[發明專利]一種新能源汽車高壓控制裝置

在審

• 申請號: 201810109676.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108281889A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 何鈺
• 申請（專利權）人: 何鈺
• 主分類號: H02B1/26
• 分類號: H02B1/26;H02B1/56;H02B1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車高壓控制裝置，包括蓋板、高壓控制箱、接線頭和底座，高壓控制箱上方設有蓋板，高壓控制箱一側設有若干個接線頭，高壓控制箱下方設有底座，高壓控制箱內設有控制模塊，控制模塊與接線頭電性連接，高壓控制箱內兩側面相交處設有主驅動機構，高壓控制箱內另外三處側面相交處均設有從動機構，主驅動機構固定連接連桿，主驅動機構與相鄰的兩個從動機構相互間通過連桿固定連接，主驅動機構與從動機構頂端均固定連接蓋板，蓋板上開設有卡槽，此種新能源汽車高壓控制裝置，拆卸方便，固定穩固，且自帶凈化內部空氣，不僅防塵、具有高散熱性能，且構造有保護裝置，可防止因為受到汽車運行帶來的震動而導致內部接線脫落問題。

技術領域

本發明涉及新能源汽車高壓控制技術領域，具體為一種新能源汽車高壓控制裝置。

背景技術

新能源電動汽車高壓控制(盒/箱)是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。

傳統的汽車高壓控制裝置，存在拆卸不方便，接線不方便費時費力問題，且內部由于高壓靜電，極易吸附灰塵，導致內部性能損壞，散熱效果變差，且由于汽車運行帶來的震動，會導致內部接線易脫落等問題。為此，我們提出一種新能源汽車高壓控制裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車高壓控制裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車高壓控制裝置，包括蓋板、高壓控制箱、接線頭和底座，所述高壓控制箱上方設有蓋板，所述高壓控制箱一側設有若干個接線頭，所述高壓控制箱下方設有底座，所述高壓控制箱內設有控制模塊，所述控制模塊與接線頭電性連接，所述高壓控制箱內兩側面相交處設有主驅動機構，所述高壓控制箱內另外三處側面相交處均設有從動機構，所述主驅動機構固定連接連桿，所述主驅動機構與相鄰的兩個從動機構相互間通過連桿固定連接，所述主驅動機構與從動機構頂端均固定連接蓋板，所述蓋板上開設有卡槽，所述卡槽與高壓控制箱側壁卡接。

優選的，所述主驅動機構包括第一立板、第一滑板、第一滑塊、絲桿、電機、第一限位塊和卡套，所述第一立板固定在高壓控制箱內壁上，所述第一立板一側滑動連接第一滑板，所述第一立板一側底端固定連接第一限位塊，所述第一滑板一側固定連接第一滑塊，所述第一滑塊螺紋連接絲桿，所述絲桿的底端固定連接電機的輸出端，所述絲桿的頂端固定連接卡套，所述電機固定在高壓控制箱的底部，所述從動機構包括第二立板、第二滑板、第二滑塊和第二限位塊，所述第二立板固定在高壓控制箱內壁上，所述第二立板一側滑動連接第二滑板，所述第二立板一側底端固定連接第二限位塊，所述第二滑板一側固定連接第二滑塊，所述第二滑塊通過連桿固定連接第一滑塊。

優選的，所述蓋板內設有進氣機構、凈化機構和出氣機構，所述進氣機構連通高壓控制箱與凈化機構，所述出氣機構連通凈化機構與高壓控制箱外部，所述進氣機構設有兩組，且對稱設置在凈化機構兩側，所述出氣機構設有兩組，且對稱設置在凈化機構的兩側，所述蓋板內開設有通氣孔，所述通氣孔在蓋板上對稱設有兩個，所述通氣孔的兩端均固定有濾網。

優選的，所述進氣機構包括進氣道、進氣匯流道、輸入道、放置槽和風機，所述進氣道一端連通高壓控制箱內部，所述進氣道設有三個，所述進氣道的另一端連通進氣匯流道，所述進氣匯流道一側連通輸入道一端，所述輸入道一側開設有放置槽，所述放置槽內固定有風機，所述輸入道的另一端連通凈化機構。

優選的，所述出氣機構包括出氣道、出氣匯流道和輸出道，所述出氣道一端連通高壓控制箱外部，所述出氣道設有三個，所述出氣道的另一端連通出氣匯流道，所述出氣匯流道的一側連通輸出道一端，所述輸出道另一端連通凈化機構。