[發明專利]一種挺桿體鏜孔夾具

有效

• 申請號: 201810111020.4
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN108247391B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 周建;陳麗;許龍;陳飛
• 申請（專利權）人: 無錫瑞真精機股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

本發明涉及一種挺桿體鏜孔夾具。具體說，是精鏜汽車挺桿與偏心輪配合的通孔時、用來對挺桿體鏜孔夾具。它包括底板，其特點是底板上有油缸，所述油缸的活塞桿朝上，其缸體固定在底板上。活塞桿上端連有壓板，壓板兩端均伸出在油缸兩側。與壓板兩端相對應的底板上均有用于放置汽車挺桿體的固定座，工作狀態下，所述汽車挺桿體被壓緊在相應固定座與壓板的相應端之間。采用這種夾具，可提高生產效率，提高產品質量。

技術領域

本發明涉及一種夾具。具體說，是精鏜汽車挺桿體與偏心輪配合的通孔時、用來對挺桿體鏜孔的夾具。

背景技術

在汽車零配件制造行業都知道，在精鏜汽車挺桿體與偏心輪配合的通孔時，為保證加工精度，需要借助夾具來對汽車挺桿體進行定位。目前，在對汽車挺桿體上的通孔進行精鏜加工時，都是利用兩個相對布置的氣缸將汽車挺桿體夾持在車床上，采用這種方式一次只能夾住一個汽車挺桿體，加工過程中，需頻繁更換汽車挺桿體，生產效率低。由于氣缸的壓力有限，汽車挺桿體難以夾緊，在精鏜過程中，被加工的汽車挺桿體容易移動，使得加工出的汽車挺桿體質量較差。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種挺桿體鏜孔夾具。采用這種夾具，可提高生產效率，提高產品質量。

本發明要解決的上述問題由以下技術方案實現：

本發明的挺桿體鏜孔夾具包括底板，其特點是底板上有油缸，所述油缸的活塞桿朝上，其缸體固定在底板上。活塞桿上端連有壓板，壓板兩端均伸出在油缸兩側。與壓板兩端相對應的底板上均有用于放置汽車挺桿體的固定座，工作狀態下，所述汽車挺桿體被壓緊在相應固定座與壓板的相應端之間。

本發明的進一步改進方案是，所述固定座的上表面有縱貫其兩端的V形槽，兩個固定座上的V形槽縱向相平行。固定座一端的底板上固定有銷座，銷座內有銷孔，銷孔不與固定座相鄰的一端有封蓋，銷孔內有彈簧和推頭；所述推頭為短桿，其里端與彈簧一端相抵，其外端在工作時頂在汽車挺桿體的無孔端。

本發明的進一步改進方案是，固定座另一端有輔助壓板條，輔助壓板條一端壓在汽車挺桿體的有孔端上。輔助壓板條另一端之下有支撐塊。輔助壓板條縱向一側有輔助壓緊油缸，所述輔助壓緊油缸為杠桿油缸，杠桿油缸的缸體固定在底板上，其杠桿的外端壓在輔助壓板條的縱向中間。

本發明的進一步改進方案是，輔助壓板條內側和外側分別有內擋板和外擋板。

本發明的更進一步改進方案是，支撐塊上有平底坑，與輔助壓板條相鄰的平底坑坑壁上有缺口，所述缺口寬度與輔助壓板條的寬度相適配，輔助壓板條的該端通過所述缺口與相對的那個坑壁相抵。

由以上方案可以看出，由于底板上有油缸，所述油缸的活塞桿均朝上，其缸體固定在底板上。活塞桿上端連有壓板，壓板兩端均伸出在油缸兩側與壓板兩端相對應的底板上均有用于放置汽車挺桿體的固定座，工作狀態下，所述汽車挺桿體被壓緊在相應固定座與壓板的相應端之間。利用一個油缸可以實現兩個汽車挺桿體的定位，若在一個底板上設置兩個或多個油缸，就可同時實現兩個或更多個汽車挺桿體的定位。與背景技術中一次只能夾持一個汽車挺桿體相比，避免了頻繁更換汽車挺桿體的麻煩，大大提高了生產效率。又由于采用油缸來實現對汽車挺桿體的定位，而油缸的壓力較大，在加工過程中，可避免被加工汽車挺桿體的移動，從而提高了產品的加工質量。

附圖說明

圖1是本發明的挺桿體鏜孔夾具示意圖；

圖2是圖1的D-D剖視示意圖。

具體實施方式