[發明專利]一種車體制造用玄武巖纖維復合材料及其制備方法有效
| 申請號: | 201810130664.8 | 申請日: | 2018-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN108546353B | 公開(公告)日: | 2021-04-23 |
| 發明(設計)人: | 錢振地;馮克敏;楊永林;胡基士;王挺;吳元光;葉光斗;王九龍;陳遜;陳珉;羅杰.古德爾;侯建平;劉鵬清;姜猛進 | 申請(專利權)人: | 成都天府軌谷科技有限公司 |
| 主分類號: | C08L23/06 | 分類號: | C08L23/06;C08K9/06;C08K9/00;C08K7/10;C08K5/18;C08K5/13;C08K5/524 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車體 制造 玄武巖 纖維 復合材料 及其 制備 方法 | ||
1.一種車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,它包括以下步驟:
A、制備改性玄武巖纖維
先對玄武巖纖維進行凍干處理,然后用硅烷偶聯劑對玄武巖纖維進行改性處理,再用等離子體對玄武巖纖維進行改性處理后,即得到改性玄武巖纖維,所述改性玄武巖纖維中二氧化硅的質量含量為50%~54%、氧化鋁的質量含量為15%~18%、鐵氧化物的質量含量為10%~14%、二氧化鈦的質量含量為4%~6%;
B、擠出造粒
按照重量份比例將40~60份聚乙烯樹脂、4~8份增韌劑、1~3份表面活性劑、1~3份偶聯劑、0.5~2.5份抗氧劑、0.5~2.5份去離子粉以及45~65份步驟A得到的改性玄武巖纖維混合均勻,然后放入造粒擠出機中熔融共混并擠出造粒,即得到所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料。
2.根據權利要求1所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,在步驟A中,先將玄武巖纖維用無水乙醇浸泡,然后放入介質為丙酮的超聲波清洗機中振蕩清洗,取出后再進行凍干處理。
3.根據權利要求2所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,在步驟A中,浸泡時間為5~6h,振蕩清洗時間為0.5~1h。
4.根據權利要求1所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,在步驟A中,凍干處理時的溫度為-60~-45℃、真空度為5~15Pa。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,在步驟B中,所述造粒擠出機工作時機頭溫度為220~230℃,且機頭至機尾之間有五個溫度遞增的加熱區間,相鄰加熱區間的溫度差為4~6℃。
6.根據權利要求1所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,所述改性玄武巖纖維的密度為2.6~2.8g/cm3、抗拉強度為4000~4800MPa、單纖直徑為8~12μm。
7.根據權利要求1所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,所述抗氧劑由芳香胺類抗氧劑、受阻酚類抗氧劑和亞磷酸酯均勻混合而成。
8.根據權利要求7所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,所述芳香胺類抗氧劑、受阻酚類抗氧劑和亞磷酸酯的重量比為5~7:6~8:1。
9.根據權利要求1所述的車體制造用玄武巖纖維復合材料的制備方法,其特征在于,所述去離子粉的粒徑均為0.1~1μm。
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