[發明專利]液體冷卻式內燃發動機

在審

• 申請號: 201810116076.9
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108412628A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: A·霍普夫;K-P·海因;W·埃曼克;H·G·奎科斯;B·范登赫維爾;F·韋伯
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F02F1/34;F01P3/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

1.一種機械增壓式內燃發動機，包括：

液體冷卻式氣缸蓋；以及

液體冷卻式氣缸體，所述液體冷卻式氣缸體聯接到所述液體冷卻式氣缸蓋以形成所述機械增壓式內燃發動機中的第一氣缸；

其中，所述第一氣缸在入口側上具有經由進氣系統供應燃燒空氣的入口開口，且在出口側上具有用于經由排氣排出系統排出排氣的出口開口；

其中，所述液體冷卻式氣缸體配備有兩個集成式冷卻劑套，其中，第一氣缸體相關聯的冷卻劑套被設置在所述出口側上并且具有用于將冷卻劑供應給所述第一氣缸體相關聯的冷卻劑套的供應開口，并且第二氣缸體相關聯的冷卻劑套被設置在所述入口側上且具有用于排出所述冷卻劑的排出開口；

其中，所述液體冷卻式氣缸蓋配備有集成式氣缸蓋相關聯的冷卻劑套，所述集成式氣缸蓋相關聯的冷卻劑套連接到所述第一氣缸體相關聯的冷卻劑套且供應冷卻劑，并且連接到所述第二氣缸體相關聯的冷卻劑套用于排出所述冷卻劑；

其中，所述第一氣缸體相關聯的冷卻劑套和所述第二氣缸體相關聯的冷卻劑套各自一體地定位在所述液體冷卻式氣缸體中；并且

其中，氣缸體坯件的所述第一氣缸體相關聯的冷卻劑套和所述第二氣缸體相關聯的冷卻劑套彼此流體分離。

2.根據權利要求1所述的機械增壓式內燃發動機，其中所述排出開口連接到所述供應開口以形成冷卻劑回路。

3.根據權利要求1所述的機械增壓式內燃發動機，其中所述第一氣缸體相關聯的冷卻劑套和所述第二氣缸體相關聯的冷卻劑套經由形成在所述氣缸體坯件中的管道彼此流體連接。

4.根據權利要求3所述的機械增壓式內燃發動機，其中所述管道是機加工管道。

5.根據權利要求3所述的機械增壓式內燃發動機，還包括與所述第一氣缸相鄰的第二氣缸，其中所述管道在所述第一氣缸與所述第二氣缸之間被布置和引導。

6.根據權利要求3所述的機械增壓式內燃發動機，其中所述管道具有最大直徑d_k，max，其中d_k，max≤5mm或最大鋸槽寬度s_k,max，其中，s_k,max≤4mm。

7.根據權利要求1所述的機械增壓式內燃發動機，還包括第二氣缸，其中所述第一氣缸和所述第二氣缸沿所述氣缸體的縱向軸線布置，并且其中在所述入口側上，所述排出開口布置在所述氣缸體的側壁中，所述側壁平行于所述氣缸體的所述縱向軸線取向。

8.根據權利要求1所述的機械增壓式內燃發動機，還包括第二氣缸，其中所述第一氣缸和所述第二氣缸沿所述氣缸體的縱向軸線布置，并且其中在所述出口側上，所述供應開口布置在所述氣缸體的側壁中，所述側壁相對于所述氣缸體的所述縱向軸線橫向取向。

9.根據權利要求1所述的機械增壓式內燃發動機，其中所述供應開口和所述排出開口布置在所述氣缸體的相對端部處。

10.根據權利要求1所述的機械增壓式內燃發動機，還包括鄰接氣缸的所述出口開口的排氣管路和鄰接所述入口開口的進氣管路，其中所述集成式氣缸蓋相關聯的冷卻劑套是下部冷卻劑套，并且所述液體冷卻式氣缸蓋還包括與所述下部冷卻劑套間隔開的一個或多個上部冷卻劑套。

11.根據權利要求10所述的機械增壓式內燃發動機，其中，所述下部冷卻劑套連接到所述第一氣缸體相關聯的冷卻劑套以供應冷卻劑，并且連接到所述第二氣缸體相關聯的冷卻劑套以排出冷卻劑。

12.根據權利要求10所述的機械增壓式內燃發動機，其中所述下部冷卻劑套和所述上部冷卻劑套是彼此分離的冷卻劑套。

13.根據權利要求10所述的機械增壓式內燃發動機，其中所述上部冷卻劑套連接到泵，所述泵經由外部供應管路將冷卻劑供應到所述上部冷卻劑套。