[發(fā)明專利]多路閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810110040.X
• 申請(qǐng)日: 2018-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN108150676A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪立平;馮杰;周忠華;劉紅光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇恒立液壓科技有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/07
• 分類號(hào): F16K11/07;F16K27/04;F15B13/04
• 代理公司: 常州智慧騰達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32328
• 代理人: 曹軍

本發(fā)明公開了一種多路閥，包括：閥體，閥體內(nèi)限定有大致形成為柱狀的閥腔，閥體設(shè)有與閥腔連通且沿閥腔的軸向間隔開分布的進(jìn)油口、第一控制油口和第二控制油口、回油口、第一溢流閥容腔和第二溢流閥容腔；閥芯，閥芯大致形成為柱狀且沿閥腔的軸向可活動(dòng)地設(shè)在閥腔內(nèi)，閥芯內(nèi)設(shè)有沿其軸向延伸的反饋通道，閥芯的外壁面設(shè)有與反饋通道連通且沿閥芯的軸向間隔開分布的第一選取油孔和第二選取油孔，閥芯的外壁面設(shè)有沿其徑向向內(nèi)凹陷的泄油臺(tái)階，閥芯在中間位置、第一位置和第二位置之間可切換。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多路閥，在閥芯換向時(shí)，解決了在快速換向時(shí)，因LS溢流閥容腔內(nèi)壓力油不能卸荷引起的系統(tǒng)沖擊問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種多路閥。

背景技術(shù)

目前，負(fù)載敏感多路閥在工程機(jī)械中廣泛使用，其中閥前補(bǔ)償多路閥相對(duì)于閥后補(bǔ)償多路閥應(yīng)用更為廣泛。閥前補(bǔ)償多路閥相較于閥后補(bǔ)償多路閥每聯(lián)均可添加LS溢流閥，可針對(duì)每個(gè)動(dòng)作進(jìn)行LS限壓，減小能耗。以旋挖鉆機(jī)為例，其包括桅桿、變幅、加壓、行走等動(dòng)作，各個(gè)動(dòng)作所需的最大壓力不同，在使用過程中各聯(lián)A、B口反饋的LS壓力，作用到各自的LS溢流閥，同時(shí)通過梭閥作用到各聯(lián)的補(bǔ)償閥芯，之后再通過多路閥片間的梭閥引到變量泵上。通過LS溢流閥溢流，調(diào)節(jié)補(bǔ)償閥芯的開口，同時(shí)調(diào)節(jié)變量泵的擺角，使系統(tǒng)保持在穩(wěn)定的工作壓力，同時(shí)使系統(tǒng)保持在小能耗狀態(tài)。

為使多路閥兩個(gè)工作油口能限定不同的LS壓力，一般多路閥的兩個(gè)LS反饋油路間會(huì)添加梭閥。現(xiàn)有多路閥的LS取壓分為單側(cè)取壓及雙側(cè)取壓，針對(duì)單側(cè)取壓：在閥芯連續(xù)換向后，一端LS取壓并反饋到LS溢流閥，另一端LS溢流閥所在容腔封死，不能卸荷，這樣在快速換向過程中，容腔中的壓力不能完全卸荷，使梭閥中的鋼球在換向后處于浮動(dòng)位置，進(jìn)而影響LS反饋到補(bǔ)償閥及變量泵的壓力，造成系統(tǒng)不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明提出一種多路閥，該多路閥結(jié)構(gòu)簡單，減少了工藝孔加工，成本低廉。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多路閥，包括：閥體，所述閥體內(nèi)限定有大致形成為柱狀的閥腔，所述閥體設(shè)有與所述閥腔連通且沿所述閥腔的軸向間隔開分布的進(jìn)油口、第一控制油口和第二控制油口、回油口、第一溢流閥容腔和第二溢流閥容腔；閥芯，所述閥芯大致形成為柱狀且沿所述閥腔的軸向可活動(dòng)地設(shè)在所述閥腔內(nèi)，所述閥芯內(nèi)設(shè)有沿其軸向延伸的反饋通道，所述閥芯的外壁面設(shè)有與所述反饋通道連通且沿所述閥芯的軸向間隔開分布的第一選取油孔和第二選取油孔，所述閥芯的外壁面設(shè)有沿其徑向向內(nèi)凹陷的泄油臺(tái)階，所述閥芯在中間位置、第一位置和第二位置之間可切換，所述閥芯位于所述中間位置時(shí)，所述第一選取油孔和所述第二選取油孔的外端止抵所述閥體的內(nèi)壁面，所述第一溢流閥容腔和所述第二溢流閥容腔通過所述泄油臺(tái)階與所述回油口連通；所述閥芯位于所述第一位置時(shí)，所述第二選取油孔的外端止抵所述閥體的內(nèi)壁面，所述第一選取油孔與所述第一控制油口連通以將所述第一控制油口的工作壓力反饋至所述第一溢流閥容腔，所述第二溢流閥容腔與所述回油口連通；所述閥芯位于所述第二位置時(shí)，所述第一選取油孔的外端止抵所閥體的內(nèi)壁面，所述第二選取油孔與所述第二控制油口連通以將所述第二控制油口的工作壓力反饋至所述第二溢流閥容腔，所述第一溢流閥容腔與所述回油口連通。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的多路閥，在閥芯換向時(shí)，工作油口反饋的LS壓力作用于一端的LS溢流閥，同時(shí)另一端LS溢流閥所在的容腔始終與回油口相通，解決了在快速換向時(shí)，因LS溢流閥容腔內(nèi)壓力油不能卸荷引起的系統(tǒng)沖擊問題。

根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的多路閥，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述回油口為兩個(gè)，兩個(gè)所述回油口互相連通且沿所述閥體的軸向間隔開設(shè)在所述閥體的兩端，所述第一控制油口和所述第二控制油口間隔開設(shè)在兩個(gè)所述回油口之間，所述進(jìn)油口設(shè)在所述第一控制油口和所述第二控制油口之間。