[發明專利]一種高架橋外壁設施檢修方法

在審

• 申請號: 201810131861.1
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108457202A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 安徽蘭兮工程技術開發有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于公路養護施工技術領域，具體涉及一種高架橋外壁設施檢修方法，包括如下步驟：設備進場，將檢修支架運送到待檢修路段的起點位置；設備組裝，將活動軌道和吊掛機構組裝在一起，將牽引繩布設到位，將云梯部旋轉至與滑車相背的一側；檢修；設備拆卸。本發明的原理是在現有行走式云梯的基礎上引入一截活動軌道，滑車與活動軌道的配合度較高，能夠最大限度降低行走阻力，同時便于牽引驅動機構的布置，實現人在云梯上就能夠自行控制云梯行走，降低了人工成本，提高了施工效率。

技術領域

本發明屬于公路養護施工技術領域，具體涉及一種高架橋外壁設施檢修方法。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車數量也日益增多，傳統的地面交通已經無法滿足人們的日常通行需求，因此近年來許多大中型城市都在大力發展高架橋道路的建設，隨之而來的是日益繁重的高架橋維護工作。高架橋維護工作的其中一個難點在于橋面外側壁設施的維護，如壁燈、排水管等設施的維護，以及橋面接縫的養護等?，F有技術中在養護上述設施時，一般先將一臺專門定制的云梯卡在高架橋護欄上，然后施工人員再下到云梯上進行各種施工操作。該施工方式的缺陷在于：現有技術中的云梯大都只能與高架橋護欄保持相對固定，也就是說施工人員每完成一處設施的維護就需要返回橋面一次，并在重新調整云梯的位置后再次下到云梯上進行施工，這種工作效率及其低下。另外，現有技術中雖然也有部分帶有行走輪的云梯，但這種云梯需要其他施工人員在橋面上進行推拉才能實現行走動作，而且云梯與護欄之間的配合度較差，不但行走費力，而且難以確保維護施工過程中云梯與護欄可靠固定。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠有效提高高架橋外壁設置維護施工效率的高架橋外壁設施檢修方法。

為實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種高架橋外壁設施檢修方法，包括如下步驟：

步驟1：設備進場，將檢修支架運送到待檢修路段的起點位置；

步驟2：設備組裝，將活動軌道和吊掛機構組裝在一起，將牽引繩布設到位，將云梯部旋轉至與滑車相背的一側；

步驟3：將檢修支架吊掛在高架橋護欄上，并確保吊掛機構與高架橋護欄頂面相抵觸，而活動軌道與高架橋護欄頂面分離，同時確保滑車位于活動軌道上遠離動滑輪的一端；施工人員下到云梯部內，然后搖動升降驅動手輪，使云梯部下降到適合施工人員進行檢修操作的高度，開始對設備進行檢修；

步驟4：當一處設備檢修完畢后，施工人員扳動杠桿，將吊掛機構抬起，并使活動軌道與高架橋護欄頂面相抵觸；然后施工人員搖動平移驅動手輪，使滑車沿著活動軌道向靠近動滑輪的方向運動；當云梯部運動到下一個待檢修設備所在位置時，使滑車停止移動，并扳杠桿，使吊掛機構落下，并使活動軌道再次與高架橋護欄頂面分離；此時反向旋轉平移驅動手輪，使活動軌道朝動滑輪遠離吊掛機構的方向平移，直至活動軌道遠離動滑輪的一端到達吊掛機構所在位置；然后進行新一輪的設備檢修工作；

步驟5：重復上述步驟4，直至待檢修路段的所有壁掛設備檢修完畢；施工人員搖動升降驅動手輪，將云梯部升起并回到橋面；

步驟6：設備拆卸，將檢修支架整體從高架橋護欄上取下，然后將牽引繩解除，利用活動軌道槽鋼上的拆卸口將滑車與活動軌道分離，并將云梯部旋轉到滑車的同側；最后將檢修支架裝車運走，整個檢修路段的檢修工作完成。

步驟2中，檢修支架的具體組裝方法為：首先將活動軌道槽鋼上的限位塊拆除，利用拆卸口將滑車裝入活動軌道內，然后將限位塊裝回槽鋼內；將云梯部連同T型塊向上推移一定距離，使限位凸塊從限位槽中退出，然后將云梯旋轉180°再松開云梯，使T型塊在壓簧的彈力作用下重新與T型槽的槽肩抵緊。

所述步驟4中，施工人員在搖動平移驅動手輪之前，若發現活動軌道處于上坡或下坡路段，可搖動剪式千斤頂上的棘輪扳手，調整引導部和支撐部之間的夾角，確保引導部處于水平姿態。