[發明專利]分配傳送資源和移動收發器的設備、方法和計算機介質

有效

• 申請號: 201810122406.5
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108401242B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: B.萊曼;T.黑恩;J.P.V.科博斯
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W4/46;H04W72/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 徐予紅;劉春元

實施例涉及用于分配傳送資源以及用于移動收發器的設備、方法和計算機程序。用于移動通信系統（300）的移動收發器（100）的設備（10）包括收發器模塊（12），其配置成從移動通信系統（300）的基站收發器（200）接收控制信息和與移動通信系統（300）的另一移動收發器（150）通信。設備（10）進一步包括配置成控制收發器模塊（12）的控制模塊（14）。控制模塊（14）進一步配置成使用收發器模塊（12）接收與第一資源池相關的信息和與第二資源池相關的信息。控制模塊（14）進一步配置成使用收發器模塊（12）、使用無速率碼來與另一個移動收發器（150）通信，所述無速率碼編碼用于第二資源池的資源上的傳送的數據。實施例可減輕對于直接通信的“半雙工”問題。

技術領域

本發明涉及用于分配傳送資源以及用于移動收發器的設備、方法和計算機程序，更具體地但不排他地涉及用于運載通信的移動通信系統中的資源管理的概念。

背景技術

便攜裝置和交通工具之間的直接通信是某些移動通信系統的特征。未來汽車可包含通信系統，其允許交通工具之間的直接數據傳送。一個非常突出的示例是根據IEEE（電氣和電子工程師協會）802.11p標準（和對應的上層標準）的直接傳送。對于此類運載連接標準的普通使用是將信息廣播至相鄰交通工具。這可是將定期地被傳送的狀態信息或者是事件驅動的消息，諸如緊急信息。

對IEEE 802.11p的備選在由行業聯盟3GPP（第三代合作伙伴計劃）的標準化之下。此聯盟開發蜂窩通信技術，且提出用于交通工具的直接通信標準，稱為C-V2X（蜂窩交通工具對所有事物）。此概念具有用于以定期模式傳送狀態信息的高效方法。

文件WO 2016/017099 A1公開了將多個資源池用于移動通信系統中的裝置對裝置通信的概念。不同的資源池可然后取決于裝置是在基站收發器的覆蓋中還是覆蓋外來被使用。文件US 2016/0294512 A1描述了用于解碼信道碼和將奇偶校驗位用于不同塊大小的概念。

存在對于移動通信系統中的直接通信的改進概念的需求。獨立權利要求提供了對于直接通信的改進概念。

發明內容

實施例基于存在移動收發器（例如，移動電話或交通工具）之間傳遞的消息的不同的性質的發現。一種類型的消息是例如狀態消息，其周期性地被報告。另一種類型的消息是事件驅動的消息，例如緊急或警報消息。進一步的發現是，事件驅動的消息可帶有使能它們的由盡可能多的接收器（例如，在交通工具的直接附近）的接收的意圖被廣播。基于此發現，無速率碼可被用于編碼消息。無速率碼可以使能在盡管擦除（接收間隙、分組丟失、位錯誤、塊錯誤、突發錯誤等）例如由于干擾、不利無線電信道條件或不連續接收而發生的情況下接收消息。這些碼允許不同的接收器獨立于分組丟失的量而恢復傳送的消息，同時僅引起小的譯碼開銷。如果不連續接收來源于接收器的自身的傳送活動，則此方案可同時利用不同的活動方案來服務用戶。

實施例提供用于移動通信系統的移動收發器的設備。設備包括收發器模塊，其配置成從移動通信系統的基站收發器接收控制信息和與移動通信系統的另一移動收發器通信。設備進一步包括控制模塊，其配置成控制收發器模塊和使用收發器模塊接收與第一資源池相關的信息和與第二資源池相關的信息。控制模塊進一步配置成使用收發器模塊并使用無速率碼來與另一個移動收發器通信，所述無速率碼編碼用于第二資源池的資源上的傳送的數據。實施例可使用多個資源池來使能移動收發器之間的直接通信，所述多個資源池之一的資源被用于無速率編碼的數據。

實施例還提供用于將傳送資源分配至移動通信系統的移動收發器以用于與另一移動收發器的直接通信的設備。設備包括，配置成與移動收發器通信的接口，以及配置成控制接口的控制模塊。控制模塊進一步配置成確定第一資源池和第二資源池，其中第二資源池包括用于使用編碼數據的無速率碼的傳送的資源。控制模塊進一步配置成使用接口將與第一和第二資源池相關的信息提供至移動收發器。實施例使能帶有兩個資源池的移動通信系統的移動收發器的配置。具有不同的資源池使能增強的無線電資源管理，因為資源利用可適應于要傳遞的信息的性質或類型。