[發明專利]一種皮卡前中網總成

在審

• 申請號: 201810119002.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108177624A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 陶林
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威汽車工業集團股份有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60R13/08;B60K11/08
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 崔娟

本發明提出的一種皮卡前中網總成，包括前護板和柵板主體，前護板位于柵板主體前側，通過彈性卡扣與柵板主體卡接相連，柵板主體呈弧形彎曲，包括外框和格柵板，格柵板包括橫向柵板和縱向柵板，同時，于橫向柵板和縱向柵板的一側設置加強筋，前護板包括外護板和內護板，外護板上留有多個進風口，內護板對稱設置，且中部鏤空，本發明結構簡單，弧形的整體設計，有助于沖撞力的分散，柵板分布合理，且通過設置加強筋，提高柵板整體的強度，前護板與柵板主體契合，保留了足夠的進風口，保證了皮卡內設備的透氣散熱，同時也添加了網狀加強筋，綜上所述，本發明具備散熱效果好、結構強度高、耐撞擊的特點，可有效提高車輛行駛的安全性。

技術領域

本發明涉及皮卡組件，特別涉及一種皮卡前中網總成。

背景技術

皮卡為美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨皮卡。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用皮卡。

皮卡前中網一般安裝于皮卡的車頭前端，用于實現遮擋保護功能，一般的皮卡前中網普遍存在強度較低的問題，柵板分布不均，且缺乏必要的強化措施，導致車輛在碰撞時，缺乏對發動機的保護，而，有些車輛為提高防撞性能，大幅度提高前中網用量，導致前中網通風口位置被嚴重縮小，不僅增加了成本，而且，皮卡內設備的散熱通風效果嚴重下降。

發明內容

針對上述問題，本發明提出了一種皮卡前中網總成。

具體的技術方案如下：

一種皮卡前中網總成，包括前護板和柵板主體，其特征在于，所述前護板位于柵板主體前側，通過彈性卡扣與柵板主體卡接相連；

所述柵板主體呈弧形彎曲，且包括外框和格柵板；所述外框的周邊均設有用于連接車身的連接耳，所述格柵板包括橫向柵板和縱向柵板，所述橫向柵板的數量為5個，包括1個上部柵板、2個中部柵板和2個下部柵板，所述上部柵板與外框的上側之間設有5個均勻分布的縱向柵板，所述中部柵板與上部柵板之間設有19個均勻分布的縱向柵板，2個中部柵板之間設有4個對稱分布的縱向柵板，且中部設有用于安裝標識的標識面板，所述2個下部柵板之間設有5個均勻分布的縱向柵板，下部柵板與外框的下側之間設有19個均勻分布的縱向柵板；

所述縱向柵板呈方形板片狀，所有縱向柵板之間呈平行豎直設置，且縱向柵板的一側設有第一加強筋，所述第一加強筋呈豎直的長條形，且橫截面呈三角形；所述橫向柵板的一側設有第二加強筋，所述第二加強筋呈水平的弧形條狀，其外緣呈波浪形；

所述前護板與柵板主體所呈的弧形相契合，前護板包括外護板和內護板，所述外護板上留有多個進風口，所述進風口包括上進風口、中進風口和下進風口，所述上進風口對應位于上部柵板與外框上側之間，所述下進風口對應位于2個下部柵板之間，所述中進風口位于上進風口、下進風口之間；所述內護板的數量為2個，對稱分布與標識面板的兩側，內護板的中部鏤空，設有中央進風口，所述中央進風口對應位于2個中部柵板之間；

進一步的，所述橫向柵板和縱向柵板為一體式結構，且互相垂直；

進一步的，所述第一加強筋和第二加強筋與橫向柵板和縱向柵板為一體式結構，第一加強筋和第二加強筋互相垂直；

進一步的，所述外護板和內護板的內側均設有網狀加強筋。

本發明的有益效果為：