[發明專利]一種公路隔離帶

在審

• 申請號: 201810122717.1
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108118635A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 施遠迎;吳金鉆;施涌福;楊逸;曾筱芳;趙向善
• 申請（專利權）人: 馬鞍山宏泰建材股份有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;A01G9/02
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 侯曄

本發明公開了一種公路隔離帶，屬于交通設施技術領域。它包括護欄、底座和隔離體，所述的隔離體與底座相互卡合連接構成單體結構，所述的隔離體上設有護欄，相鄰單體結構通過護欄連接；在護欄或者底座或者隔離體上設置反射膠帶；所述的護欄包括支撐體和連接件，所述的支撐體一端位于隔離體上，所述的支撐體另一端與連接件連接，相鄰的連接件之間活動連接；所述的底座包括基座一和基座二，基座一位于基座二之上形成一體式結構，基座一的側面與基座二側面的夾角為15°?60°。針對現有技術公路隔離帶存在安裝難度大，運維成本高的問題，本發明提供了一種公路隔離帶，它安裝方便快捷，運維成本低。

技術領域

本發明涉及交通設施技術領域，尤其涉及一種公路隔離帶。

背景技術

傳統的隔離帶都是利用金屬護欄作為隔離防護，再在金屬護欄中種植陸生植物，金屬護欄由于自重較輕，需要螺栓將護欄釘在路面。其缺點非常明顯：第一，金屬護欄損傷了路面；第二，兩道金屬護欄對車輛的防撞和緩沖效果有限，大型客貨車很容易沖破護欄；第三，金屬護欄對車輛和車上人員的傷害較大；第四，公路園林和城市園林可以綠化公路和城市環境，為此，現代的城市園林建設和公路園林設計中，都采用了綠化植被作為隔離帶，用于道路隔離，但陸生植物生長迅速，很容易蔓延出金屬護欄，影響道路視線，經常需要人工澆水和修剪枝葉，人工維護成本很高；第五，由于其結構簡單，防撞性能差，在發生交通事故時，其易折斷，像利劍一樣對車輛損失嚴重，甚至造成折斷的防護欄插入駕駛室，造成人員傷亡；第六，現有的隔離帶安裝不便，保養維護周期短，管理成本高；第七，現有的金屬護欄，成本較高，且安全性能差。

中國實用新型專利，公開號：CN204325973U，公開日：2015年5月13日，公開了一種水培植物公路隔離帶。該水培植物公路隔離帶設置有塑料水槽，該塑料水槽的槽底放置有配重，塑料水槽內灌裝有水，塑料水槽內配置有水培植物，塑料水槽為PVC微發泡塑料。該實用新型消除了固定金屬護欄對路面的傷害，增強了對車輛的防撞和緩沖效果。但是，該實用新型整體尺寸有限，不適合長道路施工，運輸困難，而且植物一生長到道路上，影響交通。

中國實用新型專利，公開號：CN204325972U，公開日：2015年5月13日，公開了一種組合式水培植物公路隔離帶。該組合式水培植物公路隔離帶設置有底座、水槽槽體和水槽殼，其中底座的周邊立有一圈外立板，底座的中部立有一條隔板，隔板和外立板圍成連個水槽加強壁，所述水槽加槽體為一體成形的塑料水槽，該水槽槽體的下部套裝在所述水槽加強壁上，水槽槽體的上部覆蓋所述水槽殼。該實用新型能夠有效防止植物向道路生長，但供水和排水量大，再者，對于較距離長的路段，這種隔離帶的整體施工以及運輸難度較大。

中國實用新型專利，公開號：CN205369115U；授權公告日：2016年7月6日；公開了一種便攜式公路專用隔離墩。隔離墩又叫水馬，可以分為：水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是公路交通設施的主要的一種，目前現有的水泥隔離墩為左右兩側具有圓孔結構，將兩根橫梁分別插入對應的圓孔內，起到對公路隔離的作用。對于一種便攜式公路專用隔離墩，其組成包括：隔離墩底座、隔離墩，所述的隔離墩與所述的隔離墩底座連接，所述的隔離墩前部和后部的兩側位置處均勻的設有一組不規則半封閉式橫梁放置孔，所述的一組不規則半封閉式橫梁放置孔的一端為15—30°的斜槽和另一端為弧形槽組合而成，所述的弧形槽上具有橫梁。其不足之處在于，該方案中隔離墩底座和隔離墩的分離式結構導致整體的隔離強度不足；在遇到撞擊時，反作用力不強，并不能起到真正的隔離作用，有可能會沖到對面反車道上，帶來不可預估的安全隱患；相鄰的隔離墩通過橫梁連接在一起，也僅僅只能連接隔離墩，相鄰隔離墩底座之間是分體式連接，牢固強度不足；隔離墩前部和后部的兩側位置處均勻的設有一組不規則半封閉式橫梁放置孔加大了隔離墩的加工強度，同時在組裝時也費時費力，隔離墩底座下部的條形排水槽也僅能將隔離墩兩側積聚的水進行疏導排放，并不能解決隔離墩頂部積聚的雨水的排放問題。

發明內容

1.發明要解決的技術問題