[發(fā)明專利]用于動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增強(qiáng)的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810127165.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN108454513B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: F·C·瓦列里;S·M·雷利;R·C·小巴羅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;鄧雪萌

提供了一種用于移動(dòng)平臺(tái)的動(dòng)態(tài)聲音增強(qiáng)的方法和系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)多個(gè)唯一聲音配置文件的存儲(chǔ)器以及通信地耦合到存儲(chǔ)器的處理器。處理器接收移動(dòng)平臺(tái)的標(biāo)識(shí)(ID)、駕駛模式，并且使用ID和駕駛模式來(lái)查閱存儲(chǔ)器，以選擇聲音配置文件。處理器還接收發(fā)動(dòng)機(jī)的航行狀態(tài)數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)指示發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于航行模式下以及航行模式內(nèi)的移動(dòng)平臺(tái)的進(jìn)程。響應(yīng)于航行狀態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)并且根據(jù)所選的聲音配置文件，處理器生成用于耦合到移動(dòng)平臺(tái)的音頻系統(tǒng)的命令。

技術(shù)領(lǐng)域

本技術(shù)領(lǐng)域總體上涉及聲音管理系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于移動(dòng)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增強(qiáng)的系統(tǒng)及相關(guān)操作方法。

背景技術(shù)

人們通常熟悉了與移動(dòng)平臺(tái)（如車輛）的內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的動(dòng)力傳動(dòng)系的各部件所發(fā)出的聲音。首先，駕駛員常常依靠這種聽覺(jué)反饋來(lái)加強(qiáng)關(guān)于車輛速度和性能的假設(shè)。另外，行人等旁觀者往往依靠聽覺(jué)反饋來(lái)做出關(guān)于車輛距離的假設(shè)。然而，隨著車輛越來(lái)越多地依賴于電力推進(jìn)，它們的靜謐性變得更為出色，這對(duì)駕駛員和旁觀者來(lái)說(shuō)可能是不利的。具體地，混合動(dòng)力車輛在滑行時(shí)可以變得極其安靜。在混合動(dòng)力車輛中，滑行通常被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)航行模式，或者簡(jiǎn)稱為“航行”。航行通常是定義為燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉并與車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系斷開的狀態(tài)，通常還具有這種情況出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)航行期間，沒(méi)有熟悉的“發(fā)動(dòng)機(jī)”聲音可能會(huì)令人感到不安。

因此，期望的是一種能夠通過(guò)提供與車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系相關(guān)聯(lián)的預(yù)期聽覺(jué)反饋來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)航行做出動(dòng)態(tài)響應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增強(qiáng)系統(tǒng)和方法。所期望的系統(tǒng)和方法提供了與在不同的車輛速度和型號(hào)下的預(yù)期聲音相一致的動(dòng)力傳動(dòng)系聲音。此外，結(jié)合附圖以及前面的技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)，通過(guò)隨后的詳細(xì)描述和所附權(quán)利要求，本公開的其他期望特征和特性將變得顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容

之所以提供此發(fā)明內(nèi)容是為了以簡(jiǎn)化形式介紹對(duì)將在以下具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步描述的概念的選擇。此發(fā)明內(nèi)容并不旨在明確所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵特征或必要特征，也不旨在用來(lái)幫助確定所要求保護(hù)的主題的范圍。

提供了一種用于移動(dòng)平臺(tái)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：包括多個(gè)聲音配置文件的存儲(chǔ)器；以及通信地耦合到存儲(chǔ)器的處理器，該處理器配置為：接收移動(dòng)平臺(tái)的標(biāo)識(shí)（ID）；接收駕駛模式；使用ID和駕駛模式來(lái)查閱存儲(chǔ)器，以選擇聲音配置文件；接收發(fā)動(dòng)機(jī)的航行狀態(tài)數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)；以及響應(yīng)于對(duì)航行狀態(tài)數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)和所選的聲音配置文件進(jìn)行處理，生成用于耦合到移動(dòng)平臺(tái)的音頻系統(tǒng)的命令。

還提供了一種用于移動(dòng)平臺(tái)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方法。該方法包括：由處理器接收駕駛模式；基于對(duì)駕駛模式進(jìn)行處理，利用移動(dòng)平臺(tái)的標(biāo)識(shí)（ID）從存儲(chǔ)器中選擇唯一聲音配置文件，其中該唯一聲音配置文件包括（i）航行的聲音，以及（ii）進(jìn)入航行和（iii）停止中的至少一種的聲音；接收發(fā)動(dòng)機(jī)的航行狀態(tài)數(shù)據(jù)；以及基于航行狀態(tài)數(shù)據(jù)和唯一聲音配置文件，生成用于機(jī)械地耦合到移動(dòng)平臺(tái)的音頻系統(tǒng)的命令。

提供了另一種用于移動(dòng)平臺(tái)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：配置為機(jī)械地耦合到移動(dòng)平臺(tái)的音頻裝置；包括多個(gè)聲音配置文件的存儲(chǔ)器，多個(gè)聲音配置文件中的每一個(gè)聲音配置文件包括預(yù)先記錄的聲音和規(guī)則以生成聲音；以及通信地耦合到音頻裝置和存儲(chǔ)器的處理器，該處理器配置為：接收駕駛模式和移動(dòng)平臺(tái)的ID；使用駕駛模式和ID來(lái)查閱存儲(chǔ)器，以選擇ID的聲音配置文件；接收發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)和航行狀態(tài)數(shù)據(jù)；以及響應(yīng)于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)、航行狀態(tài)數(shù)據(jù)和所選的聲音配置文件進(jìn)行處理，生成用于音頻裝置的命令。

附圖說(shuō)明

在下文中將結(jié)合以下附圖來(lái)描述本申請(qǐng)，其中相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，并且：

圖1是示出了根據(jù)各種示例性實(shí)施例的車輛的功能框圖；以及

圖2是描述了根據(jù)各種示例性實(shí)施例的用于控制模塊的方法的流程圖。

具體實(shí)施方式