[發(fā)明專利]一種輔助停車的路徑演示方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810122914.3
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108407804A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設計）人: 邱蕓;衡浩;胡振程
• 申請（專利權）人: 維森軟件技術（上海）有限公司
• 主分類號: B60W30/06
• 分類號: B60W30/06;B60W50/00
• 代理公司: 北京謹誠君睿知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 11538
• 代理人: 陸鑫;延慧

本發(fā)明公開了一種輔助停車的路徑演示方法，包括：S1.獲取車輛所處停車場地的環(huán)視圖，并在所述環(huán)視圖中顯示所述車輛的第一模型；S2.在所述環(huán)視圖中選定停車位置，生成所述車輛的第二模型；S3.在所述環(huán)視圖中，所述第二模型以所述第一模型的位置起始，移動到所述停車位置。通過第一模型靜止不動，第二模型在環(huán)視圖中移動并生成移動路徑，向駕駛員直觀且清楚的演示了整個停車過程。通過上述演示過程，從而使駕駛員在停車開始前能夠對停車的整個過程有充分了解，有效提高駕駛員在停車過程的效率，降低了駕駛員停車的難度。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種輔助停車的路徑演示方法。

背景技術

汽車作為一種重要的交通工具，已經(jīng)成為人們日常生活中不可缺少的交通工具。目前，汽車已經(jīng)開始在一般家庭中普及，越來越多的家庭都擁有了自己的私家車。因此不僅車輛的數(shù)目明顯增加，而且駕駛員的駕駛技術也參差不齊，使得汽車刮擦事故頻繁發(fā)生。通常停車入庫對于一些駕駛技術不熟練的駕駛員來說是一件難度較大的事情，稍不注意就會讓當前駕駛的車輛與周圍停放的其他車輛發(fā)生剮蹭，或者耗費很長時間但仍舊不能將車輛停到停車位中。

隨著科技的發(fā)展，輔助停車技術得到有效發(fā)展，現(xiàn)有技術中，駕駛員在確定停車位后，根據(jù)輔助停車系統(tǒng)顯示的路徑進行停車，提高了新手駕駛員的停車效率和安全性。但是在此過程中，輔助停車系統(tǒng)生成停車路徑后，駕駛員直接根據(jù)輔助停車系統(tǒng)進行停車。駕駛在停車過程中依然難以有效掌握整個停車過程的路徑和流程，在停車過程中容易偏離路徑，導致停車失敗，從而增加了駕駛員的停車難度，進一步影響車輛的停車效果，而且還浪費了時間。

發(fā)明內容

針對相關技術中的問題，本發(fā)明提出一種輔助停車的路徑演示方法，解決停車效率低的問題。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種輔助停車的路徑演示方法，包括：

S1.獲取車輛所處停車場地的環(huán)視圖，并在所述環(huán)視圖中顯示所述車輛的第一模型；

S2.在所述環(huán)視圖中選定停車位置，生成所述車輛的第二模型；

S3.在所述環(huán)視圖中，所述第二模型以所述第一模型的位置起始，移動到所述停車位置。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，S3步驟中，所述第二模型在所述環(huán)視圖中移動的過程中顯示所述第二模型的移動路徑。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，所述移動路徑在所述第二模型的移動過程中同步顯示，或者所述移動路徑在所述第二模型開始移動前顯示。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，S3步驟中，所述第二模型以所述第一模型的位置開始移動時，所述第二模型的起始方向與所述車輛的方向盤的角度保持一致。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，若所述車輛的方向盤的角度固定，所述第二模型在所述環(huán)視圖中從所述第一模型的位置到所述停車位置重復移動；

若改變所述車輛的方向盤的角度，所述第二模型根據(jù)當前方向盤的角度從所述第一模型的位置或當前位置重新開始移動，并更新所述移動路徑。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，在所述環(huán)視圖中，通過改變所述第二模型的透明度、顏色或者在所述第二模型添加標識區(qū)分所述第一模型和所述第二模型。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，若所述第二模型根據(jù)當前方向盤的角度無法抵達所述停車位置，所述第二模型停止移動，并在所述環(huán)視圖中以文字或圖標進行提示。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，S2步驟中，在所述環(huán)視圖中選定停車位置時，在所述停車位置顯示停車標識。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，在所述環(huán)視圖中，通過改變所述移動路徑的顏色或者樣式標識出所述第二模型的移動方向。