[發明專利]一種船底防銹漆

在審

• 申請號: 201810115181.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN108059884A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 查俊;強林漢;陸青松
• 申請（專利權）人: 蕪湖市皖南造船有限公司
• 主分類號: C09D115/02
• 分類號: C09D115/02;C09D133/04;C09D191/06;C09D5/10;C09D5/33;C09D7/61;C09D7/20
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本發明涉及涂料生產技術領域，尤其是一種船底防銹漆，由以下重量份的組分制成：氯化橡膠15?36份，丙烯酸樹脂12?15份，氯化石蠟6?8份，溶劑35?45份，填料15?20份，防銹顏料12?18份，助劑2?5份；所述溶劑為由碳酸二甲酯和二甲苯組成的混合溶劑，所述碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比為3:1；還包括1?2份的質量濃度為15％的氨水，本發明能解決對氨綸造成的損傷。

技術領域

本發明涉及涂料生產技術領域，尤其是一種船底防銹漆。

背景技術

船舶涂料用來保護船舶、海上鉆采平臺和碼頭鋼樁等不受海水或海洋生物污染或銹蝕的涂料，船舶的不同部位對涂料有不同要求，船底長期浸泡于海水中，是全船銹蝕最嚴重的部位，船底涂料一般包括防銹漆和表層防污涂料，防銹漆應具有以下性能：具備優良的耐水性、防銹性，漆膜在鋼鐵表面必須具有優良的附著力，要經得起長時間的海水浸泡和水流沖擊，漆膜不易發生鼓泡、脫落現象。現有的一種船底防銹漆為雙組分涂料，甲組分由煤焦瀝青與鋁粉及顏料組成，乙組分為氯化橡膠液，這種防銹漆雖然耐水性提高，但不耐干濕交替，且煤焦瀝青毒性大，對環境污染較大。

申請號為201510453733.5公開的一種船底防銹漆，涉及涂料生產技術領域，它由以下重量份的組分制成：氯化橡膠15-36份，丙烯酸樹脂12-15份，氯化石蠟6-8份，溶劑35-45份，填料15-20份，防銹顏料12-18份，助劑2-5份；所述溶劑為由碳酸二甲酯和二甲苯組成的混合溶劑，所述碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比為3:1。本發明用于防止船舶鋼結構銹蝕，解決了現有船底防銹漆不耐干濕交底和毒性大的問題，但是該發明有極強的腐蝕氨綸的弊端，操作工人在操作過程中，不小心觸碰到氨綸為主料的外套，瞬間燒出一個洞，特別危險，經過申請人多次試驗，發現，該發明對棉、滌綸等纖維尚沒有明顯的損傷。

發明內容

本發明的目的是提供一種船底防銹漆，這種漆可以解決現有船底防銹漆不耐干濕交底和毒性大的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：一種船底防銹漆，其特征在于由以下重量份的組分制成：氯化橡膠15-36份，丙烯酸樹脂12-15份，氯化石蠟6-8份，溶劑35-45份，填料15-20份，防銹顏料12-18份，助劑2-5份；所述溶劑為由碳酸二甲酯和二甲苯組成的混合溶劑，所述碳酸二甲酯和所述二甲苯的重量比為3:1；還包括1-2份的質量濃度為15％的氨水。

上述船底防銹漆的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：氯化橡膠26份，丙烯酸樹脂13份，氯化石蠟6.5份，溶劑40份，填料18份，防銹顏料15份，助劑3份。

進一步的，所述填料為云母粉和沉淀硫酸鋇按2:3的重量比組成。

進一步的，所述防銹顏料為鋁粉。

進一步的，所述船底防銹漆的細度小于30um。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本防銹漆具有良好的耐水性、防銹性能，耐干濕交潛，附著力良好，耐化學介質的腐蝕性，低毒性，而且具有優異的低溫施工性能，可在-20-50℃環境中施工；使用壽命可達5年以上。

2、本發明的溶劑可以提高組分的相容性，填料可以提高漆膜的強度、耐水性能，鋁粉具有良好的滲透性，遮蓋力強，穩定性好，對光和熱有反射作用，可提高漆膜抗老化的能力；降低漆細度有利于提高附著力。

3、本發明最重要的是一次意外發現：申請人在酌量添加一定量的質量濃度為15％的氨水后，本發明對氨綸無明顯損傷。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步詳述：

實施例1