[發(fā)明專利]干式尾礦回采制漿站

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810110302.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108049440B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 包士雷;溫洪偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶北方（大連）工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: E02F5/00
• 分類號: E02F5/00;E21C41/00
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

本發(fā)明屬于制漿技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種干式尾礦回采制漿站，其特征在于包括倒圓臺狀的主槽體，沿此主槽體外圓周延伸出的受料槽，設(shè)置在主槽體中心的中心泵部，設(shè)置在主槽體外圓周上的環(huán)形軌道，圍繞中心泵部旋轉(zhuǎn)且與環(huán)形軌道滾動連接工作部，設(shè)置在環(huán)形軌道下部的一組沖洗水噴頭，與中心泵部的上端延伸部分相連接的人行橋架。本發(fā)明在各個方向都能卸料，減少了車輛運輸距離，可多臺工程車同時工作，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于制漿技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種干式尾礦回采制漿站。

背景技術(shù)

干式尾礦回采是通過挖掘機，前裝機和自卸卡車等設(shè)備進行尾礦挖掘的尾礦開采方式，一般尾礦庫區(qū)域面積較大，全部采用汽車運輸成本較高，優(yōu)先采用漿體運輸。尾礦開采要滿足先里后外的原則，一般以“回”字型分臺階開采，傳統(tǒng)制漿站為單一受料槽，為了便于卸料車錯車，需要大幅度增加受料槽尺寸，在尾礦庫內(nèi)實施困難；另一方面因為卸料過程是非連續(xù)的，物料在受料槽中濃度經(jīng)常波動，不利于泵的輸送和后續(xù)選別作業(yè)的正常運行，生產(chǎn)中往往需要增設(shè)攪拌槽或濃密機進行二次調(diào)漿，提高了生產(chǎn)和管理成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠穩(wěn)定料流，便于運輸，提高生產(chǎn)效率的干式尾礦回采制漿站。

本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

本發(fā)明的干式尾礦回采制漿站，其特征在于包括倒圓臺狀的主槽體，沿此主槽體外圓周延伸出的受料槽，設(shè)置在所述主槽體中心的中心泵部，設(shè)置在所述主槽體外圓周上的環(huán)形軌道，圍繞所述中心泵部旋轉(zhuǎn)且與所述環(huán)形軌道滾動連接工作部，設(shè)置在所述環(huán)形軌道下部的一組沖洗水噴頭，與所述中心泵部的上端延伸部分相連接的人行橋架，

所述的中心泵部包括中心筒體，設(shè)置在此中心筒體內(nèi)部的立式泵，設(shè)置在所述中心筒體頂面的操作平臺，設(shè)置在此操作平臺上的泵支架，設(shè)置在此泵支架中心的滑輪，設(shè)置在所述中心筒體上部的環(huán)套軸承，所述的立式泵通過鋼絲繩與所述的滑輪相連接，所述的操作平臺的延伸部分與所述的人行橋架相連接，

所述的工作部包括一端通過所述環(huán)套軸承與所述中心筒體轉(zhuǎn)動連接的工作橋，設(shè)置在此工作橋另一端的軌道輪，與所述工作橋相連接的驅(qū)動裝置，通過耙架與所述工作橋相連接的刮板，所述的軌道輪與所述的環(huán)形軌道滾動連接。

在所述的主體槽的錐面上還設(shè)有一組隔板，所述的環(huán)形軌道支撐在所述的一組隔板上，所述的一組隔板與所述的受料槽側(cè)壁相焊接，將所述的受料槽均分成n個部分。

所述的倒圓臺狀的主槽體，其錐面與平面夾角為11°-13°。

所述的受料槽底面與主槽體的倒圓臺頂高度一致，所述受料槽的槽體頂面低于所述工作橋下緣90?mm?-110mm。

所述的立式泵中心線與所述中心筒體中心線重合，所述立式泵的泵底面距離所述主槽體底面190?mm?-210mm。

所述的中心筒體為中空筒體，其下部對稱開有四個門形洞，所述中心筒體的底端通過螺栓與所述主槽體1底面固定連接。

所述的刮板底面與所述主槽體母線平行、且留有90mm-110mm的縫隙。

本發(fā)明的優(yōu)點：

（1）本發(fā)明的干式尾礦回采制漿站在各個方向都能卸料，減少了車輛運輸距離，可多臺工程車同時工作，提高了生產(chǎn)效率；

（2）本發(fā)明的干式尾礦回采制漿站通過刮板回轉(zhuǎn)刮料，物料匯入中心筒體過程中形成穩(wěn)定料流，降低了礦漿波動，有利于礦漿輸送。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明圖1的俯視圖。

圖3為本發(fā)明傳動裝置、環(huán)形軌道和隔板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。