[發明專利]一種新型界面結構

在審

• 申請號: 201810120449.X
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108237896A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 李春
• 申請（專利權）人: 斯丹德汽車系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60K15/00
• 分類號: B60K15/00;F16J15/04
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

本發明提供了一種新型界面結構，其使得上蓋的下部環面和焊接圈為倒扣連接，使得結合路徑縮短，界面結合處的密封性能好，從而降低碳氫分子從界面結合處滲出幾率。其包括上蓋、焊接圈，所述上蓋的下部環面設置有內凹的環形槽，所述環形槽的縱截面包括有兩側過渡邊、頂部倒扣腔，所述焊接圈對應于所述環形槽的對應位置設置有上凸的倒扣組件，所述倒扣組件的縱截面包括頂部的倒扣、下部的過渡連接件，連接狀態下所述倒扣沿著所述兩側過渡邊進入到所述頂部倒扣腔內、且所述過渡連接件兩側邊緣緊貼對應側的所述過渡邊布置，所述倒扣緊貼所述頂部倒扣腔的內壁布置。

技術領域

本發明涉及燃油系統界面的技術領域，具體為一種新型界面結構。

背景技術

隨著國家環保要求越來越嚴格，特別是對整個汽車行業產生較大影響的中國第六階段“輕型汽車污染物排放限值及測量方法”法規草案的發布，也就是行業內稱之為“國六法規”，對于目前在開發中的車型均要滿足該草案的要求，特別是其中的IV型測試，對于整車，特別是燃油系統部件的蒸發排放限值，都提出了更高的要求。

燃油系統如何滿足更為嚴格的蒸發排放限值，不僅僅需要考慮整個燃油系統的布置設計，對于各子零件的結構以及材料使用都提出了新的挑戰。特別是影響較大的止回閥(ICV：Inlet Check Valve)、燃油液位限制閥(FLVV:Fuel Limit Vent Valve)和翻車保護閥(ROV：Roll-Over Valve)，降低其各自的蒸發排放限值，將會對降低整個燃油系統，甚至整車的排放限值，具有重大的意義。

現有的界面結構，其上蓋的下部環面通過垂直向的多組凹凸槽扣合連接焊接圈，進而通過焊接圈連接對應的本體結構，由于焊接圈對應于多組凹凸槽結構分別設置有對應的凹凸槽結構，其使得兩種材料結合面較長，且凹凸槽的設置使得材料的壁厚不均勻，出現界面處泄露的風險，特別是產品經過各種泡油以及可靠性測試后，出現泄露風險較高，從而導致較高的蒸發排放限值。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種新型界面結構，其使得上蓋的下部環面和焊接圈為倒扣連接，使得結合路徑縮短，界面結合處的密封性能好，從而降低碳氫分子從界面結合處滲出幾率。

一種新型界面結構，其特征在于：其包括上蓋、焊接圈，所述上蓋的下部環面設置有內凹的環形槽，所述環形槽的縱截面包括有兩側過渡邊、頂部倒扣腔，所述焊接圈對應于所述環形槽的對應位置設置有上凸的倒扣組件，所述倒扣組件的縱截面包括頂部的倒扣、下部的過渡連接件，連接狀態下所述倒扣沿著所述兩側過渡邊進入到所述頂部倒扣腔內、且所述過渡連接件兩側邊緣緊貼對應側的所述過渡邊布置，所述倒扣緊貼所述頂部倒扣腔的內壁布置。

其進一步特征在于：

所述兩側過渡邊分別為內側過渡邊、外側過渡邊，所述內側過渡邊自下而上向上蓋中心收口布置，所述內側過渡邊的頂部連接所述頂部倒扣腔的內側止口，所述外側過渡邊包括下部擴口部分、中段導向部分、上部斜向收口部分，所述上部斜向收口部分為自下而上向上蓋中心收口布置，所述上部斜向收口部分的頂部連接所述頂部倒扣腔的外側止口，所述過渡連接件兩側邊緣和所述內側過渡邊、外側過渡邊的形狀相適應布置；

所述下部擴口部分的底部為圓弧過渡，確保安裝方便順暢；

所述頂部倒扣腔的縱截面為圓形腔體結構，確保裝配方便、密封性能好；

所述環形槽的角度位置的至少一處設置有內凹槽組件，所述內凹槽組件包括至少一個垂直向布置的內凹槽，所述焊接圈對應于所述內凹槽組件的角度位置設置有上凸的上凸件，所述上凸件的形狀和內凹槽的形狀一致；

所述內凹槽組件包括兩個垂直向布置的內凹槽、分別為頂部倒扣腔上凹槽和外側過渡邊上凹槽，所述焊接圈的對應于所述內凹槽組件的角度位置的倒扣上部上凸有倒扣上凸件、所述過渡連接件的外側上凸有外側上凸件，所述內凹槽組件和對應的上凸件配合安裝、用于定位上蓋和焊接圈的軸向安裝角度；