[發明專利]一種適用于橋梁結構的防水卷材及其制備方法

在審

• 申請號: 201810130216.8
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN108384473A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 鄭家玉;賈曉芹;侯文秀
• 申請（專利權）人: 壽光市防水行業協會
• 主分類號: C09J7/21
• 分類號: C09J7/21;C09J7/30;C09J195/00;C09J11/08
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 呂翠蓮;李江

本發明提供一種適用于橋梁結構的防水卷材，所述的防水卷材包括胎基層、預浸油、改性瀝青層、隔離層；所述胎基層為復合銅胎基無紡布。所述的預浸油，包括以下重量份的原料組分：基質瀝青20?25份、改性劑10?12份、軟化油5?8份、乙烯?醋酸乙烯酸甘油酯9?10份、遠紅外陶瓷粉4.5?5.5份、十六烷基三甲基溴化銨7?8份、防老劑1?2份。本發明防水卷材用于橋梁結構，器械強度高，與橋梁結構的粘合能力強，不易發生位移。

技術領域

本發明涉及一種適用于橋梁結構的防水卷材，屬于防水技術領域。

背景技術

高架橋，即跨線橋，尤指擱在一系列狹窄鋼筋混凝土或圬工拱上，具有高支撐的塔或支柱，跨過山谷、河流、道路或其他低處障礙物的橋梁。城市發展后，交通擁擠，建筑物密集，而街道又難于拓寬，采用這種橋可以疏散交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷(某些地區)，也可不用路堤，而采用這種橋。

這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。為了美觀，可用板式結構，板的厚度可以是不變的，或只有沿橫橋方向是變化的，也有做成菌 狀結構的。跨度較大時，常作成肋式或箱形截面(見實腹梁橋)。

專利CN201610615518.5 高鐵橋梁專用防水卷材及其制備方法 ，公開了一種高鐵橋梁專用防水卷材由下述重量份的原料制備而成：線性低密度聚乙烯、氯化聚乙烯、丁苯橡膠、高嶺土、對苯二甲酸二辛酯、環氧大豆油、硬脂酸鈣、無機抗菌劑、紫外吸收劑。本發明提供的高鐵橋梁專用防水卷材及其制備方法，通過合理的配比，優選出適合高鐵橋梁專用防水卷材的紫外吸收劑、無機抗菌劑種類及用量，提高了防霉性、抗菌性、抗紫外性，具有優異的物理機械性能、耐溫性、耐候性、耐化學介質性及突出的耐磨性，施工方便，效率高。

專利CN201310593711.X 橡塑共混高鐵橋梁專用L類型防水卷材及其制備方法 ，該防水卷材是以熱塑性彈性體、熱塑性橡膠共同改性線性低密度聚乙烯為基體的橡塑共混型的一種新型專用防水卷材，其由丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氯化聚乙烯、線性低密度聚乙烯、填充增強劑、軟化增塑劑、酚類抗氧劑、熱穩定劑、潤滑劑和光穩定劑制備而成。生產該防水卷材不需要硫化加工工藝，可以用加工普通熱塑性塑料的擠出加工工藝，產品的最大特點是即保留了橡膠特有的柔軟度和較高的伸長率、回彈性，又保留了LLDPE的較高的斷裂拉伸強度。整體片材的柔軟度、平直度、平整度較好。

現有技術的橋梁用防水卷材存在以下缺陷：（1）機械強度低，抗外力破壞性能差；（2）結構復雜；（3）與橋梁結構的粘接力差，易發生移位或變形。

發明內容

本發明要解決的問題是針對以上不足，提供一種適用于橋梁結構的防水卷材，實現以下發明目的：

（1）提高防水卷材的機械強度；

（2）簡化防水卷材的結構；

（3）提高防水卷材與橋梁結構的粘合能力。

為實現上述發明目的，采用以下技術方案：

一種適用于橋梁結構的防水卷材，所述的防水卷材包括胎基層、預浸油、改性瀝青層、隔離層。

所述胎基層為復合銅胎基無紡布；

所述復合銅胎基無紡布：抗拉強度為175-180N，橫向延伸率為20%，厚度為1.5mm。

所述的預浸油，包括以下重量份的原料組分：

基質瀝青20-25份、改性劑10-12份、軟化油5-8份、乙烯-醋酸乙烯酸甘油酯9-10份、遠紅外陶瓷粉4.5-5.5份、十六烷基三甲基溴化銨7-8份、防老劑 1-2份；

所述的基質瀝青為130號瀝青與10號瀝青按照2:1的質量比混合；