[發(fā)明專利]一種基于背壓式汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810117897.4
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108131174A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛朝囡;石慧;張永海
• 申請（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K13/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本發(fā)明公開了一種基于背壓式汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)，包括主汽輪機、背壓式汽輪機、附加高壓加熱器、一號高壓加熱器以及與背壓式汽輪機對應(yīng)設(shè)置的發(fā)電機；其中，主汽輪機包括同軸連接的高壓缸和中壓缸，高壓缸上連接有過熱蒸汽管道和排汽管道，中壓缸上連接有再熱蒸汽管道；過熱蒸汽管道上設(shè)置有一個支路，該支路連通至背壓式汽輪機的入口，背壓式汽輪機的出口連通至附加高壓加熱器的進(jìn)汽口，附加高壓加熱器的疏水口連通至一號高壓加熱器，且一號高壓加熱器的出水口連通至附加高壓加熱器的進(jìn)水口。本發(fā)明能夠有效提高給水溫度的同時還通過將背壓式汽輪機的經(jīng)濟運行工況向低負(fù)荷側(cè)調(diào)整來較大限度的降低機組低負(fù)荷的供電煤耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于火力發(fā)電回?zé)嵯到y(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于背壓式汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在大型火電機組均采用回?zé)嵯到y(tǒng)來提高其經(jīng)濟性。分析表明回?zé)峒墧?shù)越多，經(jīng)濟性越高。但是限于汽輪機結(jié)構(gòu)特征，機組一般僅有7-8級回?zé)峒訜崞鳌６鴮τ诂F(xiàn)有機組，為了進(jìn)一步提高給水溫度進(jìn)而提高裝置效率，通常在汽輪機一級回?zé)峒訜崞髦霸偌右患壐郊痈邏杭訜崞鳌Ｓ捎谠黾拥母郊痈邏杭訜崞魑挥诘谝患壐邏杭訜崞髦埃蚨涑槠麎毫σ哂诘谝患壔責(zé)岢槠麎毫Γ@就需要在汽輪機高壓缸一級回?zé)岢槠霸僭黾映槠凇５诟邏焊自黾映槠谝环矫嬗绊懫啓C本體結(jié)構(gòu)，同時也必然需要伴隨著汽輪機的通流改造，改造工作量大、工期長。另外在機組低負(fù)荷運行時，該抽汽方案對于降低機組低負(fù)荷供電煤耗率有限，經(jīng)濟效益不明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于背壓式汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)，為附加高壓加熱器的用汽提供合理的抽汽方案，避免在汽輪機高壓缸增加抽汽口，從而降低改造難度和改造成本。該抽汽方案在有效提高給水溫度的同時還通過將背壓式汽輪機的經(jīng)濟運行工況向低負(fù)荷側(cè)調(diào)整來較大限度的降低機組低負(fù)荷的供電煤耗率。此外該方案還可以提高鍋爐省煤器入口煙氣溫度，改善低負(fù)荷脫硝問題。該方案對解決汽輪機低負(fù)荷再熱蒸汽溫度偏低問題也有幫助。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種基于背壓式汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)，包括主汽輪機、背壓式汽輪機、附加高壓加熱器、一號高壓加熱器以及與背壓式汽輪機對應(yīng)設(shè)置的發(fā)電機；其中，

主汽輪機包括同軸連接的高壓缸和中壓缸，高壓缸上連接有過熱蒸汽管道和排汽管道，中壓缸上連接有再熱蒸汽管道；過熱蒸汽管道上設(shè)置有一個支路，該支路連通至背壓式汽輪機的入口，背壓式汽輪機的出口連通至附加高壓加熱器的進(jìn)汽口，附加高壓加熱器的疏水口連通至一號高壓加熱器，且一號高壓加熱器的出水口連通至附加高壓加熱器的進(jìn)水口。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，背壓式汽輪機還與高壓缸的排汽管道連通。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，過熱蒸汽管道的支路上設(shè)置有電動閥、調(diào)節(jié)閥和逆止閥。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于，主汽輪機工作時，過熱蒸汽從過熱蒸汽管道上設(shè)置的支路管道進(jìn)入背壓式汽輪機做功，拖動背壓式汽輪機后的發(fā)電機發(fā)電，背壓式汽輪機的抽汽或者排汽作為附加高壓加熱器的加熱汽源，進(jìn)入附加高壓加熱器加熱一號高壓加熱器出口的給水。

本發(fā)明具有如下有益的技術(shù)效果：

本發(fā)明利用增加的背壓式汽輪機的抽汽或者排汽增加一級附加高壓加熱器，并將背壓式汽輪機的經(jīng)濟運行工況向低負(fù)荷側(cè)調(diào)整，該方案的主要優(yōu)點有：

(1)避免高壓缸通流改造和抽汽口改造，節(jié)省了改造成本；

(2)應(yīng)用負(fù)荷范圍廣，可應(yīng)用于30％～100％THA負(fù)荷；

(3)提高給水溫度約20℃，低負(fù)荷下更高，從而提高汽輪機裝置效率；

(4)降低機組供電煤耗率，尤其是在低負(fù)荷下，30％THA負(fù)荷下可降低供電煤耗率約3.5g/kWh；