[發(fā)明專利]拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810116780.4
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN108302166A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪昌華
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇沃得農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/12
• 分類號(hào): F16H3/12;F16H3/093;F16H57/023
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本發(fā)明公開了一種拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置，包括動(dòng)力輸入軸、在殼體內(nèi)軸向依次設(shè)置的動(dòng)力換檔裝置、動(dòng)力換檔裝置、副變速裝置以及貫穿動(dòng)力換檔裝置、動(dòng)力換檔裝置的動(dòng)力傳動(dòng)軸；動(dòng)力換檔裝置包括奇數(shù)換檔裝置以及偶數(shù)換檔裝置；動(dòng)力換向裝置包括倒退檔離合器、前進(jìn)檔離合器、倒檔主動(dòng)齒輪以及梭形換檔齒輪軸，倒檔主動(dòng)齒輪、倒退檔離合器以及前進(jìn)檔離合器從左往右依次設(shè)置在所述動(dòng)力傳動(dòng)軸上，倒檔主動(dòng)齒輪的嚙合座與倒退檔離合器通過花鍵嚙合，梭形換檔齒輪軸的軸向一端與倒檔主動(dòng)齒輪嚙合，另一端與副變速裝置中的高檔被動(dòng)齒輪嚙合。本發(fā)明有利于降低副變速裝置的同步慣量，減少換檔時(shí)間，同時(shí)方便實(shí)現(xiàn)換檔自動(dòng)化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種變速箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置，屬于農(nóng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

如圖3所示，為現(xiàn)有某機(jī)型動(dòng)力換檔變速箱總成機(jī)構(gòu)簡圖，該變速箱采用多個(gè)濕式離合器和副變速配置嚙合套、并通過液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)器的不間斷換檔操作。相對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械換檔技術(shù)，該變速箱換檔技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力連續(xù)輸出，提高了駕駛員的操作舒適性，在一定程度上降低了操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了作業(yè)質(zhì)量和工作效率。但隨著拖拉機(jī)作業(yè)項(xiàng)目和配套農(nóng)機(jī)具的日益增多，拖拉機(jī)需要設(shè)置更多檔位，檔位越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，這便對(duì)拖拉機(jī)的市場定位和換檔品質(zhì)提出了更高的要求。在此趨勢下，現(xiàn)有的動(dòng)力換檔變速箱存在一定缺陷，其主要不足是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如動(dòng)力換檔4個(gè)檔位需C1、C2、C3、C4四個(gè)濕式離合器控制，制造復(fù)雜、成本高，軸向尺寸較長、同步慣性低、無法滿足自動(dòng)化換檔需求等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置制造復(fù)雜、成本高，軸向尺寸較長、同步慣性低、無法滿足自動(dòng)化換檔需求的技術(shù)缺陷。

一種拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置，包括動(dòng)力輸入軸、在殼體內(nèi)軸向依次設(shè)置的動(dòng)力換檔裝置、動(dòng)力換向裝置、副變速裝置以及貫穿動(dòng)力換檔裝置、動(dòng)力換檔裝置的動(dòng)力傳動(dòng)軸；

所述動(dòng)力換檔裝置包括奇數(shù)換檔裝置以及偶數(shù)換檔裝置，奇數(shù)換檔裝置包括奇數(shù)檔換檔離合器、奇數(shù)檔離合器軸、奇數(shù)檔齒輪組、奇數(shù)檔換檔軸，奇數(shù)檔換檔離合器設(shè)置在奇數(shù)檔離合器軸上，奇數(shù)檔齒輪組設(shè)置在奇數(shù)檔換檔軸上，奇數(shù)檔離合器軸與奇數(shù)檔換檔軸通過端面的花鍵嚙合，偶數(shù)換檔裝置包括偶數(shù)檔換檔離合器、偶數(shù)檔離合器軸、偶數(shù)檔齒輪組、偶數(shù)檔換檔軸，偶數(shù)檔換檔離合器設(shè)置在偶數(shù)檔離合器軸上，偶數(shù)檔齒輪組設(shè)置在偶數(shù)檔換檔軸上，偶數(shù)檔離合器軸與偶數(shù)檔換檔軸通過端面的花鍵嚙合；所述動(dòng)力輸入軸分別與奇數(shù)檔換檔離合器以及偶數(shù)檔換檔離合器嚙合；所述動(dòng)力傳動(dòng)軸通過其上的被動(dòng)檔位齒輪組分別與奇數(shù)檔齒輪組以及偶數(shù)檔齒輪組嚙合；所述動(dòng)力換向裝置包括倒退檔離合器、前進(jìn)檔離合器、倒檔主動(dòng)齒輪以及梭形換檔齒輪軸，倒檔主動(dòng)齒輪、倒退檔離合器以及前進(jìn)檔離合器從左往右依次設(shè)置在所述動(dòng)力傳動(dòng)軸上，倒檔主動(dòng)齒輪內(nèi)壁向右軸向延伸出嚙合座，倒檔主動(dòng)齒輪的嚙合座與倒退檔離合器通過花鍵嚙合，梭形換檔齒輪軸的軸向一端與倒檔主動(dòng)齒輪嚙合，梭形換檔齒輪軸的軸向另一端與副變速裝置中的高檔被動(dòng)齒輪嚙合；所述動(dòng)力傳動(dòng)軸的輸出端與副變速裝置的輸入端通過端面的花鍵嚙合。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力輸入軸、動(dòng)力傳動(dòng)軸、奇數(shù)檔換檔軸以及偶數(shù)檔換檔軸成空間四邊形分布；所述動(dòng)力輸入軸與動(dòng)力傳動(dòng)軸對(duì)角設(shè)置，所述奇數(shù)檔換檔軸與所述偶數(shù)檔換檔軸對(duì)角設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力傳動(dòng)軸設(shè)置在殼體內(nèi)下方。

進(jìn)一步地，所述奇數(shù)檔齒輪組、偶數(shù)檔齒輪組以及副變速裝置中的嚙合套為電控?fù)Q檔同步器。

進(jìn)一步地，所述副變速裝置中設(shè)有爬行檔位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

在本發(fā)明中，將動(dòng)力換向裝置設(shè)置在動(dòng)力換檔裝置和副變速裝置之間，有利于降低副變速裝置的同步慣量，減少換檔時(shí)間，同時(shí)方便實(shí)現(xiàn)換檔自動(dòng)化。