[發(fā)明專利]一種智能雙電池管理方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810111046.9
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108407741B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設計）人: 戴惠明;易升科;葉豐枝;陳煒杰
• 申請（專利權）人: 廈門拓寶科技有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/033
• 代理公司: 35203 廈門市新華專利商標代理有限公司
• 代理人: 朱凌<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發(fā)明涉及一種智能雙電池管理方法，其采用雙電池管理器連接起動電池和后備電池，并監(jiān)測起動電池和后備電池的的電壓值，根據(jù)起動電池和后備電池的電壓條件，通過管理器開關控制起動電池和后備電池的供電模式，當管理器開關斷開時，起動電池和后備電池為各自的負載供電，當管理器開關閉合時，起動電池和后備電池共同為所有負載供電；本發(fā)明智能雙電池管理方法能夠自適應12V/24V電池系統(tǒng)，具備智能的電壓監(jiān)測功能，能偵測電池的電壓變化趨勢，防止不必要的開關動作。此外，本發(fā)明具備強制起動功能，該功能的作用是在其中一組電池電壓處于深度放電時，強制閉合管理器開關，在緊急情況下，可起到應急供電的作用。

技術領域

本發(fā)明涉及蓄電池的監(jiān)測控制領域，具體涉及一種智能雙電池管理方法。

背景技術

在車輛或者船舶等移動設備中，廣泛使用大容量的雙蓄電池系統(tǒng)(起動電池和后備電池)。目前的雙蓄電池系統(tǒng)的雙電池之間不能有效的互用，使得雙蓄電池系統(tǒng)的運行效率差，可靠性低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種智能雙電池管理方法，其能夠實現(xiàn)雙電池間的最大有效互用，使雙電池系統(tǒng)高效、便捷、持續(xù)可靠地運行。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：

一種智能雙電池管理方法，其采用雙電池管理器連接起動電池和后備電池，并監(jiān)測起動電池和后備電池的的電壓值，根據(jù)起動電池和后備電池的電壓條件，通過管理器開關控制起動電池和后備電池的供電模式，當管理器開關斷開時，起動電池和后備電池為各自的負載供電，當管理器開關閉合時，起動電池和后備電池共同為所有負載供電；具體包括以下步驟：

步驟1、自適應電池系統(tǒng)判定

系統(tǒng)上電，雙電池管理器進行初始化，然后進行12V/24V電壓識別的判斷：若檢測到的最高電壓小于17V時，判斷為12V電池系統(tǒng)；若檢測到的最高電壓大于或等于17.5V時，判斷為24V電池系統(tǒng)；若檢測到的最高電壓在17V≤U＜17.5V，則開關不動作，MCU處理器一直保持檢測狀態(tài)，直到電壓下降或者上升到檢測范圍內(nèi)；電壓模式識別后，并且一直處于該電壓模式，直至下電或復位；

步驟2、判斷強制功能是否生效，若強制功能沒有生效，則跳轉至步驟3執(zhí)行電池系統(tǒng)的基本功能；若強制功能生效，則跳轉至步驟4執(zhí)行電池系統(tǒng)的強制起動功能；

步驟3、執(zhí)行電池系統(tǒng)的基本功能

判斷管理器開關是否斷開，若管理器開關斷開，則進行電壓閉合條件判斷，若管理器開關閉合，則進行電壓斷開條件判斷；

對于12V電池系統(tǒng)，電壓閉合條件判斷具體如下：獲取起動電池和后備電池的電壓，當起動電池的電壓或后備電池的電壓小于13V時，管理器開關保持閉合；若起動電池的電壓或后備電池的電壓在10分鐘內(nèi)持續(xù)滿足13.0V≤U<13.2V，則管理器開關閉合；若起動電池的電壓或后備電池的電壓在5分鐘內(nèi)持續(xù)滿足13.2V≤U<13.4V，則管理器開關閉合；若起動電池的電壓或后備電池的電壓在3分鐘內(nèi)持續(xù)滿足13.4V≤U<13.6V，則管理器開關閉合；若起動電池的電壓或后備電池的電壓滿足13.6V≤U<13.8V，管理器開關延時1秒閉合；若起動電池的電壓或后備電池的電壓滿足13.8V≤U<16V，管理器開關立即閉合；