[發(fā)明專利]一種帶有注油功能的氣動機活塞在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810129773.8 | 申請日: | 2018-02-08 |
| 公開(公告)號: | CN110130993A | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡學(xué)文 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州永恒新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | F01B31/00 | 分類號: | F01B31/00;F01M9/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市越秀區(qū)解放南路123號*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集油腔 活塞本體 注油槽 輸油管 活塞 潤滑效果 外側(cè)設(shè)置 氣動機 輸油孔 油環(huán)槽 注油 連通 潤滑油 缸壁 空腔 伸入 | ||
本發(fā)明公開了一種帶有注油功能的氣動機活塞,包括活塞本體和連桿;所述活塞本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有集油腔,集油腔的外側(cè)設(shè)置有輸油管,所述活塞本體與內(nèi)側(cè)設(shè)置有空腔的連桿固定連接,連桿的一端伸入集油腔內(nèi),連桿內(nèi)的空腔通過輸油孔與集油腔連通;所述活塞本體的外側(cè)設(shè)置有油環(huán)槽,最左側(cè)的油環(huán)槽的左側(cè)設(shè)置有注油槽,注油槽通過輸油管與集油腔連通。本發(fā)明設(shè)計新穎,通過帶有輸油管的連桿與設(shè)置有集油腔的活塞本體固定連接,使集油腔內(nèi)的潤滑油通過輸油孔進入注油槽內(nèi)對活塞本體及缸壁進行潤滑,潤滑效果高,有效的解決了傳統(tǒng)濺式被動潤滑導(dǎo)致的潤滑效果差的問題,值得推廣。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種活塞,具體是一種帶有注油功能的氣動機活塞。
背景技術(shù)
活塞是汽車發(fā)動機汽缸體中作往復(fù)運動的機件?;钊幕窘Y(jié)構(gòu)可分為頂部、頭部和裙部?;钊敳渴墙M成燃燒室的主要部分,其形狀與所選用的燃燒室形式有關(guān)。汽油機多采用平頂活塞,其優(yōu)點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑,其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應(yīng)。
傳統(tǒng)的活塞,是由硅鋁合金壓鑄而成,帶有鑲嵌油環(huán)和氣環(huán)的周向環(huán)槽。通過與連桿共用活塞銷連接在一起,二者之間可在一定角度范圍內(nèi)相對擺動,活塞在缸體內(nèi)往復(fù)性移動時需要通過潤滑油潤滑,早期的發(fā)動機普遍采用飛濺潤滑,利用曲柄攪動機油,把機油油滴甩到發(fā)動機各個機件潤滑,為了增加飛濺出來的油量,一般都將曲柄設(shè)計得較長, 飛濺潤滑具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點,利于發(fā)動機的輕量化。但是潤滑效果往往較差,尤其是對于各軸承而言,從外部甩油很難進行充分的潤滑。特別是對于后來出現(xiàn)的頂置氣門發(fā)動機,甩出的機油達不到位于氣缸蓋上的各機件。對于采用整體式曲軸和軸瓦的發(fā)動機,也同樣存在潤滑不到的問題,此外,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,曲柄甩油產(chǎn)生的阻力越來越大,產(chǎn)生較大的動力損失,同時,曲柄甩油也將使機油早期老化,并容易使氣泡混入機油之中。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶有注油功能的氣動機活塞,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種帶有注油功能的氣動機活塞,包括活塞本體和連桿;所述活塞本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有集油腔,集油腔的外側(cè)設(shè)置有輸油管,所述活塞本體與內(nèi)側(cè)設(shè)置有空腔的連桿固定連接,連桿的一端伸入集油腔內(nèi),連桿內(nèi)的空腔通過輸油孔與集油腔連通;所述活塞本體的外側(cè)設(shè)置有油環(huán)槽,最左側(cè)的油環(huán)槽的左側(cè)設(shè)置有注油槽,注油槽通過輸油管與集油腔連通。
作為本發(fā)明進一步的方案:所述活塞本體通過鋁合金壓鑄形成,同時也可采用鑄鐵或鋼質(zhì)材料制成。
作為本發(fā)明再進一步的方案:所述輸油管設(shè)置有多個且呈圓周分布在集油腔外側(cè)。
作為本發(fā)明再進一步的方案:所述油環(huán)槽設(shè)置有多個。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計新穎,通過帶有輸油管的連桿與設(shè)置有集油腔的活塞本體固定連接,使集油腔內(nèi)的潤滑油通過輸油孔進入注油槽內(nèi)對活塞本體及缸壁進行潤滑,潤滑效果高,有效的解決了傳統(tǒng)濺式被動潤滑導(dǎo)致的潤滑效果差的問題,值得推廣。
附圖說明
圖1為帶有注油功能的氣動機活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-活塞本體、2-連桿、3-油環(huán)槽、4-注油槽、5-輸油孔、6-集油腔。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
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