[發(fā)明專利]重載用輪胎和重載用輪胎的制造方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810111275.0 | 申請日： | 2018-02-05 |
| 公開（公告）號： | CN108394234B | 公開（公告）日： | 2022-04-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 前原敦史 | 申請（專利權(quán)）人： | 住友橡膠工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | B60C11/00 | 分類號： | B60C11/00;B60C9/18;B29C33/42 |
| 代理公司： | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127 | 代理人： | 鄧毅;劉暢 |
| 地址： | 日本兵庫*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 重載 輪胎 制造 方法 | ||
1.一種重載用輪胎，其包括：胎體，其從胎面部經(jīng)由胎側(cè)部到達胎圈部的胎圈芯；和由三片或四片帶束簾布構(gòu)成的帶束層，該帶束簾布配置在該胎體的輪胎半徑方向外側(cè)且所述胎面部的內(nèi)側(cè)，
并且所述胎面部被在輪胎周向上延伸的多條主槽劃分成如下部分：配置在最靠輪胎赤道側(cè)的位置的中心陸部；配置在最靠胎面端側(cè)的位置的胎肩陸部；以及所述中心陸部與胎肩陸部之間的中間陸部，所述多條主槽包括位于所述胎肩陸部和所述中心陸部之間的胎肩主槽，該胎肩主槽沿輪胎周向呈鋸齒狀延伸，從而具有向軸向外側(cè)突出的多個外鋸齒狀峰部，所述重載用輪胎的特征在于，
在組裝到正規(guī)輪輞上且填充了正規(guī)內(nèi)壓的5％的內(nèi)壓的5％內(nèi)壓狀態(tài)下的輪胎子午線截面中，
所述胎面部的表面的輪廓線由如下部分構(gòu)成：曲率半徑R1的內(nèi)圓弧部，該內(nèi)圓弧部在輪胎赤道上具有圓弧中心；和曲率半徑R2的外圓弧部，該外圓弧部在拐點P處與該內(nèi)圓弧部相交，且該曲率半徑R2比所述曲率半徑R1小，
所述拐點P位于所述中間陸部上，
從輪胎赤道到所述拐點P的輪胎軸向距離Lp為胎面半寬Wt的0.35倍～0.50倍，該胎面半寬Wt是從輪胎赤道到胎面端的輪胎軸向距離，
所述中間陸部被橫貫該中間陸部的多個中間橫槽劃分成多個中間塊，所述胎肩陸部被從所述胎肩主槽的所述多個外鋸齒狀峰部分別延伸至胎面端從而沿輪胎軸向完全橫貫該胎肩陸部的多個胎肩橫槽劃分成多個胎肩塊，每個胎肩塊都具有未設(shè)置其他槽的五邊形的接地面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載用輪胎，其特征在于，
所述曲率半徑R2與曲率半徑R1之比R2/R1為0.14～0.20。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重載用輪胎，其特征在于，
所述帶束簾布包括從輪胎半徑方向內(nèi)側(cè)依次配置的第一帶束簾布、第二帶束簾布和第三帶束簾布，且所述第二帶束簾布的寬度最寬，并且所述第二帶束簾布從輪胎赤道起的簾布半寬為所述胎面半寬的0.8倍～0.95倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重載用輪胎，其特征在于，
輪胎的扁平率為80％以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重載用輪胎，其特征在于，
所述胎肩橫槽的槽深為3.0mm以下。
6.一種重載用輪胎的制造方法，所述重載用輪胎包括：胎體，其從胎面部經(jīng)由胎側(cè)部到達胎圈部的胎圈芯；和由三片或四片帶束簾布構(gòu)成的帶束層，該帶束簾布配置在該胎體的輪胎半徑方向外側(cè)且所述胎面部的內(nèi)側(cè)，
并且所述胎面部被在輪胎周向上延伸的多條主槽劃分成如下部分：配置在最靠輪胎赤道側(cè)的位置的中心陸部；配置在最靠胎面端側(cè)的位置的胎肩陸部；以及所述中心陸部與胎肩陸部之間的中間陸部，所述多條主槽包括位于所述胎肩陸部和所述中心陸部之間的胎肩主槽，該胎肩主槽沿輪胎周向呈鋸齒狀延伸，從而具有向軸向外側(cè)突出的多個外鋸齒狀峰部，所述中間陸部被橫貫該中間陸部的多個中間橫槽劃分成多個中間塊，所述胎肩陸部被從所述胎肩主槽的所述多個外鋸齒狀峰部分別延伸至胎面端從而沿輪胎軸向完全橫貫該胎肩陸部的多個胎肩橫槽劃分成多個胎肩塊，每個胎肩塊都具有未設(shè)置其他槽的五邊形的接地面，所述重載用輪胎的制造方法的特征在于，
該重載用輪胎的制造方法包括通過模具對生胎進行硫化的硫化工序，
并且在所述模具中，用于成型所述胎面部的胎面成型面的輪廓線由如下部分構(gòu)成：曲率半徑R1K的內(nèi)模具圓弧部，該內(nèi)模具圓弧部在輪胎赤道上具有圓弧中心；和曲率半徑R2K的外模具圓弧部，該外模具圓弧部在拐點PK處與該內(nèi)模具圓弧部相交，且該曲率半徑R2K比所述曲率半徑R1K小，
所述拐點PK位于用于成型所述中間陸部的中間陸部成型面部上，
從輪胎赤道到所述拐點PK的輪胎軸向距離LPK為模具胎面半寬WtK的0.35倍～0.50倍，該模具胎面半寬是從輪胎赤道到胎面端成型位置的輪胎軸向距離。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于住友橡膠工業(yè)株式會社，未經(jīng)住友橡膠工業(yè)株式會社許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810111275.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：全地形汽車輪胎
- 下一篇：加有嵌釘?shù)某錃廨喬ヒ约凹忧夺斢谳喬サ难b置
