[發明專利]一種快鋪直升機停機坪單元及停機坪

有效

• 申請號: 201810109836.3
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108411805B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 張立勛;鄧旭東;王嵐;魏丹;劉志強
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: E01F3/00
• 分類號: E01F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種快鋪直升機停機坪單元及停機坪，包括若干機坪單元，所述機坪單元包括甲板、梁單元和支腿，甲板和梁單元之間通過快速連接件進行連接，梁單元和支腿之間通過快插件進行連接，機坪單元之間采用共用梁單元和支腿的方式進行連接，具體的，第二單元的梁單元通過快插件與第一單元的支腿連接，第二單元的甲板通過快速連接件與第一單元的梁單元連接。首先對地面進行選擇和清理，然后放置支腿，通過旋轉支腿內部絲杠，將支腿調整至大致同一高度后，將梁單元安裝到支腿上，最后將甲板鋪設在梁單元上方，用快速連接件將甲板固定。本發明解決了直升機停機坪受到各種條件限制，無法進行快速拼裝、鋪設的問題。

技術領域

本發明涉及一種直升機停機坪，尤其涉及一種快鋪直升機停機坪單元及停機坪。

背景技術

隨著我國航空工業的迅速發展，直升機在日常生活中的應用越來越廣泛，尤其在各種突發事件、自然災害不斷出現的今天，直升機頻繁地出現在各種客貨運輸、緊急救援、后勤保障等場所，發揮著越來越重要的作用。然而，在諸多運輸和緊急救援等場合，受到復雜地形和其它環境限制，直升機往往無法直接降落。

中國專利申請號201620511521 .8，申請日2016年5月31日，發明創造的名稱為全鋁多層直升機停機坪系統，該申請公開了一種直升機停機坪，包括支撐系統、排水系統、消防系統和框架梁，支撐系統包括澆筑于地面的混凝土層，混凝土層內埋設有L形的固定件，固定件的上端露出混凝土層的上端面并成型有螺紋，立柱通過螺母固定在固定件上，立柱的頂端固定有若干支撐梁，支撐梁上固定有八邊形的框架梁，框架梁上固定有甲板，框架梁的下方設有若干斜支撐，斜支撐的一端通過螺栓組件固定在立柱的下端，斜支撐的另一端固定在框架梁或支撐梁上。其不足之處是對地面條件和拼裝條件要求較高，不方便攜帶，體積和重量大。

加拿大專利申請號CA2197023A1，申請日1998年2月7日，發明創造的名稱為PORTABLE HELIPAD，該申請公開了一種便攜式直升機停機坪，該便攜式直升機停機坪包括支撐甲板和多個支腿，支撐甲板采用格柵甲板，支腿采用定長支腿，主要用于木材采伐。其不足之處是無法對支腿長度進行微調，受到自身結構限制，無法根據起降機型大小自定義安裝面積，拼裝較為繁瑣。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種快鋪直升機停機坪單元及停機坪。

本發明的目的是這樣實現的：一種快鋪直升機停機坪單元，包括甲板、與甲板四個側面連接的四個梁單元、分別設置在相鄰兩個梁單元之間的四個可調節的支腿，每個梁單元包括工字梁、設置在工字梁兩端的鋼夾板，每個支腿包括底座、設置在底座外的立柱、與底座上端固連的升降螺母、與升降螺母配合的絲杠、安裝在立柱上端的頂蓋，所述絲杠的通過軸承設置在頂蓋上，所述甲板與梁單元之間通過快速連接件連接，梁單元與支腿之間通過快插件連接。

本發明還包括這樣一些結構特征：

1. 所述底座包括底板、設置在底板上的鋼管一、設置在鋼管與底板之間的肘板，所述立柱包括與鋼管一配合的鋼管二、上下布置在鋼管二外表面上端上凸臺結構和下凸臺結構，且上凸臺結構和下凸臺結構均是由沿著鋼管二外表面周向等間距設置的凸臺組成，上凸臺結構的凸臺上設置通孔，下凸臺結構的凸臺上設置有通孔或螺紋孔。

2. 所述工字梁上設置有支座，所述肘板與相鄰的兩個工字梁的支座之間分別設置有一斜支撐，所述斜支撐包括圓管、設置在圓管兩端的兩個調節螺母、分別與兩個調節螺母配合的兩個螺桿、分別設置在兩個螺桿端部的螺桿頭，斜支撐通過兩端的兩個螺桿頭與對應的肘板和工字梁的支座連接。

3. 所述快速連接件包括T型螺栓、彈簧和限位螺母，限位螺母設置在T型螺栓末端，限位螺栓穿過甲板下表面的工位孔和工字梁上表面后由限位螺母鎖緊，彈簧位于所述T型螺栓上且位于T型螺栓與工字梁上表面之間；

所述快插件是設置在鋼夾板的通孔與上凸臺結構或下凸臺結構上的通孔之間的連接件，且所述連接件是螺栓或銷軸。