[發明專利]用于控制可變氣門設備的系統及該系統的油控制閥

有效

• 申請號: 201810114117.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN109812314B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 崔命植;郭永弘
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F02D13/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙赫

1.一種用于控制可變氣門設備的系統，包括：

多個油控制閥，即OCV，被配置成將來自油泵的油分別供應到多個可變氣門設備或阻斷所述油的供應；以及

單個減壓閥，聯接到所述多個油控制閥，

其中僅通過所述單個減壓閥使多個控制油道中的壓力保持恒定，所述多個控制油道用于提供從所述多個油控制閥到所述多個可變氣門設備的油供應路徑，并且

其中所述多個油控制閥通過壓力控制管路與所述單個減壓閥聯接，并且當阻斷對所述多個可變氣門設備的油的供應時，所述多個控制油道與所述壓力控制管路聯接。

2.根據權利要求1所述的系統，其中用于排出所述油的排放孔形成在所述單個減壓閥中，使得所述控制油道中的油通過所述排放孔排出，從而降低所述控制油道中的壓力，以保持所述控制油道和所述排放孔之間的壓力差。

3.根據權利要求2所述的系統，其中當所述控制油道和所述排放孔之間的壓力差大于所述單個減壓閥的彈簧彈力時，所述單個減壓閥打開，使得所述油通過所述排放孔被排出。

4.根據權利要求3所述的系統，其中當所述控制油道到所述可變氣門設備的流體通道通過電磁控制被打開時，從所述多個油控制閥到所述壓力控制管路的流體通道被阻斷。

5.根據權利要求4所述的系統，其中當從所述油泵到所述油控制閥的油供應通過電磁控制被阻斷時，所述控制油道到所述可變氣門設備的流體通道被阻斷。

6.根據權利要求5所述的系統，其中所述可變氣門設備包括：2級可變氣門設備和3級可變氣門設備中的至少一種。

7.根據權利要求3所述的系統，進一步包括單個孔口，所述單個孔口設置在聯接所述壓力控制管路與主油道的回流管路上，使得所述多個控制油道僅通過所述單個孔口來保持被充滿所述油，所述主油道用于提供從所述油泵供應到所述多個油控制閥的所述油的路徑。

8.一種用于控制可變氣門設備的系統，包括：

多個油控制閥，即OCV，被配置成將從油泵通過主油道供應的油通過多個控制油道分別供應到多個可變氣門設備或阻斷所述油的供應；

壓力控制管路，與所述多個油控制閥聯接并被配置成控制所述控制油道中的壓力；以及

單個孔口，設置在聯接所述主油道與所述壓力控制管路的回流管路上，使得所述多個控制油道僅通過所述單個孔口來保持被充滿所述油，

其中，當到所述多個可變氣門設備的油的供應被所述油控制閥阻斷時，所述多個控制油道與所述壓力控制管路聯接。

9.根據權利要求8所述的系統，其中通過使所述控制油道中的油通過所述壓力控制管路排出，來降低所述控制油道中的壓力。

10.根據權利要求9所述的系統，其中當所述控制油道到所述可變氣門設備的流體通道通過電磁控制被打開時，從所述多個油控制閥到所述壓力控制管路的流體通道被阻斷。

11.根據權利要求10所述的系統，其中當所述主油道通過電磁控制被阻斷時，所述控制油道到所述可變氣門設備的流體通道被阻斷。

12.根據權利要求11所述的系統，其中所述可變氣門設備包括：2級可變氣門設備或3級可變氣門設備。