈，攝像頭，旋轉軸，機體，機座，控制芯片，蜂鳴器，備用電池，無線信號收發器，加速度傳感器和GPS定位儀，所述的安全殼設置在機體的外側，所述的指數燈設置在蜂鳴器的右側，所述的攝像頭設置在旋轉軸的上部，所述的機座通過螺釘固定在機體的下部，所述的控制芯片設置在機體的內部下側，所述的備用電池設置在控制芯片的上部，所述的無線信號收發器設置在機體的右側，所述的加速度傳感器設置在GPS定位儀的右側，其靈活性差，信息采集能力差，不能夠滿足使用需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種新型城市智能交通運輸裝置，靈活性好，信息采集能力強，能夠滿足使用需求，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型城市智能交通運輸裝置，包括車身連接座，所述車身連接座的頂部分別安裝有開源單片機、第一定位裝置和調節機構，調節機構的端部安裝有第二定位裝置，所述開源單片機的輸入端電連接外接電源的輸出端。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一定位裝置包括紅外避障傳感器和全球定位儀，紅外避障傳感器和全球定位儀均安裝在車身連接座上，所述紅外避障傳感器和全球定位儀的輸出端均電連接開源單片機的輸入端。

作為本發明的一種優選技術方案，所述調節機構有兩組，兩組調節機構前后對稱設置。

作為本發明的一種優選技術方案，所述調節機構包括電動機械手臂，電動機械手臂安裝在車身連接座的頂部，所述電動機械手臂的端部固定有安裝座，第二定位裝置安裝在安裝座的側面，所述開源單片機的輸出端電連接電動機械手臂的輸入端。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第二定位裝置包括激光攝像機和激光掃描儀，激光攝像機和激光掃描儀均安裝在安裝座的側面，所述開源單片機的輸出端分別與激光攝像機和激光掃描儀的輸入端電連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本新型城市智能交通運輸裝置，通過第一定位裝置對該交通運輸裝置進行導航定位以及障礙規避，大大提高了該交通運輸裝置的行駛安全性，通過調節機構對第二定位裝置的工作位置進行調節，其靈活性好，機械化程度高，大大提高了第二定位裝置的工作能力，通過第二定位裝置對路面交通信息進行采集，其信息采集能力強，大大提高了該交通運輸裝置的自動化程度。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：1車身連接座、2紅外避障傳感器、3全球定位儀、4激光攝像機、5激光掃描儀、6開源單片機、7安裝座、8電動機械手臂、9第一定位裝置、10第二定位裝置、11調節機構。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。