[發明專利]具有階梯式碗狀部的柴油機活塞

在審

• 申請號: 201810118037.2
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108457766A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: A·L·瓦薩洛;G·格萊奧利;V·佩扎
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02F3/26
• 分類號: F02F3/26;F02F3/28
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 薛建強

一種用于柴油發動機的活塞，該活塞包括活塞體，該活塞體具有大致平坦的冠部和從該冠部延伸的裙部。階梯式燃燒碗狀部凹入該冠部中，且包括相對于該冠部凹入的外部碗狀部和相對于該外部碗狀部凹入的內部碗狀部。

技術領域

本發明涉及一種具有用于改善排放的階梯式碗狀部的柴油機活塞。

背景技術

本節提供涉及本發明的背景信息，并不一定構成現有技術。

在有關柴油發動機領域中已知的是：政府制定的排放物法規要求對發動機設計加以改進，以便減少排放物以滿足或勝過這些規定。例如，增強型空氣系統設計可提供較高的冷卻EGR(廢氣再循環)速率，因而減少了NO_x排放物，同時增強型燃料噴射系統可減少不可避免的較高碳煙排放物(這源自使用較高的EGR速率)。同樣，組合的碳煙和NO_x排放物后處理系統的可減少來自柴油發動機的排放物。然而，廢氣后處理系統可能是昂貴的且因此并非是用于實現排放物減少的最期望的裝置。

相反，燃燒系統設計中的改進能夠減少排放物，同時使得對昂貴的和未經檢驗的柴油機廢氣后處理系統的需求最小化。另外，柴油機燃燒系統的燃料經濟性、廢氣排放物和性能受到發動機活塞的設計以及燃料噴射和空氣處理設備(例如，渦輪增壓器、EGR系統等)的選擇的很大影響。因此，對柴油發動機活塞設計的改進可有利地導致排放物水平降低，且無需顯著地增加成本。

發明內容

本節提供本發明的一般性內容，而不是它的全部范圍或它的所有特征的全面公開。

本發明提供一種改進的柴油發動機燃燒碗狀部設計，這允許增強汽缸中可獲得的燃燒產物與過量空氣的混合，同時減少了碳煙和NO_x排放物。更具體地，本發明提供一種具有改進的階梯式碗狀部設計的活塞。該改進的階梯式碗狀部設計導致減少NO_x氣體的生成。本發明還實現優越的碳煙(即，顆粒物質)與NO_x排放物的權衡以及燃料消耗與NO_x排放物的權衡。

根據本發明，用于柴油發動機的活塞包括活塞體，該活塞體具有大致平坦的冠部和從該冠部延伸的裙部。階梯式燃燒碗狀部凹入該冠部中并包括相對于該冠部凹入的外部碗狀部以及相對于該外部碗狀部凹入的內部碗狀部。

從在此提供的說明，應用的其它領域將變得顯而易見。發明內容中的描述和具體實例僅僅旨在示出目的且并不意于限制本發明的范圍。

附圖說明

在此描述的附圖僅僅旨在對所選擇的實施例的示出目的，而并非所有可能的實施方式，且并不意于限制本發明的范圍。

圖1時具有在發動機的汽缸缸膛之內設置的階梯式燃燒碗狀部的活塞的剖視圖；

圖2是具有根據本發明的原理的階梯式燃燒碗狀部的活塞的透視圖；以及

圖3是具有根據本發明的原理的階梯式燃燒碗狀部的活塞的剖視圖。

在所有的附圖中，對應的附圖標記都指代相應的部件。

具體實施方式

現參考附圖將更全面地描述實例性實施例。提供了實例性實施例以使得本發明是詳盡的，且將向本領域技術人員充分地傳達該范圍。提出了大量具體細節，例如具體部件、設備和方法的實例，以提供對本發明的實施例的詳盡理解。本領域技術人員將理解的是，并不需要采用具體細節，實例性實施例可實施為許多不同的形式，而且不應當視作為限制本發明的范圍。在一些實例性實施例中，已知的過程、已知的設備結構和已知的技術并未詳細描述。