[發明專利]流線載具自動掃碼設備在審
| 申請號: | 201810118311.6 | 申請日: | 2018-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN108205639A | 公開(公告)日: | 2018-06-26 |
| 發明(設計)人: | 景余祥 | 申請(專利權)人: | 江蘇杰士德精密工業有限公司 |
| 主分類號: | G06K7/10 | 分類號: | G06K7/10 |
| 代理公司: | 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德 |
| 地址: | 215300 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 掃碼槍 載具 輸送機構 掃碼設備 信息碼 人機界面 動力機構 產品件 機座箱 流線 復核 產品良率 產品信息 生產效率 智能化 布設 操控 頂側 保證 | ||
1.一種流線載具自動掃碼設備,其特征在于:包括機座箱(1)、用以輸送載具的輸送機構(2)、第一掃碼槍(3)、第二掃碼槍(4)、動力機構(5)、以及人機界面(6),其中,所述輸送機構(2)布設于所述機座箱(1)的頂側上,所述第一掃碼槍(3)連接于所述輸送機構(2)上,以對載具上的信息碼進行掃碼;所述第二掃碼槍(4)設置于所述輸送機構(2)的上方,且所述第二掃碼槍(4)還能夠在所述動力機構(5)的帶動下進行位置移動,以對置于載具上的產品件的信息碼進行掃碼;另外,所述第一掃碼槍(3)和所述第二掃碼槍(4)還均分別連接于所述人機界面(6)。
2.根據權利要求1所述的流線載具自動掃碼設備,其特征在于:所述輸送機構(2)采用直線型輸送機構,并將其輸送方向定義為X軸方向;
所述第一掃碼槍(3)連接于所述輸送機構(2)上,且所述第一掃碼槍(3)還能夠沿Y軸方向進行往復移動定位;
所述動力機構(5)具有第一動力機構和第二動力機構,其中,所述第一動力機構通過一立架(7)設置于所述機座箱(1)頂側上并靠近于所述輸送機構(2)的位置處,所述第二動力機構連接于所述第一動力機構上,且所述第二動力機構還能夠在所述第一動力機構的帶動下沿X軸方向進行往復移動定位;所述第二掃碼槍(4)連接于所述第二動力機構上,且所述第二掃碼槍(4)還能夠在所述第二動力機構的帶動下沿Y軸方向進行往復移動定位。
3.根據權利要求2所述的流線載具自動掃碼設備,其特征在于:所述輸送機構(2)包括有兩個支撐立架(20)、兩個長條狀的安裝板框(21)、兩個供載具放置的環形傳送帶(22)和一驅動組件,其中,兩個所述支撐立架(20)沿X軸方向間隔排列的定位設置在所述機座箱(1)的頂側上,兩個所述安裝板框(21)橫向并排的跨接于兩個所述支撐立架(20)的頂側上,且兩個所述安裝板框(21)之間的間距還能夠調節,兩個所述環形傳送帶(22)分別對應的活動安裝在兩個所述安裝板框(21)上,且兩個所述環形傳送帶(22)還能夠在所述驅動組件的帶動下進行同步運轉。
4.根據權利要求3所述的流線載具自動掃碼設備,其特征在于:實現兩個所述安裝板框(21)之間的間距還能夠調節的結構為:在每一所述支撐立架(20)的頂側上各分別定位鋪設有一條沿Y軸方向延伸的第一滑軌;將兩個所述安裝板框(21)分別定義為第一安裝板框和第二安裝板框,所述第一安裝板框橫跨且定位連接于兩個所述支撐立架(20)的頂側上,所述第二安裝板框橫跨且滑動連接于兩條所述第一滑軌上;
還設有至少一個驅動氣缸(23),該至少一個驅動氣缸(23)均分別定位設置在所述機座箱(1)的頂側上,該至少一個驅動氣缸(23)的活塞桿均沿Y軸方向延伸,且該至少一個驅動氣缸(23)的活塞桿還均分別與所述第二安裝板框定位連接。
5.根據權利要求4所述的流線載具自動掃碼設備,其特征在于:實現兩個所述環形傳送帶(22)還能夠在所述驅動組件的帶動下進行同步運轉的結構為:所述驅動組件包括有驅動電機(240)、傳動軸(241)、兩個同步輪、一同步皮帶、兩個主動輪(242)、以及兩個從動輪(243),其中,所述驅動電機(240)定位設置在所述第一安裝板框上,所述傳動軸(241)沿Y軸方向延伸、并活動安裝在兩個所述安裝板框(21)的長度方向一側之間,兩個所述同步輪分別固定套設于所述驅動電機(240)的動力輸出軸和所述傳動軸(241)上,且兩個所述同步輪還通過所述同步皮帶傳動連接;兩個所述主動輪(242)分別定位套設在所述傳動軸(241)上并分別靠近于兩個所述安裝板框(21)的位置處,兩個所述從動輪(243)分別轉動安裝在兩個所述安裝板框(21)的長度方向另一側上,且對應于同一所述安裝板框(21)的一所述主動輪(242)和一所述從動輪(243)還共同構成一傳動輪組,兩個所述環形傳送帶(22)分別對應的套設在兩個所述傳動輪組上。
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