[發明專利]運輸貨物的方法、貨物運載軌道車輛和貨物終端

在審

• 申請號: 201810125950.5
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN108394729A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 大衛·隆金;馬克·吉伯爾斯;羅賓·塞利斯
• 申請（專利權）人: 福特汽車公司
• 主分類號: B65G63/02
• 分類號: B65G63/02;B61D3/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 宋薇薇

1.一種借助軌道網的自主軌道運輸系統，所述自主軌道運輸系統包括至少一個自主貨物運載軌道車輛(1)以及至少兩個自主貨物終端(2)，所述自主貨物運載軌道車輛(1)被設計用于運輸至少一件貨物(3)，所述自主貨物終端(2)被設計用于接收和/或釋放至少一件貨物(3)，所述貨物(3)借助于所述貨物運載軌道車輛(1)在所述軌道網上自主地從第一貨物終端(2)被運輸到第二貨物終端(2)，并且所述軌道網是有軌電車線路網(4)。

2.根據權利要求1所述的自主軌道運輸系統，其特征在于，所述貨物(3)是

-海運集裝箱(3)，

-歐式托盤(3)和/或

-包裹(3)。

3.一種自主貨物運載軌道車輛(1)，所述自主貨物運載軌道車輛(1)用于根據權利要求1或2所述的自主軌道運輸系統，所述自主貨物運載軌道車輛(1)包括被設計用于運輸至少一件貨物(3)貨物支撐裝置，其特征在于，所述貨物支撐裝置可以相對于貨物終端(2)對齊和/或傾斜。

4.根據權利要求3所述的自主貨物運載軌道車輛(1)，其特征在于，支撐所述貨物支撐裝置的外殼和/或所述貨物運載軌道車輛(1)整體可以相對于貨物終端(2)對齊和/或傾斜。

5.根據權利要求3或4所述的自主貨物運載軌道車輛(1)，其特征在于，包括：

-交付裝置，所述交付裝置被設計用于將貨物(3)從所述貨物運載軌道車輛(1)運送到貨物終端(2)，和/或

-收回裝置，所述收回裝置被設計用于將貨物(3)從貨物終端(2)運送到所述貨物運載軌道車輛(1)。

6.一種自主貨物終端(2)，所述自主貨物終端(2)用于根據權利要求1或2所述的自主軌道運輸系統，所述自主貨物終端被設計用于接收和/或釋放至少一件貨物(3)，所述貨物終端(2)被布置為鄰近與有軌電車線路網(4)相關聯的軌道線，其特征在于，所述貨物終端(2)能夠相對于貨物運載軌道車輛(1)對齊和/或傾斜。

7.根據權利要求6所述的自主貨物終端(2)，其特征在于，包括：

-接收裝置，所述接收裝置被設計用于將貨物(3)從貨物運載軌道車輛(1)運送到所述貨物終端(2)，和/或

-釋放裝置，所述釋放裝置被設計用于將貨物(3)從所述貨物終端(2)運送到貨物運載軌道車輛(1)。

8.根據權利要求6或7所述的自主貨物終端(2)，其特征在于，包括通知模塊，所述通知模塊被設計為在將貨物(3)交付到所述貨物終端(2)之后將消息傳送給顧客(10)。

9.根據權利要求6至8中任一項所述的自主貨物終端(2)，其特征在于，包括發出模塊，所述發出模塊被設計成將由顧客(10)派發的貨物(3)集成到自主軌道運輸系統中。

10.一種運輸方法，所述運輸方法用于在根據權利要求1或2所述的自主軌道運輸系統中運輸至少一件貨物(3)，其特征在于，借助于如權利要求3或4所述的貨物運載軌道車輛(1)以及使用有軌電車線路網(4)，完全自動地執行將所述至少一件貨物(3)從如權利要求5至9中任一項所述的第一貨物終端(2)到如權利要求5至9中任一項所述的第二貨物終端(2)的運輸。

11.根據權利要求10所述的運輸方法，其特征在于，至少一件貨物(3)從所述貨物運載軌道車輛(1)到所述貨物終端(2)和/或從所述貨物終端(2)到所述貨物運載軌道車輛(1)的運送被完全自動地執行。

12.根據權利要求10或11所述的運輸方法，其特征在于，

-在至少兩件貨物(3)從所述貨物運載軌道車輛(1)被運送到所述貨物終端(2)的情況下，所述貨物(3)被同時運送，和/或

-在至少兩件貨物(3)從所述貨物終端(2)被運送到所述貨物運載軌道車輛(1)的情況下，所述貨物(3)被同時運送。