[發明專利]檢測電池耗盡的方法和裝置

有效

• 申請號: 201810123430.0
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108427393B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: M·達林;S·梅農;M·蓋拉斯;S·蔣
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 佘鵬;安文森

提供了一種檢測電池耗盡的方法和裝置。該方法包括：從多個電子控制單元(ECU)中收集關鍵數據參數；基于關鍵數據參數從多個ECU中識別至少一個激活的ECU，并且存儲所識別的至少一個ECU的ECU快照數據；基于ECU快照數據和關鍵數據參數來確定所識別的至少一個ECU的激活；基于ECU快照數據、關鍵數據參數、所識別的至少一個ECU的激活、電流消耗信息和隊伍信息中的至少一個來確定電池耗盡信息；并輸出確定的電池耗盡信息。該方法可以用于通過分析交通工具網絡上的消息來確定并分離電池耗盡的根本原因。

技術領域

符合示例性實施例的裝置和方法涉及使用基于軟件的解決方案來檢測電池源耗盡。更具體地，符合示例性實施例的裝置和方法涉及識別作為電池耗盡的情況原因的電子控制單元（ECU）。

發明內容

一個或多個示例性實施例提供了一種通過經由監測交通工具參數數據而識別錯誤地激活和關閉的ECU來檢測電池耗盡的方法和裝置。更具體地，一個或多個示例性實施例提供了一種通過基于從交通工具和交通工具隊伍中分析的交通工具參數數據中的模式識別錯誤地激活和關閉的ECU來檢測電池耗盡的方法和裝置。

根據示例性實施例的方面，提供了用于檢測電池耗盡的方法。該方法包括從多個電子控制單元（ECU）中收集關鍵的數據參數，基于關鍵數據參數從多個ECU中識別至少一個激活的ECU并存儲所識別的至少一個ECU的ECU快照數據，基于ECU快照數據和關鍵數據參數來確定識別的至少一個ECU的激活，基于ECU快照數據中的至少一個、關鍵數據參數、識別的至少一個ECU的激活、電流消耗信息和交通工具隊伍信息確定電池耗盡信息，以及輸出確定的電池耗盡信息。

所識別的至少一個ECU的ECU快照數據存儲可以包括：如果所識別的ECU的關鍵數據參數指示所識別的至少一個ECU的蘇醒時間長于預定閾值時間，則存儲所識別的至少一個ECU的第一時間戳事件的ECU快照數據；以及如果所識別的ECU的關鍵數據參數指示ECU中存在主動喚醒或者喚醒頻率大于喚醒頻率的預定閾值，則存儲所識別的至少一個ECU的第二時間戳事件的ECU快照數據。第一時間戳事件可以包括防止ECU關閉的功能和關于防止ECU關閉的根本原因的信息中的至少一個，并且第二時間戳事件可以包括關于喚醒事件源的信息和關于喚醒事件的根本原因的信息中的至少一個。

收集關鍵數據參數可以包括：在確定功率模式已經轉換到電源關閉設置之后，開始正常的電池使用計時器；并且響應于正常的電池使用計時器的時間進行，執行：響應于確定所述ECU喚醒是激活的，存儲來自所述多個ECU之中的ECU的關鍵數據參數快照；響應于確定ECU的防止關閉事件是激活的，存儲ECU的關鍵數據參數快照，并且漸減關閉順序的檢驗計數器；以及響應于關閉順序的檢驗計數器大于零而重新激活正常的電池使用計時器。

關鍵數據參數可以包括以下中至少一者：關于功率模式狀態的信息、關于時間同步消息的信息、關于時間戳記錄在ECU內的診斷故障碼的信息、關于位于ECU內用于激活的軟件功能的關閉禁止通知的信息、關于存儲器故障的信息、關于由微處理器接收的輸入/輸出邏輯狀態的信息、關于在ECU處測量的電池電壓的信息、關于ECU處溫度的信息、交通工具標識信息以及關于電池電壓、電流或電荷的信息。

交通工具隊伍信息可以包括以下中至少一者：交通工具隊伍中的其他交通工具的電池耗盡信息、駕駛員行為信息、交通工具年齡信息和環境信息。

電流消耗信息可以包括從智能電池服務數據導出的交通工具電流消耗的信息。

所識別的至少一個ECU的激活可以包括所識別的至少一個ECU的當前激活和歷史激活。

電池耗盡信息可以包括以下中至少一個：檢測到電池放電的ECU的信息、檢測到的交通工具電池耗盡的原因是ECU的外部還是ECU的內部的信息，以及識別電池耗盡的原因的信息。