[發(fā)明專利]一種內(nèi)置圓柱齒輪差速器的永磁同步電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810126907.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN108183580B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊嶺;王傳彬;王瑋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安六環(huán)傳動(dòng)新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種內(nèi)置圓柱齒輪差速器的永磁同步電機(jī)，包括電機(jī)外殼和圓柱齒輪差速器，所述電機(jī)外殼內(nèi)部設(shè)有電機(jī)定子，所述圓柱齒輪差速器設(shè)置在電機(jī)定子內(nèi)側(cè)，所述圓柱齒輪差速器包括第一電機(jī)轉(zhuǎn)子、第二電機(jī)轉(zhuǎn)子、行星對(duì)、第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子呈直線設(shè)置在電機(jī)定子內(nèi)，且第一電機(jī)轉(zhuǎn)子的一端和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的一端連接，所述第一輸出軸和第二輸出軸呈直線設(shè)置在第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)部；本發(fā)明將圓柱齒輪差速器內(nèi)置于永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子之中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了電動(dòng)汽車傳動(dòng)環(huán)節(jié)的體積，提高了功率密度，同時(shí)差速器在減速器的高速端，受力較小，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，適宜推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及電機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種內(nèi)置圓柱齒輪差速器的永磁同步電機(jī)。

背景技術(shù)：

永磁同步電機(jī)是由永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步電機(jī)，永磁體作為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下通過電樞反應(yīng)，感應(yīng)三相對(duì)稱電流，此時(shí)轉(zhuǎn)子動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，永磁同步電機(jī)作發(fā)電機(jī)用；此外，當(dāng)定子側(cè)通入三相對(duì)稱電流，三相定子電流在空間中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中受到電磁力作用運(yùn)動(dòng)，此時(shí)電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，永磁同步電機(jī)作電動(dòng)機(jī)用。

現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車多采用電機(jī)–減速器–錐齒輪差速器的方案，電機(jī)和差速器不在同一軸線上，占用體積較大，且差速器在減速器的低速端，受力較大，必須用較大的齒輪才能提供足夠的強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種內(nèi)置圓柱齒輪差速器的永磁同步電機(jī)，解決了電機(jī)和差速器不在同一軸線上，占用體積較大，且差速器在減速器的低速端，受力較大的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案：

一種內(nèi)置圓柱齒輪差速器的永磁同步電機(jī)，包括電機(jī)外殼和圓柱齒輪差速器，所述電機(jī)外殼內(nèi)部設(shè)有電機(jī)定子，所述圓柱齒輪差速器設(shè)置在電機(jī)定子內(nèi)側(cè)，所述圓柱齒輪差速器包括第一電機(jī)轉(zhuǎn)子、第二電機(jī)轉(zhuǎn)子、行星對(duì)、第一輸出軸和第二輸出軸，且第一電機(jī)轉(zhuǎn)子的一端和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的一端固定連接，所述第一輸出軸和第二輸出軸呈直線設(shè)置在第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)部，所述第一輸出軸上位于第二輸出軸的一端設(shè)有第一從動(dòng)輪，所述第二輸出軸上位于第一輸出軸的一端設(shè)有第二從動(dòng)輪，所述行星對(duì)設(shè)置為多個(gè)，且多個(gè)行星對(duì)圍成一圈設(shè)置在第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)側(cè)，所述行星對(duì)包括第一差速器行星輪和第二差速器行星輪，所述第一差速器行星輪與第二差速器行星輪相互嚙合，且所述第一差速器行星輪和第二差速器行星輪分別與第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪相互嚙合,所述第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子呈直線設(shè)置在電機(jī)定子內(nèi),所述第一差速器行星輪和第二差速器行星輪均為圓柱齒輪。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述電機(jī)外殼包括圓柱形殼體和端蓋，所述圓柱形殼體內(nèi)壁設(shè)有水套，且水套位于圓柱形殼體與電機(jī)定子之間，所述圓柱形殼體和水套直接用過盈配合的方式進(jìn)行固定，所述端蓋設(shè)置為兩個(gè)，且兩個(gè)端蓋設(shè)置在圓柱形殼體的兩端上，所述端蓋上設(shè)有第一螺釘，且所述端蓋通過第一螺釘與圓柱形殼體連接，所述第一輸出軸和第二輸出軸的另一端分別貫穿設(shè)置在兩個(gè)端蓋的外側(cè)，所述端蓋上位于第一輸出軸和第二輸出軸的位置設(shè)有軸承。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的外側(cè)設(shè)有永磁體，且永磁體通過粘合的方式固定在第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的外側(cè)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述行星對(duì)位于第一電機(jī)轉(zhuǎn)子和第二電機(jī)轉(zhuǎn)子的兩端上設(shè)有第一軸套。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二電機(jī)轉(zhuǎn)子上設(shè)有第二螺釘，且所述第二電機(jī)轉(zhuǎn)子通過第二螺釘與第一電機(jī)轉(zhuǎn)子連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一輸出軸和第二輸出軸上位于第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪的一端外側(cè)設(shè)有第二軸套。

本發(fā)明的有益效果：