[發(fā)明專利]一種基于摩擦驅(qū)動的自鎖推車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810117412.1
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108340956A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李程偉
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州富陽鴻祥技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于自鎖推車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于摩擦驅(qū)動的自鎖推車，它包括萬向輪、承載箱、扶手、剎車輪機構(gòu)，當(dāng)人們使用本發(fā)明設(shè)計的推車時，當(dāng)推車停止后，安裝在推車上的第一安裝塊在對應(yīng)拉伸彈簧的作用下，第一安裝塊就會發(fā)生轉(zhuǎn)動；第一安裝塊轉(zhuǎn)動就會使得剎車輪與地面之間轉(zhuǎn)為滾動摩擦；即減小了剎車輪的摩擦損耗；同時在第一安裝塊移動會使得剎車輪與第二行走輪相互垂直，通過剎車輪與地面的摩擦對推車起到剎車作用；即推車自鎖；防止推車在停止后再次起動而對其它事物造成影響。

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自鎖推車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于摩擦驅(qū)動的自鎖推車。

背景技術(shù)

推車是由操作人員使用的用于運送載荷的裝置。在操作人員使用過程中需要推動推車進行移動；但是在推動過程中如果遇到需要停車處理的事情時，就需要將推車臨時停放，此時就需要使得推車處于靜止?fàn)顟B(tài)；但是當(dāng)推車內(nèi)載有較重的貨物時推車就很難被停放；就算停放也很有可能在受到較小外力時就會自動溜車；這樣就會對周圍的事物或人造成傷害，且對于車內(nèi)的物品也有可能造成損害；所以設(shè)計一種可以在推車停止后可以自鎖的推車是非常有必要的。

本發(fā)明設(shè)計一種基于摩擦驅(qū)動的自鎖推車解決如上問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種基于摩擦驅(qū)動的自鎖推車，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種基于摩擦驅(qū)動的自鎖推車，其特征在于：它包括萬向輪、承載箱、扶手、剎車輪機構(gòu)，其中承載箱上安裝有扶手；承載箱下側(cè)面的前端對稱地安裝有兩個萬向輪；承載箱下側(cè)面的后端對稱地安裝有兩個剎車輪機構(gòu)。

上述剎車輪機構(gòu)包括第一支撐桿、固定板、弧形高壓管、第二支撐桿、驅(qū)動桿、第二行走輪、剎車輪、第一支撐板、觸發(fā)突起、拉伸彈簧、支撐轉(zhuǎn)軸、弧形導(dǎo)槽、弧形安裝槽、固定圓環(huán)套、第一安裝塊、固定軸套、固定軸、驅(qū)動齒條、導(dǎo)向連接、第二安裝塊、第一連接桿、復(fù)位彈簧、彈簧固定板、導(dǎo)向槽、固定塊、第二支撐軸、第一卡塊、第三支撐桿、第二卡塊、驅(qū)動推桿、推塊、第一單向出氣口、第一進氣口、第二單向出氣口、第二進氣口，其中支撐轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)開有貫通的弧形導(dǎo)槽；支撐轉(zhuǎn)軸通過第一支撐板安裝在承載箱的下側(cè)；第二行走輪安裝在支撐轉(zhuǎn)軸上；固定板的內(nèi)側(cè)開有貫通的弧形安裝槽；固定板通過第一支撐桿安裝在承載箱的下側(cè)且位于第二行走輪的一側(cè)；弧形高壓管的一端開有第一單向出氣口和第一進氣口；弧形高壓管的另一端開有第二單向出氣口和第二進氣口；弧形高壓管的一端安裝在固定板上的弧形安裝槽內(nèi)；弧形高壓管的另一端安裝在支撐轉(zhuǎn)軸上的弧形導(dǎo)槽中；推塊安裝在弧形高壓管內(nèi)；驅(qū)動推桿的一端安裝在推塊上；驅(qū)動推桿的另一端穿過弧形高壓管位于第二行走輪的另一側(cè)；第一安裝塊安裝在驅(qū)動推桿上且與固定板分別位于第二行走輪的兩側(cè)；第一安裝塊與支撐轉(zhuǎn)軸上對應(yīng)的端面之間安裝有拉伸彈簧；驅(qū)動桿的一端安裝有固定圓環(huán)套；驅(qū)動桿的一端安裝在第一安裝塊的側(cè)面上；第二支撐桿的一端安裝在承載箱的下側(cè)且第二支撐桿與固定圓環(huán)套配合；觸發(fā)突起未具有突起的一端安裝在第二支撐桿下端的外圓面上；導(dǎo)向連接一端的側(cè)面上具有導(dǎo)向槽；導(dǎo)向連接安裝在驅(qū)動桿的下側(cè)；驅(qū)動齒條通過導(dǎo)向連接上的導(dǎo)向槽安裝在導(dǎo)向連接上；驅(qū)動齒條與觸發(fā)突起配合；彈簧固定板安裝在驅(qū)動齒條一端的上側(cè)；彈簧固定板與導(dǎo)向連接之間安裝有復(fù)位彈簧；固定軸的外圓面上安裝有第一卡塊；固定軸的一端安裝在第一安裝塊下側(cè)；固定軸套一側(cè)的端面上安裝有第二卡塊；固定軸套嵌套安裝在固定軸的另一端，且第一卡塊與第二卡塊配合；第二安裝塊安裝在固定軸套的下端；兩個固定塊分別安裝在第二安裝塊一側(cè)的兩端；第二支撐軸的一端安裝在兩個固定塊中其中一個固定塊與另一個固定塊相向的一側(cè)端面上；第二支撐軸的另一端穿過另一個固定塊位于該固定塊的另一側(cè)；剎車輪安裝在第二支撐軸上且位于兩個固定塊之間。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述萬向輪包括第一行走輪、第一支撐軸、連接軸、連接軸套、U形車輪安裝塊，其中第一支撐軸的一端安裝在承載箱的下側(cè)；連接軸套嵌套安裝在第一支撐軸的另一端；U形車輪安裝塊安裝在連接軸套的下端；第一支撐軸的兩端分別安裝在U形車輪安裝塊上的U形槽內(nèi)相向的兩側(cè)端面上；第一行走輪安裝在U形車輪安裝塊上的U形槽內(nèi)。