[發(fā)明專(zhuān)利]一種充電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810128579.8
• 申請(qǐng)日: 2016-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108382231B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 惠安縣麗佳智能設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/60
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/60;B60L53/30;B60L53/31;H02J7/00;H04W4/02
• 代理公司: 北京卓特專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

本發(fā)明涉及一種充電站，包括凌陽(yáng)SPCE061A芯片、伽利略導(dǎo)航定位儀和多個(gè)充電樁主體架構(gòu)，每一個(gè)充電樁主體架構(gòu)包括剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀和空閑狀態(tài)檢測(cè)儀，剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀和空閑狀態(tài)檢測(cè)儀用于確定對(duì)應(yīng)充電樁主體架構(gòu)的當(dāng)前充電狀態(tài)，伽利略導(dǎo)航定位儀用于確定所述充電站的伽利略導(dǎo)航位置，凌陽(yáng)SPCE061A芯片與伽利略導(dǎo)航定位儀和每一個(gè)充電樁主體架構(gòu)分別連接。通過(guò)本發(fā)明，能夠?qū)?dǎo)航信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)更新充電站的具體充電信息。

本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮椋?01610080130 .X，申請(qǐng)日：2016年02月04日，發(fā)明名稱(chēng)為“充電 信息自動(dòng)上傳型充電站”的發(fā)明專(zhuān)利的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及充電站領(lǐng)域，尤其涉及一種充電信息自動(dòng)上傳型充電站。

背景技術(shù)

自打有了公路，就有了為人們指路的地圖。然而，作為人們指路向?qū)У牡貓D，又常常成為造成人們關(guān)系緊張的根源。因?yàn)橛≈频牡貓D常常不能夠跟得上街道的變化，又難以辨認(rèn)，就會(huì)造成開(kāi)車(chē)的人責(zé)備旁邊坐車(chē)的人不會(huì)看圖，不能提供準(zhǔn)確的指令。所以，能夠利用高空上的衛(wèi)星信號(hào)為汽車(chē)準(zhǔn)確而又及時(shí)導(dǎo)航定位的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，就成了無(wú)價(jià)之寶。

汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速。人們不但可以在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)選擇導(dǎo)航系統(tǒng)作為選擇配置，還可以在已有的汽車(chē)上安裝該設(shè)備，甚至可以配置一臺(tái)移動(dòng)式的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，開(kāi)那輛車(chē)就把它放到那輛車(chē)上，或者帶著它去野游、爬山。為汽車(chē)駕車(chē)人指路的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng).有下述4個(gè)重要因素：衛(wèi)星信號(hào)、信號(hào)接收、信號(hào)處理和地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)都是為傳統(tǒng)能源汽車(chē)服務(wù)的，當(dāng)應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，雖然在某些方面仍能使用，但也出現(xiàn)一些無(wú)法兼容的應(yīng)用。例如，在找尋附近最合適的充電站設(shè)備時(shí)，這時(shí)，充電站的空閑狀態(tài)應(yīng)該是考慮的主要因素，充電站的距離應(yīng)該是考慮的次要因素。而現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)由于缺乏充電站的充電狀態(tài)上報(bào)數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的導(dǎo)航應(yīng)用兼容式修改，導(dǎo)致其導(dǎo)航的充電站并不是最合適的。

由此可見(jiàn)，為了構(gòu)建能適合電動(dòng)汽車(chē)的導(dǎo)航應(yīng)用，必須要能夠?qū)⒚恳粋€(gè)充電站的空閑狀態(tài)進(jìn)行采集和上傳，而現(xiàn)有技術(shù)中的充電站設(shè)備結(jié)構(gòu)老化，功能單一，僅僅能夠完成粗放式的充電功能，并不能對(duì)自身空閑狀態(tài)進(jìn)行采集和上傳，同時(shí)自身的充電性能尚需完善。

因此，需要一種新型充電站，能夠在提高其工作性能的同時(shí)自動(dòng)上傳自身的充電信息，即能夠優(yōu)化各個(gè)充電樁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同時(shí)能夠增加現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)通信設(shè)備，及時(shí)上報(bào)充電站的充電樁主體架構(gòu)數(shù)量、充電站的空閑充電樁主體架構(gòu)數(shù)量和充電站的每一個(gè)占用充電樁主體架構(gòu)的剩余充電時(shí)間，為電動(dòng)汽車(chē)的導(dǎo)航應(yīng)用提供重要數(shù)據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種充電信息自動(dòng)上傳型充電站，通過(guò)集成剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀和空閑狀態(tài)檢測(cè)儀來(lái)完成對(duì)充電站的空閑充電樁主體架構(gòu)數(shù)量和充電站的每一個(gè)占用充電樁主體架構(gòu)的剩余充電時(shí)間的檢測(cè)，通過(guò)伽利略導(dǎo)航定位儀確定充電站的當(dāng)前定位數(shù)據(jù)，并及時(shí)上傳這些數(shù)據(jù)，同時(shí)還對(duì)充電站的每一個(gè)充電樁進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造，提高充電站的工作性能。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種充電信息自動(dòng)上傳型充電站，所述充電站包括凌陽(yáng)SPCE061A芯片、伽利略導(dǎo)航定位儀和多個(gè)充電樁主體架構(gòu)，每一個(gè)充電樁主體架構(gòu)包括剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀和空閑狀態(tài)檢測(cè)儀，剩余充電時(shí)間檢測(cè)儀和空閑狀態(tài)檢測(cè)儀用于確定對(duì)應(yīng)充電樁主體架構(gòu)的當(dāng)前充電狀態(tài)，伽利略導(dǎo)航定位儀用于確定所述充電站的伽利略導(dǎo)航位置，凌陽(yáng)SPCE061A芯片與伽利略導(dǎo)航定位儀和每一個(gè)充電樁主體架構(gòu)分別連接。