[發明專利]一種匹配共享電動助力自行車的方法及系統

在審

• 申請號: 201810117015.4
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108446946A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 李斌
• 申請（專利權）人: 浙江齊享科技有限公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q10/06;G07F17/00
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本發明公開了一種匹配共享電動助力自行車的方法及系統，用以解決因電量不足無法順利到達目的地的問題。該方法包括：獲取用戶輸入的起始地和目的地并計算所述起始地與所述目的地的距離；根據所述起始地與所述目的地的距離計算所需的共享電動助力自行車的電量閾值；在用戶的移動終端顯示電量大于所述電量閾值的共享電動助力自行車的位置信息與編號信息。本發明通過對共享電動助力自行車電量進行監控，匹配對應的電動共享助力自行車至用戶，避免了騎行過程中因電量不足導致不能順利騎行的問題。

技術領域

本發明涉及共享電動助力自行車技術領域，尤其涉及一種匹配共享電動助力自行車的方法及系統。

背景技術

共享電動助力自行車在歐美被稱為Pedelec，屬于e-bike的一種。這是一種既擁有自行車的輕巧和便捷性，又能夠有效彌補自行車上坡、逆風、載物時的負擔感的個人交通工具。它以傳統自行車為基礎，搭載以力矩傳感器為核心的動力系統，配有電機與電池。

與電動自行車(電驢)最大的區別在于它不是通過轉把來調節動力大小，而是以力矩傳感器去感知騎行者踩腳踏的力度，根據人力的大小進行判斷，進而理解騎行者的騎行意圖，提供相應的動力支持。它無法像電動自行車那樣純電動行駛，而是需要“人力+電力”的混合動力驅動，因此騎這種車的方式與騎自行車沒什么區別。

電力提供的恰當動力完美解決了騎自行車費力的問題，同時也因為人力的組成，它在搭載不大的電池的條件下就可超越一般電動自行車的續航里程，一般都在50-100公里左右，續航持久。

共享電動助力自行車在共享單車的基礎上增加了電池包，能夠在用戶騎行過程中提供輔助力，減輕騎行者的騎行壓力。

但是，電池包的電量使用是有限的，在電量不足的情況下，遠距離騎行會出現電量不足無法繼續助力的情況。用戶不得不尋找其他共享電動助力自行車，或者尋找充好電的電池包。不僅麻煩，也耽擱用戶的路程時間。

發明內容

本發明要解決的技術問題目的在于提供一種匹配共享電動助力自行車的方法及系統，用以解決因電量不足無法順利到達目的地的問題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種匹配共享電動助力自行車的方法，包括步驟：

獲取用戶輸入的起始地和目的地并計算所述起始地與所述目的地的距離；

根據所述起始地與所述目的地的距離計算所需的共享電動助力自行車的電量閾值；

在用戶的移動終端顯示電量大于所述電量閾值的共享電動助力自行車的位置信息與編號信息。

進一步地，還包括步驟：

當所述共享電動助力自行車結束當次行程后，記錄并上傳所述共享電動助力自行車的編號信息與剩余電量。

進一步地，還包括步驟：

判斷所述共享電動助力自行車的剩余電量是否小于充電閾值，若是，則發送所述共享電動助力自行車的編號信息及位置信息至對應的服務中心平臺。

一種匹配共享電動助力自行車的系統，包括：

距離計算模塊，用于獲取用戶輸入的起始地和目的地并計算所述起始地與所述目的地的距離；

電量計算模塊，用于根據所述起始地與所述目的地的距離計算所需的共享電動助力自行車的電量閾值；

信息獲取模塊，用于在用戶的移動終端顯示電量大于所述電量閾值的共享電動助力自行車的位置信息與編號信息。

進一步地，還包括：

記錄上傳模塊，用于當所述共享電動助力自行車結束當次行程后，記錄并上傳所述共享電動助力自行車的編號信息與剩余電量。