[發(fā)明專利]物流派發(fā)車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810132105.0
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108438899A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 岳朝雷
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽菲揚新材料有限公司
• 主分類號: B65G49/00
• 分類號: B65G49/00;B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 合肥道正企智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34130
• 代理人: 吳瓊

1.物流派發(fā)車，其特征在于：包括一轉(zhuǎn)運擺放車和一派發(fā)三輪車；所述轉(zhuǎn)運擺放車包括有一個車板平臺、均勻固定在車板平臺底面上的四個可制動性萬向輪、均勻豎向固定在車板平臺上四個拐角處的豎柱、一個載重升降板、一個載物箱、一個口字型防護外殼、固定在防護外殼上的第一控制器；所述防護外殼位于車板平臺上方且防護外殼底端與車板平臺上表面之間存在間距，四個豎柱分別固定在防護外殼內(nèi)的四個拐角處；四個豎柱之間合圍出與載物箱相對應的升降空間，所述豎柱內(nèi)開設有豎向分布的容納腔，且豎柱對應升降空間的側(cè)面上還開設有將容納腔與升降空間相連通的滑動腔，滑動腔頂端延伸至豎柱頂面，載物箱固定在載重升降板上，載重升降板置于升降空間內(nèi)，且轉(zhuǎn)運擺放車還包括有用于驅(qū)動載重升降板直線上下往復運動的升降驅(qū)動裝置；

所述載物箱包括有一個位于下部且頂部敞口的方形箱體、及四個分別可上下翻轉(zhuǎn)地鉸接在箱體對應四個側(cè)邊頂部的翻轉(zhuǎn)板，左右兩側(cè)的所述翻轉(zhuǎn)板外側(cè)壁上固定有與滑動腔相對應的滑動條；四個翻轉(zhuǎn)板內(nèi)側(cè)壁底端分別固定有一連接副座，箱體內(nèi)側(cè)壁頂端固定有與各連接副座相對應的連接主座；所述防護外殼的四個側(cè)面頂端分別鉸接有可上下翻轉(zhuǎn)的支撐板，支撐板上表面上嵌入有與滑動條相對應的卡槽，防護外殼上固定有用于驅(qū)動支撐板上下翻轉(zhuǎn)的第一電動伸縮桿，第一電動伸縮桿電連接于第一控制器；

所述轉(zhuǎn)運擺放車還包括有四個直角三角形狀的拼裝板，利用一個拼裝板將相鄰的兩個水平分布狀態(tài)下的翻轉(zhuǎn)板可拆卸地拼裝在一起；水平分布的所述翻轉(zhuǎn)板兩端的上下表面分別嵌入有一沿著翻轉(zhuǎn)板寬度方向分布的限位凹槽，該限位凹槽的外端延伸至翻轉(zhuǎn)板外端側(cè)面；所述轉(zhuǎn)運擺放車還包括有八個U型連接卡殼，所述連接卡殼的內(nèi)腔包括有位于一側(cè)且用于容納翻轉(zhuǎn)板側(cè)邊的第一容納室、及位于另一側(cè)且用于容納拼裝板側(cè)邊的第二容納室，所述第一容納室的頂面及底面分別向內(nèi)延伸出與限位凹槽相對應的限位凸起條，且連接卡殼外端側(cè)面上螺紋連接有兩個固定螺釘；水平分布的相鄰兩翻轉(zhuǎn)板之間放置一個拼裝板，利用兩個連接卡殼分別將拼裝板的兩端與對應端的翻轉(zhuǎn)板側(cè)邊卡入連接卡殼內(nèi)，連接卡殼的限位凸起條插入翻轉(zhuǎn)板對應的限位凹槽內(nèi)，且翻轉(zhuǎn)板側(cè)邊置于第一容納室內(nèi)、拼裝板側(cè)邊置于第二容納室內(nèi)，利用各連接卡殼上的兩個固定螺釘將連接卡殼、拼裝板與翻轉(zhuǎn)板三者固定在一起；

所述派發(fā)三輪車包括帶有駕駛室和廂體的三輪車本體，所述廂體包括位于前端的第一廂體、及位于后端且用于存放轉(zhuǎn)運擺放車的第二廂體、及固定在第二廂體外側(cè)壁上的第二控制器；所述第二廂體的后端面上開設有后進出口，該后進出口頂端轉(zhuǎn)動連接有一可上下翻轉(zhuǎn)的后開門；

所述第二廂體的廂底板后端中部開設有一與轉(zhuǎn)運擺放車相對應的方形插入口，該插入口后端延伸至廂底板后端面；廂底板的前端內(nèi)嵌有一與插入口相連通的伸縮腔，該伸縮腔與插入口形成了一個滑移空間，該滑移空間的左右兩側(cè)分別向外延伸出一前后橫向分布的滑行槽，滑行槽后端延伸至廂底板后端面，所述伸縮腔內(nèi)設有一與滑移空間相對應的承載板，承載板左右兩側(cè)分別向外延伸出與滑行槽相對應的滑行板，所述伸縮腔的前端固定有用于驅(qū)動承載板沿著滑移空間橫向前后往復移動的第二電動伸縮桿，該第二電動伸縮桿電連接于第二控制器；所述第二廂體內(nèi)固定有用于提升轉(zhuǎn)運擺放車直線上下升降的升降提升裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流派發(fā)車，其特征在于：所述防護外殼的一對對立分布的側(cè)面前后兩端均固定有一托座，各托座上均開設有一貫穿上下表面的連接插孔；

所述升降提升裝置包括導軌柱、提升第一絲桿、提升第一電機、第一提升座；所述廂底板后端位于插入口兩側(cè)的位置處各固定有一豎向分布的導軌柱，導軌柱內(nèi)開設有一朝向插入口敞口、豎向分布的升降室，該升降室內(nèi)固定有一豎向分布的提升第一絲桿、固定連接于提升第一絲桿且用于驅(qū)動提升第一絲桿的提升第一電機、螺紋連接在提升第一絲桿上且滑動配合在升降室內(nèi)的第一提升座，所述提升第一電機電連接于第二控制器，所述第一提升座的外端位于插入口上方且第一提升座的外端上表面上固定有一與托座的連接插孔相對應的連接插柱；利用第二控制器操控提升第一電機驅(qū)使提升第一絲桿正反轉(zhuǎn)即可驅(qū)動第一提升座升降運動；且當?shù)谝惶嵘抵翆к壷锥藭r，連接插柱頂端位置對應在派發(fā)三輪車上的高度值小于托座對應在轉(zhuǎn)運擺放車上的高度值。