[發明專利]一種運輸體系

在審

• 申請號: 201810123103.5
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108313646A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 黃榮芬
• 申請（專利權）人: 姜堰區衛姐管件廠
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種運輸體系，包括滑軌，滑車及滑車架，滑軌與滑車通過滑車架進行連接，滑車由兩根C型鋼制滑道對稱組成，滑道由短方管拼接組成，本發明一種運輸體系，可有效提高運輸效率，保障運輸安全，降低運輸過程中能源的損耗，本發明，結構簡單，設計合理，廣泛適用于建筑行業。

技術領域

本發明涉及建筑領域，更加具體地說，是涉及一種運輸體系。

背景技術

擋水水工建筑物一般都修建在高山峽谷地區，其施工所需大體積石料可就近開采。當料源地位于地形條件復雜的高陡地勢時，料場到施工地點高差大、水平運距短，山間道路往往路窄坡陡，實現石料安全、高效和經濟的垂直運輸是一個難點。采用傳統的石料垂直運輸方法存在一定弊端：

采用自卸汽車將石料直接從料源地運輸至施工地點。運輸道路的修建存在困難，耗時長、投資大。建成道路通常路況陡峭，行車速度慢。總體上存在生產費用高、運輸效率低且安全得不到保障等問題。

采用塔機、卷揚機等起重設備配合吊斗進行運輸。由于設備價格高昂，單次運輸量小，因此存在投資高、施工效率低的問題。

發明內容

發明目的：本發明的目的是針對現有技術不足和缺陷，提供一種運輸體系，本發明所提供的技術方案具有良好的實用性。

技術方案：為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種運輸體系，包括滑軌，滑車及滑車架，滑軌與滑車通過滑車架進行連接，滑車由兩根C型鋼制滑道對稱組成，滑道由短方管拼接組成。

滑軌接頭處設有U型卡，滑軌接頭處設有轉軸。

滑車由滾輪軸、轉向軸及運輸吊鉤組成，所述滾輪軸為4個。

作為優化，滑車上設有托梁。

作為優化，滾輪軸之間設有聯動帶。

滑架車底端設有懸掛扣，所述懸掛扣為半環狀。

滑軌底端設有若干組滑車架，所述每段滑軌至少設有4個并排的滑車架。

有益效果：本發明與現有技術相比，其有益效果是：

本發明一種運輸體系，可有效提高運輸效率，保障運輸安全，降低運輸過程中能源的損耗，本發明，結構簡單，設計合理，廣泛適用于建筑行業。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計。

方案和附圖。

圖1為本發明一種運輸體系的結構示意圖；

圖中：1、滑軌；2、滑車；3、滑車架。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步說明本發明。

如圖1所示，一種運輸體系，包括滑軌1，滑車2及滑車架3，滑軌1與滑車2通過滑車架3進行連接，滑車2由兩根C型鋼制滑道對稱組成，滑道由短方管拼接組成。

滑軌1接頭處設有U型卡，滑軌1接頭處設有轉軸。

滑車2由滾輪軸、轉向軸及運輸吊鉤組成，所述滾輪軸為4個。

作為優化，滑車2上設有托梁。

作為優化，滾輪軸之間設有聯動帶。

滑架車底端設有懸掛扣，所述懸掛扣為半環狀。

滑軌1底端設有若干組滑車架3，所述每段滑軌1至少設有4個并排的滑車架3。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。