[發明專利]一種純電動環衛車動力系統及環衛車

在審

• 申請號: 201810127989.0
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN110126603A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 閻備戰;張曉偉;左利鋒;肖嚴強;岑威;王富生;蔡旭東
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明涉及一種純電動環衛車動力系統及環衛車，純電動環衛車動力系統包括具有兩個輸出端的驅動電機，所述驅動電機的一端為用于與環衛車的車橋傳動連接以驅動車輪的車輪驅動端，另一端為用于與上裝作業裝置傳動連接的上裝作業驅動端。與現有技術相比，驅動電機既與車輛的差速器傳動連接，又與上裝作業裝置傳動連接，使驅動電機既驅動車輛行駛，又可以帶動上裝作業裝置工作，能夠實現多種模式的轉換，解決了兩個電機獨立工作而導致電機設計冗余、成本較高的問題，提高了驅動電機的工作效率。

技術領域

本發明涉及一種純電動環衛車動力系統及環衛車。

背景技術

隨著環境污染問題日益嚴峻，環衛車正逐步向新能源車輛轉變，由于環衛車輛無需較長的工作時間的特殊性，純電動環衛車完全可以滿足環衛車輛正常工作和行駛需求。目前純電動環衛車通常配備兩個獨立電機，其中驅動電機用于車輛行駛，上裝電機帶動水泵、油泵和風機等上裝設備用于沖洗、掃地、吸塵等作業。如申請公布號為CN104553739A、申請公布日為2015.04.29的中國專利公開了一種混合動力環衛車動力系統，該環衛車動力系統包括驅動電機和上裝電機，驅動電機與車輛的后橋傳動連接以驅動車輛，上裝電機與車載作業裝置通過離合器傳動連接以完成沖洗、掃地、吸塵等作業。由于兩個電機分別獨立工作，為了滿足驅動電機驅動車輛高速行駛和上裝電機對上裝設備的全負荷作業的要求，要求兩個電機的扭矩和功率均較大，因此兩個電機都存在很大的設計冗余，成本較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種純電動環衛車動力系統，以解決現有技術中的環衛車通過兩個電機獨立工作而導致電機設計冗余、成本較高的問題；本發明的目的還在于提供一種使用該純電動環衛車動力系統的環衛車。

為實現上述目的，本發明純電動環衛車動力系統的技術方案是：

方案1，純電動環衛車動力系統包括具有兩個輸出端的驅動電機，所述驅動電機的一端為用于與環衛車的車橋傳動連接以驅動車輪的車輪驅動端，另一端為用于與上裝作業裝置傳動連接的上裝作業驅動端。

方案2，在方案1的基礎上，所述驅動電機的上裝作業輸出端連接有用于控制上裝作業裝置啟閉的上裝作業離合器。可以在不需要清掃或清洗時斷開與上裝作業裝置的傳動連接。

方案3，在方案1或2的基礎上，所述驅動電機的車輪驅動端連接有行星排，行星排具有用于與車橋傳動連接的行星排輸出軸，驅動電機通過行星排輸出軸與車橋傳動連接。行星排可以實現無級變速，保證車輛行駛時的穩定性。

方案4，在方案3的基礎上，所述驅動電機和行星排之間設有驅動離合器。可以實現在車輛停止時的清洗或清掃作業。

方案5，在方案3的基礎上，所述環衛車動力系統還包括輔助電機，所述輔助電機與所述行星排傳動連接，所述輔助電機與行星排之間設有變速箱。增加環衛車的動力，保證環衛車的續航，保證環衛車在爬坡時的扭矩較大。

為實現上述目的，本發明環衛車的技術方案是：

方案1，環衛車包括車架，所述車架上安裝有上裝作業裝置和純電動環衛車動力系統，所述純電動環衛車動力系統包括具有兩個輸出端的驅動電機，所述驅動電機的一端為與環衛車的車橋傳動連接以驅動車輪的車輪驅動端，另一端為與上裝作業裝置傳動連接的上裝作業驅動端。

方案2，在方案1的基礎上，所述驅動電機的上裝作業輸出端連接有用于控制上裝作業裝置啟閉的上裝作業離合器。可以在不需要清掃或清洗時斷開與上裝作業裝置的傳動連接。

方案3，在方案1或2的基礎上，所述驅動電機的車輪驅動端連接有行星排，行星排具有用于與車橋傳動連接的行星排輸出軸，驅動電機通過行星排輸出軸與車橋傳動連接。行星排可以實現無級變速，保證車輛行駛時的穩定性。

方案4，在方案3的基礎上，所述驅動電機和行星排之間設有驅動離合器。可以實現在車輛停止時的清洗或清掃作業。