[發明專利]一種填砂路基施工方法

在審

• 申請號: 201810131563.2
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108342936A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 姚偉賀;彭振峰;何強龍;周翔
• 申請（專利權）人: 中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C3/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李龍

本發明提供一種填砂路基施工方法，包括測量放樣→原地面清表、形成路拱→開挖縱橫向排水盲溝→布設排水盲溝防滲土工布→回填級配碎石→鋪設滲水土工布→細砂分層填筑壓實→包邊土填筑壓實→路基預壓及沉降觀測；在填砂路基施工中，作為路基填料的細沙為含細粒土砂的河沙，細砂的含泥量不大于5%，重型擊實標準的最佳含水量為9%～12%，最大干密度為1.53 g/cm³~1.58g/cm³。以解決現有土地資源匱乏的地區進行快速路路基施工資源緊缺，造價高的問題。本發明屬于路基施工技術領域。

技術領域

本發明涉及一種路基施工方法，屬于路基施工技術領域。

背景技術

隨著城市社會經濟的快速發展，城市的機動化水平不斷提高，道路交通流量呈現快速增加的態勢，道路交通擁堵狀況進一步加劇。城市快速路能有效的緩解交通壓力，給居民出行帶來方便。城市快速路的發展是中國城市發展重要的部分，城市快速路的路基施工對土源的需求較大、對土源的質量要求較高。而對于土地資源匱乏的地區如何進行快速路路基施工是迫切需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種填砂路基施工方法，以解決現有土地資源匱乏的地區進行快速路路基施工資源緊缺，造價高的問題。

為解決上述問題，擬采用這樣一種填砂路基施工方法，包括如下步驟：

測量放樣→原地面清表、形成路拱→開挖縱橫向排水盲溝→布設排水盲溝防滲土工布→回填級配碎石→鋪設滲水土工布→細砂分層填筑壓實→包邊土填筑壓實→路基預壓及沉降觀測；

在填砂路基施工中，作為路基填料的細沙為含細粒土砂的河沙，細砂的含泥量不大于5%，重型擊實標準的最佳含水量為 9%～12%，最大干密度為1.53 g/cm³~1.58g/cm³。

細砂中含泥量的檢測方法如下：把砂抓在手里，放開后觀察手中是否沾泥，不沾則為凈砂，符合要求，或直接送至實驗室檢驗；

其取砂及填砂的具體方法如下：

1）用汽車從河/江邊運砂時，在砂含水量較大時裝運，或者通過船上的輸送帶直接卸運，若砂已在岸上堆放較久而很干時，則在裝運前先用抽水機抽水將砂澆濕，然后群裝運；

2）砂運到工地后應立即封層或直接進行填砂，填砂時，將其及時推平并用振動壓路機壓實，若壓實時砂比較干，則灑水后再壓實，利用附近魚塘、河及湖水，用抽水機灑水，或用灑水車直接灑水，干凈的砂沖水壓實時容易達到，但在表面風干后表面 7cm～10em范圍內容易松散，必須立即封層，才能保證密實；

3) 注意天氣，在下雨前使填料到位并推平，則下雨進行壓實將使壓實工作容易進行，且減少施工費用。

由于細沙路基容易受沖刷，因此兩層邊坡采取包邊土防護，包邊土采用袋裝砂袋梯形布置或灰土四邊形或梯形包邊，包邊黏土需在最佳含水量時進行碾壓才能達到最佳壓實效果，當含水量較低時，碾壓遍樹再多也達不到要求；作為路基填料的填芯細沙采用水壓法施工，灑水后再用機械碾壓，含水量控制在 l7％～19％之間。包邊土施工方法為包邊土與砂同步施工，碾壓時對包邊土與砂分別碾壓，結合部重疊碾壓；或先包邊土后填砂施工，先施工的包邊土每側加寬 50cm，碾壓完畢后人工切除超寬部位，后續施工重點加強砂土接合部位的碾壓。

壓實工藝如下：

方法一：12t壓路機弱振1遍→18t壓路機開弱振碾壓1遍→22t壓路機弱振碾壓1遍→再用18t壓路機開強振碾壓2遍→22t壓路機強振2遍→22t壓路機穩壓1遍，共 8 遍，而后，12t壓路機收面，其中，前三部壓路機采用梯隊式作業，前后兩個壓路機錯開3m- 4m，可最大程度減少碾壓時間；