[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的門檻板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810117291.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108407893B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B.霍弗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬格納斯泰爾汽車技術(shù)兩合公司
• 主分類號(hào): B62D25/02
• 分類號(hào): B62D25/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 張邦帥

1.用于機(jī)動(dòng)車的門檻，包括門檻型材(1)和增強(qiáng)件(2)，所述門檻型材(1)構(gòu)造成連接到機(jī)動(dòng)車的地板，所述門檻型材(1)具有在車輛的縱向方向上延伸的第一縱向凹槽和在車輛的縱向方向上延伸的第二縱向凹槽，第二縱向凹槽與第一縱向凹槽間隔開(kāi)，所述增強(qiáng)件(2)具有中心增強(qiáng)本體構(gòu)件和一對(duì)間隔開(kāi)的縱向增強(qiáng)本體凸片，該一對(duì)間隔開(kāi)的縱向增強(qiáng)本體凸片包括從中心增強(qiáng)本體構(gòu)件延伸以在第一連接區(qū)域接收到第一縱向凹槽中的第一縱向凸片以及從中心增強(qiáng)本體構(gòu)件延伸以在第二連接區(qū)域接收到第二縱向凹槽中以將增強(qiáng)件(2)連接到門檻型材(1)的第二縱向凸片。

2.如權(quán)利要求1所述的門檻，其特征在于，所述第一縱向凹槽和所述第二縱向凹槽是縱向溝槽。

3.如權(quán)利要求1所述的門檻，其特征在于，所述第一縱向凸片在第一縱向凸片的兩側(cè)借助粘合劑固定在第一縱向凹槽中，所述第二縱向凸片在第二縱向凸片的兩側(cè)借助粘合劑固定在第二縱向凹槽中。

4.如權(quán)利要求1所述的門檻，其特征在于，所述增強(qiáng)件(2)由與門檻型材(1)不同的材料構(gòu)成。

5.如權(quán)利要求4所述的門檻，其特征在于，所述增強(qiáng)件(2)由比門檻型材(1)更強(qiáng)的材料構(gòu)成。

6.如權(quán)利要求1所述的門檻，其特征在于，所述門檻型材(1)具有位于內(nèi)部的肋結(jié)構(gòu)(6)。

7.如權(quán)利要求1所述的門檻，其特征在于，所述增強(qiáng)件(2)是具有U形橫截面的輪廓，使得第一縱向凸片形成增強(qiáng)件(2)的橫截面的一端，第二縱向凸片形成在增強(qiáng)件(2)的橫截面的相對(duì)的第二端。

8.如權(quán)利要求1所述的門檻，其特征在于，所述增強(qiáng)件(2)是角形型材或滾壓部分。

9.如權(quán)利要求8所述的門檻，其特征在于，所述角形型材是角板。

10.如權(quán)利要求1所述的門檻，其特征在于，外體鑲板附接到增強(qiáng)件(2)。

11.用于生產(chǎn)如權(quán)利要求1所述的門檻的方法，所述方法包括：

提供：

門檻型材(1)，其構(gòu)造成連接到機(jī)動(dòng)車的地板，所述門檻型材(1)具有在車輛的縱向方向上延伸的第一縱向凹槽和在車輛的縱向方向上延伸的第二縱向凹槽，第二縱向凹槽與第一縱向凹槽間隔開(kāi)；

增強(qiáng)件(2)，其具有中心增強(qiáng)本體構(gòu)件和一對(duì)間隔開(kāi)的縱向增強(qiáng)本體凸片，該一對(duì)間隔開(kāi)的縱向增強(qiáng)本體凸片包括從中心增強(qiáng)本體構(gòu)件延伸以在第一連接區(qū)域接收到第一縱向凹槽中的第一縱向凸片以及從中心增強(qiáng)本體構(gòu)件延伸以在第二連接區(qū)域接收到第二縱向凹槽中以將增強(qiáng)件(2)連接到門檻型材(1)的第二縱向凸片，

將粘合劑引入第一縱向凹槽和第二縱向凹槽中，并通過(guò)將第一縱向凸片插入第一縱向凹槽中而在第一連接區(qū)域在門檻型材(1)和增強(qiáng)件(2)之間形成連接，通過(guò)將第二縱向凸片插入第二縱向凹槽中而在第二連接區(qū)域在門檻型材(1)和增強(qiáng)件(2)之間形成連接。

12.如權(quán)利要求11所述的方法，其中還包括：在引入粘合劑之前，給門檻型材(1)和增強(qiáng)件(2)彼此分離地上漆。