[發明專利]輔助發動裝置

在審

• 申請號: 201810112502.1
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN110118144A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 楊允仁
• 申請（專利權）人: 楊允仁
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;侯奇慧

1.一種輔助發動裝置，設于一車輛中，該車輛具有一系統供電端，其特征在于，該輔助發動裝置包含：

一備用儲電器；

一電子開關，電性連接于該系統供電端與該備用儲電器之間，并保持關閉狀態；以及

一控制器，電性連接該電子開關并偵測該系統供電端的供電電壓，在該供電電壓由于該車輛欲啟動而自一原電壓值開始下降后并于一預設時段內仍低于比該原電壓值高的發電電壓值時，即判斷該車輛不能順利發動，該控制器開啟該電子開關以利用該備用儲電器通過該電子開關提供備用電力給該系統供電端，在該車輛發動時加入并聯供電直到啟動該車輛為止。

2.如權利要求1所述的輔助發動裝置，其特征在于，該車輛更包含一主要儲電器與依序連接的一啟動馬達、一引擎與一發電機，該啟動馬達電性連接該主要儲電器與該系統供電端，該發電機與該主要儲電器電性連接該系統供電端，在該電子開關關閉時，該供電電壓由該主要儲電器或該發電機供應。

3.如權利要求2所述的輔助發動裝置，其特征在于，該主要儲電器與該備用儲電器為充電電池。

4.如權利要求2所述的輔助發動裝置，其特征在于，該車輛啟動時，該啟動馬達接收該主要儲電器的主要電力與該備用儲電器的該備用電力，以驅動該引擎與該發電機。

5.如權利要求4所述的輔助發動裝置，其特征在于，更包含一警示器，其電性連接該控制器，該主要儲電器更電性連接一負載，在該車輛熄火且該負載接收該主要儲電器的該主要電力進行運作時，該負載降低該主要儲電器的主電壓至低于一警示電壓，該控制器根據該主電壓驅動警示器發出第一警示信號，以通知車主關閉該負載。

6.如權利要求5所述的輔助發動裝置，其特征在于，該警示器為蜂鳴器或車用電子儀表板。

7.如權利要求5所述的輔助發動裝置，其特征在于，該控制器記錄該供電電壓由于該車輛欲啟動而自該原電壓值開始下降的第一時間點，并在該第一時間點后記錄于該預設時段內最快回復至該原電壓值的第二時間點，在該第一時間點與該第二時間點之間的低電壓時段大于一預設緩沖時段時，該控制器驅動該警示器發出第二警示信號。

8.如權利要求5所述的輔助發動裝置，其特征在于，該控制器記錄該供電電壓由于該車輛欲啟動而自該原電壓值開始下降的第一時間點，并在該第一時間點后記錄于該預設時段內最快回復至該原電壓值的第二時間點，在該第一時間點與該第二時間點之間的最低的該供電電壓小于一預設電壓值時，該控制器驅動該警示器發出第二警示信號。

9.如權利要求4所述的輔助發動裝置，其特征在于，更包含一直流電壓轉換器，其并聯該電子開關，且電性連接該系統供電端與該備用儲電器，在該備用儲電器的備用電壓低于一預設電壓且該車輛處于啟動狀態時，該控制器開啟該直流電壓轉換器，以利用該發電機通過該直流電壓轉換器對該備用儲電器充電，以利該備用儲電器保持工作的電力。

10.如權利要求9所述的輔助發動裝置，其特征在于，該發電機供應的該供電電壓大于該備用儲電器的該備用電壓時，該直流電壓轉換器為直流降壓器，該發電機供應的該供電電壓小于該備用儲電器的該備用電壓時，該直流電壓轉換器為直流升壓器。