[發(fā)明專利]一種汽車變速箱柱塞的打磨工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810122992.3
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號(hào): CN108161632A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 張志強(qiáng)
• 主分類號(hào): B24B9/04
• 分類號(hào): B24B9/04;B24B41/02;B24B1/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪

本發(fā)明公開了一種汽車變速箱柱塞的打磨工具，包括工作臺(tái)、打磨架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；工作臺(tái)包括打磨平臺(tái)；打磨架包括安裝架和壓板，安裝架與打磨平臺(tái)平行安裝并可相對打磨平臺(tái)上下移動(dòng)；壓板與安裝架滑動(dòng)連接，壓板與一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并可在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下在安裝架上做往復(fù)移動(dòng)；打磨平臺(tái)與壓板之間鋪設(shè)有砂紙，壓板的下端面與打磨平臺(tái)上端面之間用于放置被打磨物件；通過設(shè)計(jì)一種自動(dòng)化打磨工具，能夠非常方便的對柱塞/閥桿等桿狀物進(jìn)行打磨，并且能夠保證其打磨精度，從而大大的提高了打磨效率，同時(shí)大大的減低了人力成本和材料成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種打磨工具，特別是一種汽車變速箱柱塞的打磨工具。

背景技術(shù)

在汽車維修行業(yè)中常常會(huì)遇到汽車變速箱由于柱塞的長期使用后出現(xiàn)毛刺，而引起汽車變速箱不能正常的工作運(yùn)行，造成車輛行駛過程中的安全隱患，針對上述問題常常采用的維修方式是將該柱塞拆卸后進(jìn)行重新打磨拋光，去除其表面的毛刺，從而使得能夠更加穩(wěn)定靈敏的與變速箱中相關(guān)機(jī)構(gòu)部件正常配合作用，從而解決其引起的車輛問題。目前，對于該種柱塞或者閥桿的打磨常常采用人工純手工進(jìn)行打磨，由于其使用環(huán)境的高要求性，打磨一柱塞桿/閥桿常常需要耗費(fèi)很長時(shí)間，并且打磨效果不佳，打磨拋光效率低，對于急于用車的人來說，這便給其生活造成了不便；且在上述過程中還要不斷更換砂紙，以保證盡可能快的完成打磨，但卻造成了砂紙的大量浪費(fèi)，從而增加了車輛維修的材料成本，結(jié)合人力成本，使得整個(gè)維修成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種汽車變速箱柱塞的打磨工具，通過設(shè)計(jì)一種自動(dòng)化打磨工具，能夠非常方便的對柱塞桿/閥桿等桿狀物進(jìn)行打磨，并且能夠保證其打磨精度，從而大大的提高了打磨效率，同時(shí)大大的減低了人力成本和材料成本，解決了現(xiàn)有車輛維修過程中柱塞桿、閥桿等桿狀物的打磨效率低的問題；解決了人工打磨造成的人力成本高的問題；解決了現(xiàn)有柱塞桿、閥桿等桿狀物打磨效果不佳的問題；解決了打磨過程中打磨材料耗費(fèi)，造成了材料成本高的問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種汽車變速箱柱塞的打磨工具，包括工作臺(tái)、打磨架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述工作臺(tái)包括打磨平臺(tái)；所述打磨架包括安裝架和壓板，所述安裝架與打磨平臺(tái)平行安裝并可相對打磨平臺(tái)上下移動(dòng)；所述壓板與安裝架滑動(dòng)連接，壓板與一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并可在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下在安裝架上做往復(fù)移動(dòng)；所述打磨平臺(tái)與壓板之間鋪設(shè)有砂紙，壓板的下端面與打磨平臺(tái)上端面之間用于放置被打磨物件。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，被打磨工件能夠在打磨平臺(tái)和壓板之間進(jìn)行滾動(dòng)，與砂紙之間進(jìn)行充分的摩擦打磨，壓板通過其自身重量將工件壓緊在打磨平臺(tái)上，使得工件能夠更加貼合的在壓板與打磨平臺(tái)之間作用，從而使得工件能夠在合適的摩擦力作用下高效的打磨，本發(fā)明的汽車變速箱柱塞的打磨工具實(shí)現(xiàn)了高精度要求的柱狀工件的自動(dòng)化打磨，取代了現(xiàn)有技術(shù)柱塞桿的手工打磨，大大提高了工件的打磨效率，解決了人力成本，并且在打磨過程中，相比于傳統(tǒng)的將砂紙分割成條狀對工件進(jìn)行手工摩擦打磨的形式，本發(fā)明的打磨工具砂紙整張使用并與打磨架配合使用，使得砂紙的耗費(fèi)率低，大大的節(jié)約了打磨材料的浪費(fèi)，節(jié)約了材料成本；本發(fā)明的汽車變速箱柱塞的打磨工具將可能耗時(shí)若干小時(shí)的打磨過程縮減到是十分鐘左右，大大的提高了打磨效率并且能夠保證打磨工件的打磨質(zhì)量，其結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，具有良好的使用價(jià)值和商業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

本發(fā)明的汽車變速箱柱塞的打磨工具，所述安裝架通過限位桿與打磨平臺(tái)連接，所述限位桿固定安裝在打磨平臺(tái)上，所述安裝架上設(shè)置有與限位桿對應(yīng)的安裝孔，用于安裝架與限位桿的匹配安裝并在限位桿的軸向上上下移動(dòng)。

由于采用上述結(jié)構(gòu)，限位桿與安裝架之間直接通過孔連接，使得安裝架能夠方便的沿限位桿安裝在打磨平臺(tái)上方，使得打磨架能夠很好的利用自身的重量與被打磨物件作用，使得被打磨物件具有足夠的摩擦打磨力，并且限位桿還能限制安裝架的相對于打磨平臺(tái)的橫向移動(dòng)，從而保證整個(gè)打磨過程的作用穩(wěn)定性。