[發明專利]用于前車身碰撞的力傳遞系統和汽車

在審

• 申請號: 201810126853.8
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN109927790A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 黃晨暉;方沛納;趙欣超;張紅剛
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 孫彥旎;李建新

1.一種用于前車身碰撞的力傳遞系統，其特征在于，所述力傳遞系統可承載第一傳力路徑，所述第一傳力路徑包括前縱梁、擱腳板、扭力盒、A柱以及門檻，在所述A柱和所述門檻相連處設有過渡段，所述扭力盒固定在所述擱腳板與所述過渡段之間，所述扭力盒是由鋁合金制成的鑄件并且內部設有空腔，其中，所述前縱梁將碰撞沖擊力傳遞至所述扭力盒，所述扭力盒將所述碰撞沖擊力傳遞至所述擱腳板和/或所述門檻。

2.根據權利要求1所述的力傳遞系統，其特征在于，所述力傳遞系統還可承載第二傳力路徑和/或第三傳力路徑，其中，所述第二傳力路徑包括上縱梁、A柱及門腰部，第三傳力路徑包括副車架、中央通道及縱梁延伸段。

3.根據權利要求1所述的力傳遞系統，其特征在于，所述A柱、所述擱腳板和所述門檻由鋁合金制成。

4.根據權利要求3所述的力傳遞系統，其特征在于，所述扭力盒包括本體和用于加強的支撐件，并且所述支撐件與所述本體一體成型。

5.根據權利要求4所述的力傳遞系統，其特征在于，所述支撐件設置成多個隔板，并且所述隔板等間距地布置在所述扭力盒的本體上。

6.根據權利要求5所述的力傳遞系統，其特征在于，所述隔板將所述扭力盒的空腔劃分成橫截面大小相同的隔室。

7.根據權利要求1或2所述的力傳遞系統，其特征在于，所述擱腳板的背側設置有用于安裝電池冷卻液的接插口。

8.根據權利要求1或2所述的力傳遞系統，其特征在于，所述扭力盒和所述擱腳板通過L型支架固連。

9.根據權利要求1或2所述的力傳遞系統，其特征在于，所述扭力盒和所述擱腳板通過緊固件連接。

10.根據權利要求9所述的力傳遞系統，其特征在于，所述緊固件是螺栓。

11.一種汽車，其特征在于，所述汽車設置有前述任一項所述的力傳遞系統。

12.根據權利要求11所述的汽車，其特征在于，所述汽車是采用全鋁合金車身的汽車。

13.根據權利要求12所述的汽車，其特征在于，所述汽車是電動汽車。