[發明專利]一種汽車零部件的沖壓方法

在審

• 申請號: 201810123575.0
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108380725A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 朱光遠
• 申請（專利權）人: 海寧信蜂材料科技有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B21D37/18;B21D53/88
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本發明公開了一種汽車零部件的沖壓方法，包括如下步驟：S1、選材：根據不同的汽車零部件采用不同的板材坯料，板材有：鋁合金板材和復合鋼板材；S2、準備模具：在進行沖壓前對上模具和下模具進行檢查，記錄沖壓模具內壁磨損情況，并及時更換磨損較嚴重的上模具和下模具，再調整上模具和下模具的位置，并固定上模具和下模具，完成上模具和下模具的準備工作；S3、檢查沖壓設備：在進行沖壓前對沖壓設備進行檢查，檢查刀刃磨損情況，并將上模具與沖壓桿進行固定，將下模具與沖床進行固定。與其它沖壓方法相比，操作簡單，步驟合理，沖壓效率高，且沖壓后的工件表面光滑平整，沖壓過程對沖壓模具和刀刃磨損小，沖壓模具和刀刃的使用壽命長。

技術領域

本發明涉及汽車零件生產技術領域，更具體地說，尤其涉及一種汽車零部件的沖壓方法。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的沖壓件。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。尤其是在汽車領域，汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都需要沖壓加工。但在進行沖壓過程中常出現一些問題，尤其是散熱片這類形狀復雜的工件，在進行沖壓工序時通常

沖壓設備要對沖模進行多次沖壓，這就使得沖模磨損嚴重，刀刃易出現鈍化的現象，造成沖壓后工件產生大量毛刺，而毛刺的產生會導致工件在變形工序時由于產生應力集中而開裂，也會影響后續的焊接工藝，同時大的毛刺還易劃傷操作者，存在安全隱患，為此，我們提出一種汽車零部件的沖壓方法。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零部件的沖壓方法，減少產品報廢率的更高效的電路板拼板方式及連接器的焊接工藝。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零部件的沖壓方法，包括如下步驟：

S1、選材：根據不同的汽車零部件采用不同的板材坯料，板材有：鋁合金板材和復合鋼板材；

S2、準備模具：在進行沖壓前對上模具和下模具進行檢查，記錄沖壓模具內壁磨損情況，并及時更換磨損較嚴重的上模具和下模具，再調整上模具和下模具的位置，并固定上模具和下模具，完成上模具和下模具的準備工作；

S3、檢查沖壓設備：在進行沖壓前對沖壓設備進行檢查，檢查刀刃磨損情況，并將上模具與沖壓桿進行固定，將下模具與沖床進行固定；

S4、模具給油：將沖壓模具的上模具和下模具分離，并沿沖壓模具的下模具側壁均勻滴加潤滑油，然后啟動沖壓設備，沖壓模具的上模具和下模具進行空載沖壓一次，觀察沖壓模具內表面是否涂勻潤滑油，若潤滑油涂抹均勻則完成沖壓模具的給油處理，若目測涂抹不均勻則沖壓模具的上模具和下模具再進行空載沖壓一次，若兩次空載后潤滑油仍涂抹不均勻，則在下模具側壁再均勻滴加潤滑油，再進行空載沖壓，直至潤滑油涂抹均勻；

S5、沖壓：將坯料放置于下模具表面，調節沖壓速度和沖壓行程，啟動沖壓設備進行沖壓工序，上模具和下模具緊密結合保持20～40s，再將凹模和凸模進行分離，再將沖壓工件從下模具中頂出并進行檢測；

S6、檢測：將取出的工件進行檢測，檢測表面是否保持較好的質量，其外觀是否平整光滑。

優選的，提高模具的結構強度，提高模具表面硬化處理，增長模具的使用壽命。

優選的，潤滑油包括以下重量份的原料：基礎油82份，納米碳化鎢粉3份，納米二硫化鉬粉4份，炭黑2份，喹唑啉緩蝕劑1份，流點改善劑0 .3份，分散劑2份。

優選的，給油處理時，每運行兩次空載沖壓后需進行滴加潤滑油的操作，且后續潤滑油的滴加體積為第一次滴加體積的10%～25%。

本發明的技術效果和優點：