[發明專利]一種單缸柴油機散熱水箱

在審

• 申請號: 201810116430.8
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108104938A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 顏兆明
• 申請（專利權）人: 鹽城匯潤動力機械有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種單缸柴油機散熱水箱，包括殼體，所述殼體為中空結構，且殼體的內部通過橫向設置的隔板分為儲水腔和儲料腔，所述儲水腔位于儲料腔的下方設置，且儲料腔中設有顆粒狀干冰，所述殼體兩側側壁分別設有與儲水腔連通的進水口和出水口，所述殼體的上側壁還設有與儲料腔連通的進料口，所述隔板中還設有下料口，且儲水腔和儲料腔之間通過下料口連通，所述隔板中還對稱設有兩個與下料口連通的凹槽。本發明當該散熱水箱對單缸柴油機的發動機進行散熱處理一段時間之后，若水箱中的水溫升高，可以自動對水箱中的水進行降溫處理，避免水溫過高，降低了后續的散熱效果，從而影響單缸柴油機的正常使用。

技術領域

本發明涉及單杠柴油機技術領域，尤其涉及一種單缸柴油機散熱水箱。

背景技術

單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用于農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域；單缸柴油機在使用時都需要散熱水箱對其發動機進行降溫處理；但是，現有技術中的單缸柴油機散熱水箱在對發動機進行散熱一段時間之后，水箱中的水溫會隨之提高，導致后續的散熱效率降低，影響單缸柴油機中發動機的正常使用；為此，我們提出一種單缸柴油機散熱水箱來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中單缸柴油機中的散熱水箱在進行散熱處理一段時間之后，散熱效率降低的問題，而提出的一種單缸柴油機散熱水箱。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種單缸柴油機散熱水箱，包括殼體，所述殼體為中空結構，且殼體的內部通過橫向設置的隔板分為儲水腔和儲料腔，所述儲水腔位于儲料腔的下方設置，且儲料腔中設有顆粒狀干冰，所述殼體兩側側壁分別設有與儲水腔連通的進水口和出水口，所述殼體的上側壁還設有與儲料腔連通的進料口，所述隔板中還設有下料口，且儲水腔和儲料腔之間通過下料口連通，所述隔板中還對稱設有兩個與下料口連通的凹槽，且凹槽分別位于下料口的兩側設置，兩個所述凹槽中均設有擋板，且兩個擋板相互組合與下料口的大小匹配設置，所述隔板的下側壁固定設有套筒，且下料口位于套筒中，所述凹槽的上側內壁橫向設有開口向下的第一T形滑槽，且第一T形滑槽中滑動連接有與其匹配的第一T形滑塊，所述第一T形滑塊的下側壁連接有滑桿，所述隔板的下側壁橫向設有與凹槽連通的條形滑口，且滑桿貫穿條形滑口設置，所述滑桿的側壁通過連桿與擋板，所述滑桿與套筒的外壁之間設有熱膨元件。

優選的，所述凹槽的上下兩側內壁對稱設有第二T形滑塊，且擋板上下兩側內壁對稱設有與第二T形滑塊匹配的第二T形滑槽，所述第二T形滑槽的長度大小小于擋板的長度大小。

優選的，其中一個所述擋板的側壁設有卡塊，且另一個擋板的側壁設有與卡塊匹配的卡槽。

優選的，兩個所述擋板相對的一側側壁均連接有橡膠密封墊。

優選的，所述第一T形滑塊遠離滑桿的一側側壁轉動連接有滑輪。

本發明當該散熱水箱對單缸柴油機的發動機進行散熱處理一段時間之后，若水箱中的水溫升高，可以自動對水箱中的水進行降溫處理，避免水溫過高，降低了后續的散熱效果，從而影響單缸柴油機的正常使用。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種單缸柴油機散熱水箱的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的結構示意圖。

圖中：1殼體、2儲水腔、3儲料腔、4隔板、5進水口、6出水口、7進料口、8下料口、9凹槽、10套筒、11熱膨元件、12滑桿、13擋板、14第一T形滑槽、15第一T形滑塊、16滑輪、17第二T形滑塊、18第二T形滑槽、19卡塊、20卡槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。