[發明專利]柴油發電機組箱體剎車結構

在審

• 申請號: 201810116336.2
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108275188A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 顏兆明
• 申請（專利權）人: 鹽城匯潤動力機械有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種柴油發電機組箱體剎車結構，包括：箱體和設置在箱體內的柴油發電機組，在所述箱體的下端分別通過軸承座轉動設置前車軸和后車軸，在所述前車軸的兩端設置有前滑動對輪，在所述后車軸的兩端設置有后滑動對輪，在所述箱體靠近前車軸的一側設置有U型把手，所述U型把手包括：兩根擺臂和連接在兩根擺臂下端之間的橫梁,所述兩根擺臂的上端通過轉軸轉動設置在箱體上，在所述箱體上設置有與擺臂相互配合的擺臂放置槽，在所述橫梁上設置有紅外線發射器，在所述兩個擺臂放置槽下端之間的箱體上設置有與紅外線發射器相互配合的紅外線接收器。

技術領域

本發明涉及到一種發電設備，尤其涉及一種柴油發電機組箱體剎車結構。

背景技術

柴油發電機是一種發電設備，系指以柴油為燃料，是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它在工農業生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。柴油發電機主要包括箱體，箱體和設置在箱體內的柴油發電機組，在所述箱體的下端設置有前滑動對輪和后滑動對輪，在所述箱體靠近前滑動對輪的一側設置有U型把手。現有的柴油發電機組箱體上的把手為固定伸展結構，占用空間大，同時，現有的柴油發電機組箱體在使用過程中由于沒有剎車結構，一旦柴油發電機組運行會使整個箱體發生振動，箱體容易通過滑動輪自行發生移動，存在安全隱患，滿足不了人們的使用要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種剎車穩定的柴油發電機組箱體剎車結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：柴油發電機組箱體剎車結構，包括：箱體和設置在箱體內的柴油發電機組，在所述箱體的下端分別通過軸承座轉動設置前車軸和后車軸，在所述前車軸的兩端設置有前滑動對輪，在所述后車軸的兩端設置有后滑動對輪，在所述箱體靠近前車軸的一側設置有U型把手，所述U型把手包括：兩根擺臂和連接在兩根擺臂下端之間的橫梁,所述兩根擺臂的上端通過轉軸轉動設置在箱體上，在所述箱體上設置有與擺臂相互配合的擺臂放置槽，在所述橫梁上設置有紅外線發射器，在所述兩個擺臂放置槽下端之間的箱體上設置有與紅外線發射器相互配合的紅外線接收器，所述紅外線接收器與設置在箱體上的控制裝置相連接，在所述兩根擺臂的下端設置有立柱，在所述前車軸上設置有與立柱相互配合的通孔，在所述前滑動對輪的兩側對稱同心設置有環形剎車盤，所述環形剎車盤分別通過連接塊與氣缸的活塞桿相連接，所述氣缸固定設置在前滑動對輪上端的箱體內，所述氣缸與控制裝置相連接，在所述箱體的下端設置有與連接塊相互配合的連接塊避讓槽，在所述環形剎車盤上設置有橡膠墊，在所述前華東對輪上分別設置有與環形剎車盤相互配合的環形壓力傳感器，所述環形壓力傳感器與控制裝置相連接。

本發明的優點是：上述柴油發電機組箱體剎車結構，U型把手不用時可以放置在箱體上的擺臂放置槽內，結構緊湊，占用空間小，同時，U型把手拿起和放下時可以通過紅外線自動控制剎車的開啟與關閉，自動化程度高，U型把手上的立柱插入到前車軸上的通孔內能夠對箱體實現二次剎車功能，剎車穩定，安全可靠，另外，剎車盤可以通過環形壓力傳感器控制合適的剎車壓力，剎車效果好，延長剎車盤的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明柴油發電機組箱體剎車結構的結構示意圖。

圖2為圖1的右視結構示意圖。

圖中：1、箱體，2、軸承座，3、前車軸，31、前滑動對輪，4、后車軸，41、后滑動對輪，5、U型把手，51、擺臂，52、橫梁，6、轉軸，7、擺臂放置槽，8、紅外線發射器，9、紅外線接收器，10、控制裝置，11、立柱，12、通孔，13、環形剎車盤，14、連接塊，15、氣缸，16、活塞桿，17、連接塊避讓槽，18、橡膠墊，19、環形壓力傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。