[發明專利]高剛性二板式鎖模機構

在審

• 申請號: 201810123323.8
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108297366A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 歐任伍
• 申請（專利權）人: 歐任伍
• 主分類號: B29C45/68
• 分類號: B29C45/68;B22D17/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種高剛性鎖模機構，包括定模板、動模板和四根拉桿；四根拉桿的固定端分別穿出定模板四角所設的四個通孔后，分別與四個拉桿螺母相旋接，從而連接于定模板上；四根拉桿的活動端分別穿出動模板四角對應設置的四個通孔后，分別固定連接于動模板外側所設的四個抱閘機構上，從而將動模板沿四根拉桿相對于定模板往復運動地連接于定模板；四個拉桿螺母均通過同一傳動機構連接于同一驅動機構，由驅動機構驅動而實現在定模板上的位置同步調整。本發明可通過微調拉桿與定模板之間的相對位置來自動補償由于不同模厚所導致的抱閘位置所需補償的差值，將液壓油的可壓縮性對鎖模機構剛度的影響降到最低。

技術領域

本發明涉及注塑成型設備、壓鑄成型設備中的高剛性鎖模機構，尤其涉及一種二板式高剛性鎖模機構。

背景技術

目前在塑料加工、金屬壓鑄及橡膠加工行業中，涉及注塑成型設備、壓鑄成型設備所使用的鎖模機構大多采用二板式簡稱二板機。二板式鎖模機構由于其結構簡單緊湊、易于使用而獲得了廣泛的應用。二板式鎖模機構一般包括動模板、定模板、連接在動模板和定模板之間并供動模板在其上移動的拉桿、以及用于驅動動模板相對于定模板運動的鎖模油缸和抱閘組件等。

現有的二板式鎖模機構，拉桿抱閘的牙是有一定的厚度來確保牙的強度，牙與牙之間的距離叫牙距，牙距一般有幾十毫米。當模具厚度改變時，一般都是通過調整鎖模活塞的停止位置來補償模具厚度尺寸的變化從而實現抱閘，而實現每模精確控制鎖模活塞的停止位置對控制技術要求很高，實現此控制技術的成本也很高。鎖模活塞與鎖模油缸前蓋之間的鎖模高壓油在鎖模活塞中心軸方向上的尺寸定義為油液厚度，因油液厚度在高壓下會產生等比壓縮量，此油液厚度的等比壓縮量約為合金鋼等比拉伸量的一百多倍。調整鎖模活塞的停止位置之后其油液厚度也隨之改變，不同的模具會調整出不同的油液厚度，此油液厚度有時會接近牙距的尺寸，此時鎖模機構會表現為鎖模剛性不足，特別是成型高速薄壁或者高壓制品時極易出現模板讓模，成型的制品易出現飛邊；此時只能選擇更大噸位鎖模力的機型來生產，生產成本更高。現有二板式鎖模機構的拉桿與動模板大都設計成銅套導向接觸，這會產生銅套潤滑油的污染，且移模阻力隨潤滑的不同而不同會導致移模不穩定，整機穩定性降低。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種高剛性鎖模機構，其主要目的在于解決現有二板式鎖模機構的鎖模剛性不足的問題、控制技術復雜的問題。

本發明的目的采用以下技術方案實現：

一種高剛性鎖模機構，包括定模板、動模板、以及兩端分別連接于所述定模板和動模板的四根拉桿；四根所述拉桿的固定端分別穿出所述定模板四角所設的四個通孔后，分別與四個拉桿螺母相旋接，從而連接于所述定模板上；四根所述拉桿的活動端分別穿出所述動模板四角對應設置的四個通孔后，分別固定連接于所述動模板外側所設的四個抱閘機構上，從而將所述動模板沿四根所述拉桿相對于所述定模板往復運動地連接于所述定模板；四個所述拉桿螺母均通過同一傳動機構連接于同一驅動機構，由所述驅動機構驅動而實現同步自動旋轉，從而驅動四根所述拉桿同步調節各自在所述定模板上的位置。

更進一步，所述傳動機構為齒輪傳動機構、鏈條傳動機構或皮帶傳動機構。

更進一步，所述驅動機構為液壓馬達組件或電動機組件。

更進一步，所述定模板的內側底部設有兩套結構相同、分別用于調節下方兩根所述拉桿的傾角、使下方兩根所述拉桿與所述定模板的模具安裝面相垂直的頂起組件；

所述頂起組件設于其所對應的拉桿正下方，其底部高度可調地設于定模板上，其頂部設有用于從下方承托該拉桿并讓該拉桿軸向滑動的導向支撐槽，所述導向支撐槽由沿所述頂起組件頂面設置的凹槽和對稱設于所述凹槽兩側的兩個內斜面構成。

更進一步，四個所述拉桿螺母的外側均設有螺母壓蓋，所述螺母壓蓋通過其蓋體上所設的通孔套接于其所對應的拉桿上，并通過連桿固定安裝于定模板的外端面。