[發明專利]一種測距報警公路臨時停車警示牌

在審

• 申請號: 201810131132.6
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110481424A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 李印;張令
• 申請（專利權）人: 成都正合中安信息科技有限公司
• 主分類號: B60Q7/00
• 分類號: B60Q7/00;G01S17/93
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種道路警示牌，具體涉及一種測距報警公路臨時停車警示牌，包括：三角警示牌、激光測距儀、信號發生器、信號接收器、運算處理器、蓄電池、震動開關電路、電源開關、警示牌支架，本發明的警示牌遠距離監控警示牌，在后車靠近時對后車進行測距、測速和行程軌跡測量，進行判定相撞與否，相撞之前對前車發送示警信號，為前車提供更長的撤離時間，更加安全可靠。

技術領域

本發明涉及一種道路警示牌，具體涉及一種與車聯網的高速路防撞三角警示牌。

背景技術

三角警示牌，準確名稱應該是三角警告牌，汽車三角警告牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發故障停車檢修或者是發生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發生二次事故。

最新三角警告牌的國家標準《GB 19151-2003機動車用三角警告牌》。該標準規定了三角警告牌的技術要求、試驗方法和檢驗規則等。

一般來講，司機在發現前方出現三角警告牌時需要經過一個發現、清晰可見前方警告信號、采取措施剎車、減速、避讓這么一個過程。以時速100公里行駛的汽車為例，通常來說，至少需要10.8秒的反應時間或者說至少350米的距離。這就需要三角警示牌具有很強的反光性，從而讓駕駛員第一時間看到它。一般的道路上，駕駛員應該在來車方向50米以外設置警示牌；在高速路上應該在100米外設置警示牌；特別注意一些特殊情況，比如說，下雨天或在拐彎處，一定要在150米外放置警示牌，這樣才能讓后方的車輛及早發現，夜間車輛出事時，擺放警示牌尤為重要。

近年來高速路疲勞駕駛導致二次事故頻有發生，高速公路上由于車速較高，疲勞駕駛者撞翻警示牌后并未警醒，繼而發生二次事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防撞警示牌，在觸碰撞倒之后進行高聲鳴警。

一種測距報警公路臨時停車警示牌，其特征在于包括：三角警示牌、激光測距儀、信號發生器、信號接收器、運算處理器、蓄電池、震動開關電路、電源開關、警示牌支架，所述三角警示牌安裝在警示牌支架上，所述電源開關、震動開關電路和信號發生器構成示警閉合回路，所述信號發生器安裝在三角警示牌的震動開關回路內，所述信號接收器安裝在車內，所述示警閉合回路與LED發光二極管電路構成并聯電路，所述激光測距儀電路與震動開關電路并聯，所述激光測距儀所偵測的目標為動態目標，所述運算處理器通過激光測距儀所測量動態目標的單位時間位移測定移動目標移動速度，并將測量結果通過信號發生器傳送至信號接收器。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

本發明具有的優點和積極效果是：本發明的警示牌遠距離監控警示牌，在后車靠近時對后車進行測距、測速和行程軌跡測量，進行判定相撞與否，相撞之前對前車發送示警信號，為前車提供更長的撤離時間，更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明的示警閉合回路電路示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步描述：

實施例：

如圖1所示：

本發明為解決現有技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種測距報警公路臨時停車警示牌，其特征在于包括：三角警示牌、激光測距儀、信號發生器、信號接收器、運算處理器、蓄電池、震動開關電路、電源開關、警示牌支架，所述三角警示牌安裝在警示牌支架上，所述電源開關、震動開關電路和信號發生器構成示警閉合回路，所述信號發生器安裝在三角警示牌的震動開關回路內，所述信號接收器安裝在車內，所述示警閉合回路與LED發光二極管電路構成并聯電路，所述激光測距儀電路與震動開關電路并聯，所述激光測距儀所偵測的目標為動態目標，所述運算處理器通過激光測距儀所測量動態目標的單位時間位移測定移動目標移動速度，并將測量結果通過信號發生器傳送至信號接收器。